每年中國空軍飛行員體檢會在全國開始,，但是你知道嗎在中國成為飛行員有多難嗎？而在國外成成為一個飛行員又有多簡單你知道嗎?

網(wǎng)上流傳著這么一張圖,，是國外飛行員體檢的色盲圖,，以下能認出6張的就能當(dāng)國外私人飛行員,，認出7張的能當(dāng)國外商業(yè)飛行員，認出8長得能當(dāng)國外航空公司飛行員,，認出9張可以當(dāng)國外戰(zhàn)斗機飛行員,，認出10張你能當(dāng)國外宇航員，但11張全部認出才能當(dāng)中國飛行員,。

雖然只是個網(wǎng)絡(luò)流言,，但為了還大家一個真相，學(xué)飛網(wǎng)專門詢問了在美國西雅圖做飛行員的一位機長,，他告訴我,，這張圖確實在FAA體檢過程中使用過，但因為對其他航空體檢不是很了解,，所以持保留意見,。

那么這國內(nèi)外體檢標(biāo)準(zhǔn)真的有這么大的差別？這些差異具體又體現(xiàn)在哪里,？民航飛行員體檢門檻太高,，那通航的呢？

中國空軍體檢,，史無前例的嚴標(biāo)準(zhǔn),。

空軍飛行員的選拔標(biāo)準(zhǔn)出了名的又難又嚴，僅在初選體檢中被刷下來的可能性就有70%,，體檢流程分為初選,，復(fù)選，定選,。包括幾個基本檢查，視力,、外科和心理疏導(dǎo),。其中視力合格標(biāo)準(zhǔn)為空軍環(huán)形視力表雙眼裸視力分別在1.0以上，身高165-185厘米,，體重在52公斤以上,。除了這些基本標(biāo)準(zhǔn)還要求全身無傷口，胎記不能超過1平方厘米,，傷口不得超過1厘米,。再有就是耳氣壓機能檢查，耳氣壓機能不良者是不能當(dāng)飛行員的,。

醫(yī)生正在對學(xué)員進行肢體協(xié)調(diào)性和紋身檢查

身材過于高大,、過于矮小、坐高超標(biāo),、腿長,、臂長不足都不利于飛行而被淘汰,。除了這些還要體檢各臟器功能、皮膚病,、神經(jīng)科,、化驗、心電圖,、心功能,、胸部X線攝片、B超,、腦電圖等,。這體檢一次下來，相當(dāng)于你去醫(yī)院做個全面的身體檢查,。

裸檢是飛行員體檢過程中的重要環(huán)節(jié)

為什么說他”嚴’,？因為在這體檢過程中你知道的和你不知道的疾病都會知道，空軍級選拔不但是身體條件過硬,，考核標(biāo)準(zhǔn)還包括政治,、心理選拔和文化測試。

這個過程不是你想的那么簡單,，首先國家總部下達空軍招飛計劃后,，全國各個高校大學(xué)報名參加招飛，但就這一階段的淘汰率就極高,。就拿09年來說,，一共有7萬余應(yīng)屆高中畢業(yè)男生報名參加了空軍招飛就，經(jīng)過身體,、心理,、文化等方面的篩選，1萬余考生初選合格,，等到高考結(jié)束后就只剩下1000余考生達到空軍規(guī)定的文化錄取線,，通過這個關(guān)口你才有參加空軍級選拔資格。想想7萬人中選1000人是個什么概念,？,！而且這還是初見曙光，接下來還有一系列的專業(yè)測試篩選,，只要某一項沒過,，咱們就得卷被子回家。所以說它是“史無前例的嚴標(biāo)準(zhǔn)”呢,。

一般國外的航線運輸飛行員都必須有航線運輸執(zhí)照,，比如美國,，要求飛行經(jīng)歷小時在1500小時以上,，航線飛行員都是通過通用飛行教學(xué)訓(xùn)練等方式積累夠時間再去航空公司進行面試。

國外民航飛行員雖然要滿足1500小時左右的飛行經(jīng)歷,，但是在其他體檢標(biāo)準(zhǔn)上并沒有國內(nèi)要求那樣嚴格,。

國內(nèi)飛行員主要是以學(xué)院培養(yǎng)、空軍專業(yè)和招聘外來飛行員為主,。因為中國飛行員的短缺跟培養(yǎng)制度的不完善,，沒有辦法讓初級飛行員獲得很多的飛行經(jīng)歷時間，于是民航局允許國內(nèi)國外經(jīng)過民航局認證的飛行培訓(xùn)學(xué)校采用指定的飛行培訓(xùn),，只需要獲得250左右的飛行小時加商業(yè)飛行員執(zhí)照就可以進入國內(nèi)的航空公司參與商業(yè)飛行了,。

國內(nèi)的民航飛行員體檢標(biāo)準(zhǔn)要求身高不低于1.65m，腿長不短于74cm,，體質(zhì)指數(shù)不應(yīng)大于24或小于18.5,，不得有傳染性疾病，有睡眠障礙和語言障礙的不合格,，有神經(jīng)性疾病不合格,，呼吸系統(tǒng)、循環(huán)系統(tǒng),、消化系統(tǒng),、造血系統(tǒng)、運動系統(tǒng)都會進行嚴格標(biāo)準(zhǔn)化的檢查,。

而國外在體檢標(biāo)準(zhǔn)上,，視力他們是允許佩戴眼鏡的。遠視視力合格標(biāo)準(zhǔn)為20/20視力,，（意思就是站在視力表20英尺之外時能看見一般正常人在此距離能看見的東西,，換句話說你的視力為20/20時表示視力“正常”,。）遠視力標(biāo)準(zhǔn)為20/40（正常視力在距視力表40英尺處可以看見的東西,，你在要20英尺處才能看到。在美國,，視力低于20?即可認定為失眠）當(dāng)然體檢項目也包括：耳鼻喉，精神科,，神經(jīng)系統(tǒng),，心血管和其他輔助的要求。

雖然在體檢項目上看來沒其他特別要求,，但在體檢過程中,，國內(nèi)的每項體檢都要比國外的卡的嚴格。但國外要申請民航面試,，1500小時的飛行經(jīng)歷是免不了的,，這樣由通航到民航時間周期就會拖的很長,，但一旦達到這個飛行經(jīng)歷轉(zhuǎn)到民航，不但在國外高薪,，想回國內(nèi)也可以以外籍飛行員進入國內(nèi)民航公司,，前景還是非常看好的,。

想要在國外飛夠1500個小時,，在很多飛行學(xué)員看來都是天方夜譚。但是這個問題通航君肯定已經(jīng)為大家想好辦法啦,，等大家看到文章最后自然會揭曉答案,。

國內(nèi)飛行員從來源上就和國外飛行員不同，國外大部分地區(qū)的低空是開放的,，所以還存在這更大規(guī)模的持有的飛行員執(zhí)照的群體,，這個群體主要是以航空愛好者為主，飛行活動飛行普遍,。

所以在國外考取飛行執(zhí)照比較容易,，也相對簡單一些。有網(wǎng)友就調(diào)侃過國外考取飛行執(zhí)照的標(biāo)準(zhǔn),，說：“是個正常人基本都可以通過”事實雖然沒有這個網(wǎng)友說的那樣夸張,，但是相比較民航，通航體檢標(biāo)準(zhǔn)相對來說是偏低的,。

國內(nèi)外對通航體檢標(biāo)準(zhǔn)要求大致一樣,。要求男性身高168-187cm，體重不低于50公斤,，女性身高在160-175cm,。體重不得低于45公斤，血壓正常,，沒有紋身刺字,，沒有關(guān)節(jié)疾病，口齒清楚,，視力要求為高于C表0.3即可,，當(dāng)然也是要求不得有明顯畸形，皮膚病和精神疾病等,。

整理了這些體檢標(biāo)準(zhǔn)信息,，總體來說國外飛行員不管是飛行環(huán)境還是收入，都比國內(nèi)要好一些,。不管是通航還是民航,，就像上述說到的那樣，雖然從通航轉(zhuǎn)民航周期長了些，但是得到相應(yīng)的回報率還是很高的,，學(xué)成之后你是想回國還是在留在國外前景都很看好,。