超速行駛極易發(fā)生爆胎,，如果當(dāng)時(shí)速超過150公里時(shí)，如果發(fā)生爆胎,，那車內(nèi)人員生存率接近于零只能看幸運(yùn)程度了,，根據(jù)交通部每年的統(tǒng)計(jì)，高速公路有70%的事故都是由爆胎引起的,?？梢哉f，爆胎真的成為了高速公路交通事故的頭號殺手,。

當(dāng)胎壓過低或過高,、車輛過載、車輛超速與路況不好時(shí),，都是造成爆胎的重要原因,。那么究其根本原因，就是我們提到的“輪胎駐波”,。

輪胎駐波,，是指輪胎發(fā)生變形但還沒來得及恢復(fù)，造成輪胎上駐扎著形變“波浪”,。如圖片所示輪胎在順時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí),，輪胎上的X點(diǎn)在滾到地面時(shí)候發(fā)生擠壓而變形，當(dāng)變形很大且車輪轉(zhuǎn)速很快時(shí),，那么車輪在繼續(xù)旋轉(zhuǎn)360°后,，X點(diǎn)的變形還沒有來得及恢復(fù)就又被壓縮了。車輪上的其他點(diǎn)也是類似,，如此反復(fù),，在高速行駛時(shí)車輪的變形就沒有機(jī)會恢復(fù)到原狀，由此就形成了駐波,。

此時(shí)的輪胎就變成了不規(guī)則的“圓形”。輪胎駐波將會在輪胎內(nèi)部引發(fā)橡膠分子的劇烈摩擦,，導(dǎo)致溫度急劇上升,、膠層脫落,、胎體損傷加加劇，而輪胎內(nèi)部的鋼絲或者高強(qiáng)度尼龍絲在不斷的被“波浪”扭曲,，造成材料疲勞斷裂,，當(dāng)輪胎承受不住時(shí)，最終引起爆胎,。

輪胎駐波的產(chǎn)生是由于“輪胎產(chǎn)生變形,、根本來不及恢復(fù)”，而胎壓低導(dǎo)致輪胎變形大和車速快導(dǎo)致輪胎沒有足夠的時(shí)間去恢復(fù)原狀正是這種先決條件,，結(jié)果導(dǎo)致爆胎釀成車禍,。所以日常注意胎壓，且不要駕駛超過車輛輪胎所能承受的最高速度(車胎承受的最大速度在胎側(cè)有表明),。

為避免輪胎產(chǎn)生駐波,，可以在胎壓的參考值的基礎(chǔ)上提高5%~10%，例如參考胎壓是2.3bar,，則可充到2.4~2.5bar,。