車改中的“不公”現(xiàn)象值得重視

隨著車改政策在基層落地,，公車上張貼有“公務(wù)用車”標(biāo)識多了，領(lǐng)導(dǎo)干部坐公交車上下班,，騎自行車,、摩托車到基層調(diào)研的現(xiàn)象已是常態(tài)，黨政部門廉潔高效的形象更加深入人心,，降低了“三公”經(jīng)費,，拉近了黨群關(guān)系，廣大群眾是看在眼里,，為車改政策雙手點贊,。

與此同時，在車改中存在著車補一刀切欠缺公平,、部分干部因身份問題不能享受車補等現(xiàn)象值得我們注意,。此次車改的對象是公務(wù)員，根據(jù)公務(wù)員不同級別,，采取每月貨幣補貼方式發(fā)放,，在基層政府部門中，除了公務(wù)員以外,，還有大量的事業(yè)干部行使著與公務(wù)員一樣,，承擔(dān)著繁重的工作任務(wù)。在有些基層政府中，事業(yè)干部的人數(shù)甚至比公務(wù)員還多,，有些事業(yè)干部還是基層政府中的骨干中堅力量,，可以說多數(shù)事業(yè)干部與公務(wù)員一樣任勞任怨，勤奮工作,，為國家大政方針政策的貫徹執(zhí)行,，為社會的和諧穩(wěn)定做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。但車改對象中沒有包括事業(yè)干部,，又缺乏相應(yīng)的制度配套,，使得他們得自掏腰包承擔(dān)上下班、因公務(wù)下村社交通費用,，無形中將公務(wù)員和事業(yè)干部因身份不同而區(qū)別對待凸顯出來,，影響了基層政府機關(guān)內(nèi)部和諧穩(wěn)定。其次,，車改補貼發(fā)放一刀切問題也有失公平,，不同崗位因工作性質(zhì)到鄉(xiāng)鎮(zhèn)、進(jìn)村社的頻率不同,，有些崗位一年都可能下不了幾次鄉(xiāng)鎮(zhèn),，車改變相成為了他們的福利待遇。

但對于有些經(jīng)常需要深入基層和一線的公務(wù)人員來說,，經(jīng)常要下基層上一線,，他們的車補顯然不夠用，但與長期坐辦公室的同志領(lǐng)著一樣的補貼,，這就造成了新的不公,。車補不夠用怎么辦?只能想著法子去找公車使用，或者能不下基層就不下基層,，工作能拖就拖,，如此一來，既拿車補又用公車,、懶政怠政等現(xiàn)象又會出現(xiàn),，因此要解決因工作性質(zhì)不同被一刀切的車補公平性問題顯得很有必要。

筆者認(rèn)為,，要解決以上車改中的“不公”現(xiàn)象,，除了加強干部職工對車補政策的學(xué)習(xí)，要大家遵守政策,，認(rèn)識到車補不是工資福利,，是專門用于公務(wù)交通費用外。還要完善好制度配套,，解決事業(yè)人員交通車補問題,，建立起車改補貼統(tǒng)籌資金管理辦法,，讓不同崗位的車補體現(xiàn)出差異性，才能讓廣大干部職工心氣順,，干勁足,，讓這一利好的政策真正落到實處。