有人曾經(jīng)曰過：

云南駕照握在手,，世界各地任你走,。

云南的公路用三個字來形容：甩、險,、美

行走在云南的公路上,，把你甩到吐為止···

但也能美的你驚掉下巴

金沙江的大拐彎

金沙江大拐灣也叫做月亮灣，位于云南德欽縣奔子欄鎮(zhèn)和四川得榮縣子庚鄉(xiāng)交界處,。穿山越谷而來的金沙江,，在即將沖出這川滇要塞之時，似乎想先舒緩金沙江大拐彎一下長途奔波的疲勞,，于是放慢腳步,，圍繞著金字塔般的日錐峰瀟灑地畫上了一個'U'字形的大拐彎。孰料這不經(jīng)意的即興之作,，竟成就了一處天下奇觀,，這就是國內(nèi)四十大景觀之一的'金沙江大拐彎'。從山頂俯瞰全景,，使人在心曠神怡,，蕩氣回腸之際，不能不驚嘆自然造化的神奇,！

昭通永善大興十八彎

到達(dá)永善縣大興鎮(zhèn)前,，必途經(jīng)的一段盤山公路。從衛(wèi)星地圖上,，你就能感受到這條蜿蜒曲折的道路是多么令人不可思議,。不過能在途中你能欣賞到奔騰而過的金沙江，是不錯的視覺體驗,。

玉溪易門小綠汁公路

這段盤山公路位于易門縣通往綠汁鎮(zhèn)的公路上,，緊靠綠汁鎮(zhèn)。

麗江麗寧十八彎

麗寧十八彎就是由麗江開往瀘沽湖的必經(jīng)的一段危險路段,，在金沙江峽谷一帶短短20余公里的距離內(nèi)海拔高低落差達(dá)1000余米,，形成著名的十八彎奇景。

昭通市水麻高速公路

攝影：杜江榮

整條高速沿關(guān)河峽谷修建,，山勢陡峭,，地段狹窄，全線有30多座橋梁跨越關(guān)河,，橋梁隧道占公路全長的49.7%,。途中所示，是公里從太平到45公里加450米的涼風(fēng)凹隧道進(jìn)口,，高差達(dá)658米,。為順利升坡,，水麻路沿老堡山山嘴螺旋式展線，盤旋而上,，5次連續(xù)右轉(zhuǎn)回頭,，于老堡山南腰螺旋交疊，然后轉(zhuǎn)東南沿復(fù)興河左岸前行,。螺旋展線路段5525米,，集中升坡88.91米，設(shè)分離式隧道一座,，單洞長2332米,；連拱隧道一座，單洞長840米,；大橋6座,，單幅長1951米；中橋一座,，長65米,。全部橋、隧均位于右偏螺旋曲線上,，總轉(zhuǎn)角達(dá)330度,，形成一個巨大的英文字母'α'。如此大轉(zhuǎn)角的螺旋曲線和橋,、隧相連,，在全國高速公路建設(shè)中尚屬首例,，在世界高速公路史上也極為罕見,。

獨龍江公路

公路走線山勢險峻、溝谷縱橫,，可謂是云南省公路修筑史上的一大奇跡,。雖然是新建成的公路，但設(shè)計時速僅為每小時20公里,，足見這條公路的險要了,。

香格里拉迪隆雪山公路

香格里拉迪隆雪山公路霍迭喀埡口，是云南海拔最高公路,，海拔4616米,，比滇藏公路白馬雪山埡口4292米還高300多米。

東川銅礦公路

東川銅礦公路隨東川礦業(yè)而興盛,，也因礦業(yè)的衰落而沒落,。公路歷經(jīng)數(shù)次翻修，由最初的運(yùn)礦命脈,，改為周邊村鎮(zhèn)人們生活的必經(jīng)之道,。

滇藏公路白馬雪山

白馬雪山是滇藏線經(jīng)過云南翻越的第一座海撥超過4000米以上的雪山,，最高的海撥可達(dá)到4292米。是云南省海撥最高的一段公路,，也被譽(yù)為滇藏線第一險,。

“天下第一S彎”（原昆宜公路）

7公里的公路，共有68道拐,。這條蜿蜒曲折的公路,，被有關(guān)專家視為世界公路史上的奇跡。

圖片攝自彩龍網(wǎng)友“雪之子”

“天下第一S彎”（云南省宜良縣境內(nèi)的原昆宜公路）,，它位于滇,、藏、川的高山峽谷之間,，以其獨特的險峻地勢及傳奇的歷史而著稱于世,。公路入口處是離縣城2公里的金星村，海拔1500米,，往山梁上走,，眼前不斷出現(xiàn)彎拐，最短的距離不到100米就是一道拐,，順山梁繞來繞去,，最后終於到了終點靖安哨村，此地海拔是1800米,。垂直300米的路段上,，足足有68道拐 。由于公路占著鄰村的土地,，多占就要多交錢,，為了節(jié)約土地和資金，只好順山梁而修,，繞來繞去68道拐,。

怎樣，是不是想來挑戰(zhàn)一把

自從走過了云南的路

其它地方的路就索然無味了,！

用我們云南話來說：

腸子格里格拉都癢完掉了,！