職工在交通事故中負(fù)主責(zé)就不能認(rèn)定工傷,?摘要:如果是職工在上下班途中發(fā)生的交通事故,, 應(yīng)當(dāng)根據(jù)《工傷保險條例》 第14條第6項“在上下班途中,受到非本人主要責(zé)任的交通事故或者城市軌道交通,、客運輪渡,、火車事故傷害的”才可認(rèn)定為工傷的規(guī)定來衡量。 案情簡介 某機械廠職工鄧某駕駛該廠的貨車送貨至外地,, 在返回工廠的途中發(fā)生交通事故,, 鄧某身受重傷。 交警部門經(jīng)調(diào)查,, 認(rèn)定鄧某負(fù)該事故的主要責(zé)任,。 不久,鄧某親屬到工傷保險行政部門申報工傷,。 權(quán)威評析 在工作實踐中, 我們常常會遇到這樣的困惑: 交通事故中受傷職工負(fù)主要責(zé)任能否認(rèn)定為工傷,? 對此,, 有人認(rèn)為, 根據(jù) 《工傷保險條例》第14條第6項的規(guī)定認(rèn)為,, 只有傷者不負(fù)主要責(zé)任的交通事故,,才可以認(rèn)定為工傷。筆者認(rèn)為,,這種認(rèn)識有失公允,。 遇到職工就在交通事故中受到的傷害申報工傷的,, 首先應(yīng)區(qū)分事故是在什么情境下發(fā)生的,這是最關(guān)鍵的一條,。 具體有以下幾種情況需要分析,。 第一, 如果是職工在上下班途中發(fā)生的交通事故,, 應(yīng)當(dāng)根據(jù)《工傷保險條例》 第14條第6項“在上下班途中,,受到非本人主要責(zé)任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡,、火車事故傷害的”才可認(rèn)定為工傷的規(guī)定來衡量,。這種情況下, 職工只有在非本人主要責(zé)任的交通事故中受傷才可以認(rèn)定為工傷,。 用人單位或職工申報此類工傷時,, 應(yīng)當(dāng)提供交警部門出具的交通事故責(zé)任認(rèn)定書。 第二,, 如果該職工在單位從事駕駛員工作,, 在用人單位安排下駕駛單位的車輛執(zhí)行工作任務(wù)時, 該車輛發(fā)生交通事故,, 導(dǎo)致駕駛員受傷的,, 無論駕駛員本人在事故中負(fù)主要責(zé)任還是次要責(zé)任,都應(yīng)當(dāng)依據(jù) 《工傷保險條例》第14條第1項 “在工作時間和工作場所內(nèi),, 因工作原因受到事故傷害的” 應(yīng)認(rèn)定為工傷的規(guī)定來衡量,。 這一情境下的工傷認(rèn)定,適用無過錯補償原則,, 員工如因疏忽受傷,, 即使是違反企業(yè)的操作規(guī)程或行為, 對負(fù)傷,、 致殘,、死亡負(fù)有責(zé)任或過錯, 都應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷,,并享受工傷保險待遇,。 因此, 本案例中的職工鄧某駕駛用人單位的車輛執(zhí)行用人單位交辦的工作任務(wù),, 在此過程中發(fā)生了交通事故受傷,, 應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷。 第三,,如果職工不是駕駛員,,但是在執(zhí)行用人單位安排的工作任務(wù)時, 發(fā)生交通事故受傷,, 無論該職工在事故中負(fù)主責(zé)還是次責(zé),, 同樣應(yīng)當(dāng)依據(jù) 《工傷保險條例》第14條第1項的規(guī)定,, 認(rèn)定為工傷。 鑒于上述情況,, 在工傷認(rèn)定過程中,, 除了職工上下班途中發(fā)生交通事故要求非本人主要責(zé)任外, 其他受傷情形不應(yīng)當(dāng)考慮受傷害職工的責(zé)任問題,。 實踐中應(yīng)主要考慮的因素是: 申請工傷認(rèn)定的職工與用人單位是否存在勞動關(guān)系,; 事故的發(fā)生是否與傷者工作職責(zé)或任務(wù)有關(guān), 是否發(fā)生在工作時間,、 工作場所或工作崗位等,。 當(dāng)然, 也有例外情形,。 《工傷保險條例》第16條規(guī)定: “職工符合本條例第十四條,、 第十五條的規(guī)定, 但是有下列情形之一的,, 不得認(rèn)定為工傷或者視同工傷: (一) 故意犯罪的,; (二) 醉酒或者吸毒的; (三)自殘或者自殺的,?!?因此,以上三種情況中,,發(fā)生交通事故時職工有故意違法等行為的,, 無論在交通事故中負(fù)主責(zé)還是非主責(zé), 均不能認(rèn)定為工傷,。 |
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