來源：證券日報

6月27日,，A股鋰電池概念公司依然火爆,，延續(xù)了其很長一段時間以來的強勢。

而通過采訪,，《證券日報》記者了解到,，絕大多數(shù)的市場各方都堅定的看好鋰電行情，歸納原因大致有三：其一,，鋰電池是目前性價比最高的電池技術路線,；其二,，新能源汽車市場的持續(xù)增長，是鋰電行業(yè)持續(xù)處于景氣周期的確認,；其三,，相關鋰電池概念股的走強，是具有業(yè)績支撐的,。

新能源車支撐鋰電板塊

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新的統(tǒng)計,，2016年5月新能源汽車生產3.7萬輛，銷售3.5萬輛,，同比分別增長131.3%和128.0%,；此外，今年前5個月,，我國新能源汽車累計產銷量分別達到13.2萬輛和12.6萬輛,，同比增長130%以上。

但在此基礎上,，必須提及的是,，相比2015年第四季度合計產量22.28萬輛，2016年一季度,，我國新能源汽車產量增速出現(xiàn)了較為顯著的環(huán)比降低,。

2014年，我國新能源汽車產量為8.4萬輛,，為我國新能源汽車啟動元年,。受國家政策扶持、新能源汽車性價比提升,、國產新能源汽車品牌崛起以及“十二五”考核沖關等多因素共振影響,，2015年我國新能源汽車產量37.9萬輛，同比飆升351%,，特別是2015年4季度產量占全年比例達到了驚人的58.77%,。

針對“2016年一季度我國新能源汽車產量增速環(huán)比降低”的現(xiàn)象，中原證券研報將其歸咎于且行業(yè)發(fā)展也遇見一些問題和挑戰(zhàn),，包括騙補,、地方補貼退坡以及上游部分原材料價格飆漲等。

其中,，除了眾所周知的“騙補”外,，由于我國大部分地方新能源汽車產業(yè)政策于2015年底到期，故今年以來,，地方新能源汽車補貼存在一定的真空期,，而根據(jù)各地新近出臺的相關新能源汽車產業(yè)政策,，作為新能源汽車補貼的兩大組成部分之一,，地方補貼存在顯著的退坡,。

此外，另一個造成“2016年一季度我國新能源汽車產量增速環(huán)比降低”的原因可能是,，新能源汽車井噴式增長使部分鋰電池上游原材料供需失衡,，從而導致部分原材料價格飆漲，主要體現(xiàn)在碳酸鋰及電解液核心原材料六氟磷酸鋰兩種原材料,。具體到碳酸鋰價格：2010年-2015年上半年以來,，電池級碳酸鋰價格總體維持在4萬元/噸的水平，受上游礦石原料價格提升,、新能源汽車集中爆發(fā)式增長影響,，碳酸鋰價格自2015年10月份以來持續(xù)飆漲，至2016年5月底其最高價格近18萬元/噸,，但目前價格穩(wěn)中略有回落,。

鋰電池成本下降性能提升

接受《證券日報》記者采訪的相關券商分析師認為，“鋰電池因較高的能量密度等特性,，以及行業(yè)發(fā)展越發(fā)成熟引起的高性價比和安全性的提高,，使其在若干電池技術路線中脫穎而出”。

“相對關鍵材料,，鋰電池設備,，我個人更看好電池環(huán)節(jié)的表現(xiàn)?！鄙鲜龇治鰩熣J為,，“這主要是基于新能源汽車的需求支撐，除此外,，動力電池成本的降低,，性能的提升也很關鍵”。

例如,，中原證券研報舉例,，國軒高科動力電池組產品均價顯示：2011年以來，電池組價格總體持續(xù)大幅下滑,，如2015年電池組價格為6.85元/Ah,，同比下降9.84%，而較2011年的價格則大幅下降39.11%,，年均降幅約為10%,。

同時，行業(yè)發(fā)展歷程顯示：我國鋰電池能量密度總體持續(xù)穩(wěn)步提升,，提升邏輯主要在于鋰電關鍵材料性能提升,、電池設計與制備工藝的進一步優(yōu)化。在此基礎上,，我國提出2020年電池能量密度要達到300Wh/Kg的目標,。這有助于提升新能源汽車續(xù)航距離,，以及降低動力電池成本。

上市公司青睞鋰電池行業(yè)

如今,，A股鋰電池板塊并購重組案例的增多,，也是行業(yè)處于景氣周期的佐證。例如：贏合科技（300457）收購東莞雅康,，科恒股份（300340）收購深圳浩能等,。

上市公司之所以樂于投資鋰電池行業(yè)，也源于該行業(yè)良好的業(yè)績,。據(jù)中原證券研報梳理,，2010年以來，鋰電池板塊營收總體持續(xù)增長,。2010年,，鋰電池板塊營收954.6億元，2015年大幅增至1881.8億元,，同比增長30.91%,，2010年-2015年期間營收復合增長率為14.54%；2016年一季度,，板塊營收475.4億元,，同比增長37.69%。而板塊凈利潤則自2014年以來持續(xù)增長,，2015年實現(xiàn)凈利潤87.78億元,，同比增長56.82%；2016年一季度為31.27億元,，同比增速為159.65%,。

值得一提的例子是，繼A股上市公司智慧能源（600869）發(fā)布“全資子公司遠東福斯特（603806）于2016年6月20日入選工信部《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄（第四批）”的利好消息之后,，智慧能源6月21日晚又公告“擬對遠東福斯特增資1.5億元,，以進一步擴大其18650動力鋰電池的產能，推動BMS,、電池云以及電站儲能業(yè)務的發(fā)展”,。

據(jù)整理，于2009年7月成立的遠東福斯特,，于2015年11月被智慧能源以12億元股票＋現(xiàn)金的方式全資并購,。在業(yè)績方面，該公司于2015年實現(xiàn)營收10.76億元,、凈利潤1.14億元,；2016年一季度實現(xiàn)營收2.43億元、凈利潤4428.95萬元。

如此的表現(xiàn),，也使得智慧能源對遠東福斯特支持力度越發(fā)增大,，以及發(fā)展三元動力電池決心和信心增強。根據(jù)相關公告,，除上述增資外，智慧能源還曾于2015年11月為福斯特提供6億元擔保,，2016年1月對其增資1億元,，2016年4月再為其提供6億元擔保。

而目前,，福斯特擁有日產達100萬支圓柱型鋰電池的生產能力,，產銷規(guī)模僅次于三星和松下。