馬家輝（香港）·狂城亂馬

香港政府推出優(yōu)質(zhì)的士計(jì)劃,，業(yè)界立即表示不滿,，認(rèn)為打擊了的士牌價(jià),，對(duì)的士從業(yè)人員生計(jì)構(gòu)成嚴(yán)重影響云云,。且看高官能否拿出意志,，頂住壓力,，把計(jì)劃推行到底,。香港市民的交通福利實(shí)在不該繼續(xù)被許多劣質(zhì)的士司機(jī)以生計(jì)之名騎劫綁架,，如果政府連這樣的問題都解決不了,，再無資格開口閉口關(guān)注民生福利了,。

當(dāng)下是2016年，但關(guān)乎的士生態(tài),，仿佛硬生生地把香港拉回到1976年的“古時(shí)候”,。先別說的士在路上橫行無忌、高速疾走,，造成了幾許意外和險(xiǎn)境,，僅看的士內(nèi)部的臟亂和的士司機(jī)的狠蠻，已夠使人“懷舊”，——親身經(jīng)歷過四十年前狀況的吾輩,，必感眼熟,，必不陌生。

四十年前搭的士,，非常受氣,。當(dāng)然，“受氣”往往是事后感受,，當(dāng)時(shí)只習(xí)以為常,，不覺得有什么太不對(duì)勁的地方，因?yàn)橐粊聿粫?huì)有太多人經(jīng)常有閑錢搭的士,，二來香港人尚未流行出外旅行,，尚未見過世面，欠缺比較,，自不挑剔,。其后，社會(huì)發(fā)展了,，經(jīng)濟(jì)繁榮了,，的士已成普及的交通工具，服務(wù)亦頗有改善,，未至于惹起民憤,，但近十年香港人去臺(tái)北如家常便飯，有了參照坐標(biāo),，自然對(duì)本土的士服務(wù)有了更高的期待,，萬料不到，本土的士不僅沒有與時(shí)俱進(jìn),，反而節(jié)節(jié)后退,，一直退、一直退,，竟然退到跟四十年前差不了多少,。剎那間，說時(shí)遲那時(shí)快,，當(dāng)下香港竟然變回昔時(shí)香港。

四十年前搭的士,，是何滋味?

其實(shí)就是當(dāng)下搭的士的常見滋味,。先是馬路飛車，再來是想停就停,，然后是拒載,，亦有兜路亂開，更有濫收車資，也有臟亂酸臭……總之你今天所能“享受”到的的士待遇皆在斯時(shí)可見,，而在我印象里,，十年以前應(yīng)該已經(jīng)很少這類情況了，想不到時(shí)代說退步便退步,，毫不留情,。

對(duì)了，有些當(dāng)下現(xiàn)象終究是四十年前所無的,。那時(shí)候沒有手機(jī)這玩意兒,，你搭的士，司機(jī)基本上是專心開車,，不會(huì)一邊開車一邊看手機(jī)訊息和上網(wǎng)以至跟其他司機(jī)同行聊天談笑,。

此外，那時(shí)候也沒有車內(nèi)攝錄機(jī)這玩意兒,。穿短裙的女乘客搭的士,，別疏忽了經(jīng)常有個(gè)鏡頭往車內(nèi)瞄準(zhǔn)你，而且角度可能很低,，低到會(huì)把你的裙底春光盡攝入鏡,，當(dāng)夜收工回家，司機(jī)大佬把記憶卡取出,，插入計(jì)算機(jī),，你的春光錄像乃成他的宵夜娛樂。

改善的士劣狀,，該有諸種方法,，而優(yōu)質(zhì)車隊(duì)僅屬其一，但至少,，該起步時(shí)便要起步,，房運(yùn)署的高官，這回可別手軟,。