| 手自一體”就是將汽車的手動(dòng)換擋MT和自動(dòng)換擋AT結(jié)合在一起的變速方式，通過電控系統(tǒng)模擬出手動(dòng)變速箱的操作,。 無級變速即CVT變速箱,，和普通自動(dòng)變速器的最大區(qū)別是它省去了齒輪組合變速傳動(dòng)，而只用了兩組帶輪進(jìn)行變速傳動(dòng),。比起AT變速箱,，CVT更平順，沒有突檔的感覺,，無級變速器實(shí)際上是自動(dòng)變速器的一種,，但它比常見的自動(dòng)變速器要復(fù)雜得多，技術(shù)上也更為先進(jìn),。 雙離合,，是在手動(dòng)變速箱上，換擋和離合操作都是通過一集成電子和液壓元件的機(jī)械電子模塊來實(shí)現(xiàn),，而不再通過離合器踏板操作,。 通俗的說就是,，這種變速箱形式就有兩個(gè)離合器，一個(gè)控制1,、3,、5檔，一個(gè)控制2,、4,、6檔。使用一檔的時(shí)候二檔已經(jīng)準(zhǔn)備好了,，同理,，所以換檔時(shí)間大大縮短，沒有延時(shí),。 自動(dòng)變速器AT,，液力自動(dòng)變速器，AT是由液力變扭器,、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成,，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達(dá)到變速變矩。其中液力變扭器是AT最重要的部件,，它由泵輪,、渦輪和導(dǎo)輪等構(gòu)件組成，兼有傳遞扭矩和離合的作用,。AT是最常見的自動(dòng)變速箱,。 半自動(dòng)AMT變速箱的基礎(chǔ)仍是傳統(tǒng)手動(dòng)變速箱，其工作原理其實(shí)很簡單,，車輛在起步和換擋時(shí),，離合器由液壓泵控制分離和接合，擋位轉(zhuǎn)換也由液壓結(jié)構(gòu)操作,。駕駛者只需要推拉排擋桿即可完成升,、降擋。 自動(dòng)模式下變速箱控制電腦會(huì)根據(jù)車速,、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷等數(shù)據(jù)自行切換擋位,。 AMT包含：自動(dòng)離合手動(dòng)變速器，簡稱AcMT,； 單離合器手自動(dòng)一體變速器,，AMT； 雙離合器手自動(dòng)一體變速器,，DCT,，即上面說的雙離合； |
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