尋找故障時，不要急于動手,，應(yīng)先了解故障現(xiàn)象。通過望,、聞,、問、聽尋找故障點,，如果所看到的電梯設(shè)備（如機房設(shè)備）無異味,，可進行實際試梯尋找故障點。

將電梯處于檢修狀態(tài),，在關(guān)好層門,、轎門狀態(tài)下操作轎廂慢速運行。如果檢修狀態(tài)下電梯能運行,，則說明電梯主拖動控制系統(tǒng),、安全回路、機械系統(tǒng)無故障,，故障可能在電氣控制電路中,。如果無檢修運行，再將安全回路短接,，此時若能移動轎廂，則故障點在安全回路中,；如果仍無檢修運行,則故障點在主拖動系統(tǒng)或機械系統(tǒng),。在檢修運行時還應(yīng)觀察電磁制動器是否正常，制動器故障比較直觀,。

尋找電氣故障除用聽,、聞、摸,、看的方法對設(shè)備進行檢查外,，還要對電路進行測量、實驗,，以便找出故障點,。下面是幾種常用的故障尋測方法。

⒈電阻法。

當(dāng)開關(guān)觸點接觸不良或線路發(fā)生斷路故障時,，可以用萬用表電阻擋進行測量,，測量時應(yīng)在線路已斷電情況下進行。測開關(guān)觸點接觸是否良好,，可以把萬用表表筆接在線路兩端,，然后用導(dǎo)線將所測開關(guān)觸點兩端短路一下，如果萬用表電阻擋指示數(shù)變小或通路,，說明此開關(guān)就是故障點,。測量較長的導(dǎo)線是否斷線時，可以將導(dǎo)線的一端接地,，用萬用表測量該導(dǎo)線另一端對地電阻,，若不通說明該導(dǎo)線有斷路處。

在測量時,，還要注意選擇好適當(dāng)?shù)狞h委,，否則會得出錯誤的結(jié)論。例如在測量圖中B,、D兩點是否斷路時,，應(yīng)選擇低阻檔，這時測量值衛(wèi)零則表示導(dǎo)線連通,；若有電阻其阻值為K1、K2接觸器線圈的阻值,，則說明B,、D點不通。如果測量時選用高阻擋,，盡管B,、D兩點間斷路，然而B,、A,、C、D亦成回路,，線圈阻值小,，測量結(jié)果的指示也幾乎接近零，容易得出錯誤結(jié)論,。

當(dāng)測量只允許通過極小電流的計算機控制電梯電路時,，應(yīng)選擇用高阻值萬用表，不得使用一般萬用表R×1檔,，因為一般萬用表用該檔測量低電阻值時,，其回路中將有50mA～100mA電流通過，容易造成電子元器件在測量過程中被燒壞。

例：有一照明燈,，燈泡不亮,。經(jīng)檢查燈泡沒壞，插頭完好,，燈頭接線也沒有松脫,，電壓36V完全符合要求，電源電纜線外表完整無缺,。根據(jù)以上情況初步判斷故障在電纜內(nèi)部芯線上,，可能芯線有斷裂處。

用萬用表電阻擋來查找斷開點,，方法如下,。

⑴測電纜線電阻。將插頭處兩線短接,，測燈頭螺口與中心片的電阻,，若不能，說明芯線斷,。

⑵確定斷線,。將一支表筆搭插頭短接處，另一表筆依次搭接螺口與中心壓片,，不通的那條線就是斷線,。

⑶查找斷線處。在斷線的1/2處用針孔插進線芯中,，測量針與斷線兩端阻值,，不通端即為故障段。

⑷在故障段1/2處再用針插進芯線中測針與針,、針與另一端電阻,，不通端即為故障段。

⑸依次測量,，直到確定故障點為止,。

以上方法稱為“優(yōu)選法”，它可以迅速地測出故障點以節(jié)省查找故障的時間,。

用電阻法查找安全回路和門連鎖回路的故障點也是非常方便的,。例：門聯(lián)鎖故障、連鎖繼電器不吸,，電梯不會起動運行,，見圖。

`具體方法是用萬用表電阻擋測門鎖繼電器MSJ線圈a,、b端電阻（斷開電源電壓進行）,。若設(shè)電阻表針不動,，說明線圈斷線；若線圈完好,，說明故障在各層門的連鎖開關(guān)上,。測量各層門上各個開關(guān)的接點，接點不通者即為故障接點,。

2.電壓法,。

測量電壓法需在線路中有電的情況下進行。測直流電壓用直流擋,，測交流電用交流擋,，并且注意線路電壓與萬用表表筆接觸在被測觸點兩端，萬用表若有指示,，說明該觸點沒接通,。若無指示則說明該觸點已經(jīng)接通。此時,，應(yīng)排除被測觸點從別處得電的可能,。測量計算機直流電壓應(yīng)使用200KΩ以上的萬用表或數(shù)字式電壓表，不能使用輸入阻抗低的指針式電壓表,。

例：以上圖為例說明電壓擋測量法尋找故障的基本步驟,。

⑴用萬用表的電壓擋測量MSJ線圈a、b兩點之間的電壓,。若有電壓,，說明故障在a、b兩點之間的線圈上,，若無電壓,，故障在井道各廳轎門的連鎖開關(guān)上。

⑵到井道內(nèi)轎頂上測a與11間電壓,，若有電壓，故障的a與11之間的轎門開關(guān)（MSJ）上,；若無電壓,，故障在下面層站的廳門連鎖開關(guān)上。

⑶依次測量各廳門開關(guān)兩觸點之間的電壓,，直到兩觸點之間有電壓,，此觸點即為故障觸點。

⑷處理檢測高層樓房電梯故障時,，為了盡快找出故障點,，也可以采用“優(yōu)選法”來查找故障。方法是：在中間層樓的轎廂頂測01與7和02與7之間的電壓,，分段進行測量,，有電壓段即為故障段,。如此分段檢查，可節(jié)省一半時間將故障點檢查出來,。

3.短路法,。

這是用短斷線逐段短路電氣線路中各開關(guān)節(jié)點或線路來查找故障的方法，它和電壓法基本一樣,。需要特別注意的是,，千萬不能短接不同兩相（極）的電壓。

例：還以上圖為例說明短路法查找故障的基本方法,。

⑴用導(dǎo)線短路01與a之間的線路,，線圈若吸合，說明故障在廳,、轎門上,；若不吸合，說明故障在線圈上,。

⑵到轎頂短接01與11之間線路,，線圈若吸合，說明故障不在轎門而在廳門上,；若線圈不吸合,，說明故障在轎廂門的驗證開關(guān)（MSJ）上。

⑶用導(dǎo)線短路01與9之間的線路,，線圈若吸合,，說明故障在4TMK以下各開關(guān)上；若不吸合,，說明故障在5TMK,。如此層層短接各廳門開關(guān)，最后就可檢測出故障點,。

⑷在排除高層樓房電梯的門連鎖故障時,，為了節(jié)省時間，也可以用“優(yōu)選法”分段短路線路來查找故障點,。

采用短路法時應(yīng)特別注意以下幾點：

①采用短路法必須在轎廂內(nèi)無人,，廳、轎門都關(guān)閉的狀態(tài)下,，非投入運行時進行,。

②用短路法測試過程中，必須采取措施使轎門不得開啟,，以防發(fā)生事故,。

③對于大電流通過的主電路不宜采用此法，防止接觸時產(chǎn)生大電流,，發(fā)生事故,。

④對于計算機控制電梯,，也不宜采用此方法，以免損壞設(shè)備,。

4.斷路法,。

當(dāng)控制電路發(fā)生未操作電器件而電路發(fā)生誤動作時，說明電路可能有短路的地方,，出現(xiàn)這種故障必須立即停止使用,，以防誤動作造成人身傷害事故。對所懷疑故障電路予以斷開,，若故障現(xiàn)象消失,，即對懷疑電路進行檢查，可能就是短路的故障點,。

5.替代法,。

替代法常用于電路板或插件發(fā)生故障時，用好的電器件替代被懷疑是故障點的電器件以此判斷故障點的所在,。在使用此法時應(yīng)注意,，在進行替代前必須排除與電路板或插件相連接的外圍電路無電路或接地，否則會損壞新電路板,。相反,，若用被懷疑有故障的電路板替代正常狀態(tài)下的電路板時，應(yīng)注意有故障的電路板本身是否有元器件損壞,，會造成正常狀態(tài)下電路元器件的損壞,，使故障擴大化。

6.訊響法,。7.試燈法,。8.驗電筆法。

9.程序檢查法,。

程序檢查法在調(diào)試,、大修、改造及進行較大規(guī)模的系統(tǒng)故障排除時,，將電動機與抱閘動力電源切除,，按電氣原理圖和操作說明書要求，短接不夠運行條件的接點及觸頭,，人為地給邏輯控制線路或PC的梯形圖創(chuàng)造一個工作條件，以滿足電動機起動,、快速減速,、制動平層、停車開門,、關(guān)門運行等條件要求,。然后用短導(dǎo)線短路法,，給控制框加上位置信號、召喚信號,、指令信號,，觀察控制系統(tǒng)中各部位、各環(huán)節(jié)接線是否正確,，各輸出信號的順序是符合電梯運行的順序,。

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