電梯是一種以電動機為動力的垂直升降機，裝有箱狀吊艙,，用于多層建筑乘人或載運貨物,。也有臺階式，踏步板裝在履帶上連續(xù)運行,，俗稱自動扶梯或自動人行道,。服務于規(guī)定樓層的固定式升降設備。垂直升降電梯具有一個轎廂,，運行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15°的剛性導軌之間,。轎廂尺寸與結構形式便于乘客出入或裝卸貨物。習慣上不論其驅動方式如何,，將電梯作為建筑物內垂直交通運輸工具的總稱,。按速度可分低速電梯（1米/秒以下）、快速電梯(1～2米/秒)和高速電梯(2米/秒以上),。19世紀中期開始出現(xiàn)液壓電梯,，至今仍在低層建筑物上應用。1852年,，美國的E.G.奧蒂斯研制出鋼絲繩提升的安全升降機,。80年代，驅動裝置有進一步改進,，如電動機通過蝸桿傳動帶動纏繞卷筒,、采用平衡重等。19世紀末,，采用了摩擦輪傳動,，大大增加電梯的提升高度。

20世紀末電梯采用永磁同步曳引機作為動力,。大大縮小了機房占地,，并且具有能耗低、節(jié)能高效,、提升速度快等優(yōu)點,，極大地助推了房地產(chǎn)向超高層方向發(fā)展,。

蒂森克虜伯電梯公司研制出新型“多重電梯”可水平垂直運轉。

空間

 

機房部分,、井道及底坑部分、轎廂部分,、層站部分,。

系統(tǒng)

 

曳引系統(tǒng)：曳引系統(tǒng)的主要功能是輸出與傳遞動力，使電梯運行,。曳引系統(tǒng)主要由曳引機,、曳引鋼絲繩，導向輪,，反繩輪組成,。

導向系統(tǒng)：導向系統(tǒng)的主要功能是限制轎廂和對重的活動自由度，使轎廂和對重只能沿著導軌作升降運動,。導向系統(tǒng)主要由導軌,，導靴和導軌架組成。

轎廂：轎廂是運送乘客和貨物的電梯組件,，是電梯的工作部分,。轎廂由轎廂架和轎廂體組成。

門系統(tǒng)：門系統(tǒng)的主要功能是封住層站入口和轎廂入口,。門系統(tǒng)由轎廂門,，層門，開門機,，門鎖裝置組成,。

重量平衡系統(tǒng)：系統(tǒng)的主要功能是相對平衡轎廂重量，在電梯工作中能使轎廂與對重間的重量差保持在限額之內,，保證電梯的曳引傳動正常,。系統(tǒng)主要由對重和重量補償裝置組成,。

電力拖動系統(tǒng)：電力拖動系統(tǒng)的功能是提供動力,，實行電梯速度控制。電力拖動系統(tǒng)由曳引電動機,，供電系統(tǒng),，速度反饋裝置,，電動機調速裝置等組成,。

電氣控制系統(tǒng)：電氣控制系統(tǒng)的主要功能是對電梯的運行實行操縱和控制,。電氣控制系統(tǒng)主要由操縱裝置,，位置顯示裝置，控制屏(柜),，平層裝置,，選層器等組成。

安全保護系統(tǒng)：保證電梯安全使用,，防止一切危及人身安全的事故發(fā)生,。由電梯限速器,、安全鉗、夾繩器,、緩沖器,、安全觸板、層門門鎖,、電梯安全窗,、電梯超載限制裝置、限位開關裝置組成,。

應用技術

 

1,、全數(shù)字識別乘客技術（所有乘客進入電梯前進行識別，其中包括眼球識別,、指紋識別）

2,、數(shù)字智能型安全控制技術（通過乘客識別系統(tǒng)或者IC卡以及數(shù)碼監(jiān)控設備，拒絕外來人員進入）

3,、第四代無機房電梯技術（主機必須與導軌和轎廂分離,，完全沒有共振共鳴，速度可以達到2.0M/S以上，最高可以使用在30層以上,。）

4,、雙向安全保護技術（雙向安全鉗、雙向限速器,，在歐洲必須使用,，中國正在被普遍使用）

5、快速安裝技術（改變過去的電梯安裝方法,，能夠快速組裝）

6,、節(jié)能技術（采用節(jié)能技術，使電梯更節(jié)約能源）

7,、數(shù)字監(jiān)控技術（完全采用計算機進行電梯監(jiān)控與控制）

8、無線遠程控制及報警裝置（當電梯產(chǎn)生故障時,，電梯可以通過無線裝置給手機發(fā)送故障信息,，并通過手機發(fā)送信號對電梯進行簡單控制。）