錢塘江大橋位于浙江省杭州市西湖之南,，六和塔附近的錢塘江上,。由橋梁專家茅以升主持設(shè)計(jì)，是我國自行設(shè)計(jì),、建造的第一座雙層鐵路,、公路兩用橋。橫貫錢塘江南北,，是連接滬杭甬鐵路,、浙贛鐵路的交通要道。大橋于1934年8月8日開始動(dòng)工興建,，1937年9月26日建成,，歷時(shí)三年零一個(gè)月時(shí)間，總投資540萬銀元,。70余年來,，它任憑風(fēng)吹浪打，巋然不動(dòng),，因此一度被網(wǎng)民稱為“橋堅(jiān)強(qiáng)”,。

       “能夠屹立至今，茅以升先生精湛的設(shè)計(jì)和當(dāng)時(shí)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖┕すΣ豢蓻],。這座橋的設(shè)計(jì)非常出色,?！睒蛄簩＜摇⑽髂辖煌ù髮W(xué)土木工程學(xué)院鄭凱鋒教授告訴記者,，和現(xiàn)在大部分的橋梁不同,，錢塘江大橋從鋼梁、構(gòu)件到支座都可以更換,。

       茅以升先生少年立志于橋梁事業(yè),，后又負(fù)笈美國，于康奈爾大學(xué)和卡利基理工學(xué)院專攻橋梁專業(yè)并獲博士學(xué)位,。他看到祖國江河上的鋼鐵大橋均為外國人所建,，頗為痛心，決心為中國人爭氣,，架設(shè)中國人自己的大橋,。

       建橋遇到的第一個(gè)困難是打樁。為了使橋基穩(wěn)固,，需要穿越41米厚的泥沙在9個(gè)橋墩位置打入1440根木樁,，木樁立于石層之上。沙層又厚又硬,，打輕了下不去,，打重了斷樁。

       茅以升從澆花壺水把土沖出小洞中受到啟發(fā),，采用抽江水在厚硬泥沙上沖出深洞再打樁的“射水法”,，使原來一晝夜只打1根樁，提高到可以打30根樁,，大大加快了工程進(jìn)度,。

       建橋遇到的第二個(gè)困難是水流湍急，難以施工,。茅以升發(fā)明了“沉箱法”,，將鋼筋混凝土做成的箱子口朝下沉入水中罩在江底，再用高壓氣擠走箱里的水,，工人在箱里挖沙作業(yè),，使沉箱與木樁逐步結(jié)為一體。

       沉箱上再筑橋墩,。放置沉箱很不容易,，開始時(shí)，一只沉箱,，一會(huì)兒被江水沖向下游,，一會(huì)兒被潮水頂?shù)缴嫌危舷聛y竄。后來把3噸重的鐵錨改為10噸重,，沉箱問題才得以解決。

       第三個(gè)困難是架設(shè)鋼梁,。茅以升采用了巧妙利用自然力的“浮運(yùn)法”,，潮漲時(shí)用船將鋼梁運(yùn)至兩墩之間，潮落時(shí)鋼梁便落在兩墩之上,，省工省時(shí),，進(jìn)度大大加快。

        1937年9月26日建成通車的錢塘江大橋,，建橋紀(jì)念碑的碑文記錄了這段悲壯的史實(shí)：“時(shí)值抗日戰(zhàn)爭爆發(fā),，在敵機(jī)轟炸下晝夜趕工，鐵路公路相繼通車,。支援淞滬抗戰(zhàn),、搶運(yùn)撤退物資車輛無算，候渡百姓,，安全過江,，數(shù)以數(shù)十萬計(jì)。

        當(dāng)施工后期,，知戰(zhàn)局不利,，因在最難修復(fù)之橋墩上預(yù)留空孔，連同五孔鋼梁埋放炸藥,，直至杭州不守,，敵騎將臨，始斷然引爆,，時(shí)一九三七年十二月二十三日,。當(dāng)時(shí)先生留下‘不復(fù)原橋不丈夫’之誓言，自攜圖紙資料,，輾轉(zhuǎn)后方,。”盡管茅以升為日軍炸橋后如何盡快修復(fù)大橋做了準(zhǔn)備,，但他沒想到的是,，錢塘江大橋最終的命運(yùn)竟是自己親手將它炸毀

       1937年12月23日下午1點(diǎn)，茅以升終于接到命令：炸橋,。下午5點(diǎn),，日軍的先頭部隊(duì)已隱約可見，人群被強(qiáng)行攔阻,，所有的引線都點(diǎn)燃了,。隨著一聲巨響，錢塘江大橋的兩座橋墩被毀壞,，五孔鋼梁折斷落入江中,。

       總長1453米,、歷經(jīng)925個(gè)日日夜夜、耗資160萬美元的錢塘江大橋,，最終在通車的第89天癱瘓?jiān)谌湛芮致缘姆榛鹬?。日軍士兵友永河夫在硝煙彌漫中，拍下了炸毀后的錢塘江大橋,。幾十年后,，友永河夫來到北京，帶著對(duì)戰(zhàn)爭的懺悔,，將他拍攝的這張照片親手交到了茅以升的手中,。

       由茅以升主持建造的錢塘江大橋，堪稱中國現(xiàn)代橋梁建筑工程史上的一個(gè)重要里程碑,。然而,，為了阻止步步進(jìn)逼的日本侵略者，茅以升不得不忍痛將通車僅一個(gè)月的錢塘江大橋炸毀掉,。用茅以升本人的話說“就如同親手掐死自己的兒子一般”,。

       1946年，茅以升開始修復(fù)大橋,。1949年5月3日,，杭州解放當(dāng)日，國民黨節(jié)節(jié)敗退,，在大橋第5孔鋼梁下放置了炸藥,，再次炸斷大橋。1949年5月杭州解放前夕,，在杭州地下黨和鐵路工人的努力下,，偷偷將炸藥量大幅削減，而且關(guān)鍵位置的炸藥引信被切斷,。

       最終國民黨工兵實(shí)施炸橋時(shí),，只破壞了大橋南側(cè)引橋附近的一段鐵軌，在大橋橋面上炸出兩個(gè)洞,，大橋主體沒有受到太大破壞,。此時(shí)解放軍第21軍63師已迫近大橋，國民黨工兵無法實(shí)施進(jìn)一步破壞,，大橋最終比較完整的回到人民手中,。

       1949年5月16日，中國人民解放軍第三野戰(zhàn)軍通過錢塘江大橋向?qū)幉ㄟM(jìn)軍,。

       新中國開始修復(fù)大橋

       到1953年修復(fù)完成,，歷時(shí)整整7年，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了當(dāng)初兩年半建橋的時(shí)間。

       “1987年,，錢塘江大橋建橋50周年時(shí),，父親再一次登上錢塘江大橋。他對(duì)身邊的人說,，半個(gè)世紀(jì)前的往事仿佛就在昨天,。”回憶起父親最后一次登橋,，茅玉麟眼圈一紅,，潸然淚下,。

       “那時(shí)父親已經(jīng)90多歲了,，眼睛不好，只能看到很近的東西,，而且只能看到影子,，所以他一直撫摸著錢塘江大橋的欄桿，沒有話,，只看著遠(yuǎn)方,。”“我想他心里肯定是非常激動(dòng)的,，或許他知道這將是自己最后一次登上錢塘江大橋,，心情應(yīng)該是很復(fù)雜的?！眱赡旰?，茅以升逝世，享年94歲,。

       如今,，杭州段的錢塘江上聳立著十座大橋，錢江二橋,、錢江三橋,、錢江四橋……。唯獨(dú)錢塘江大橋橋名不改,，巍然屹立在月輪山前,。

       由于建造年代久遠(yuǎn)，為安全起見,，錢塘江大橋已經(jīng)不再作為南北交通的主要通道,，僅僅承擔(dān)一些次要任務(wù)。

       最主要的鐵路交通功能由錢江二橋承擔(dān),。作為國家特大型橋梁,，錢塘江大橋現(xiàn)仍由武警守衛(wèi)。

       普通游客可到大橋上層（即公路橋部分）橋面游覽，但下層即鐵路橋部分仍不允許隨意進(jìn)入,。

        2006年05月25日,，錢塘江大橋被國務(wù)院批準(zhǔn)列入第六批全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位名單。

       解放初期,，以升遇到的最大一件麻煩事就是私生活的曝光,，據(jù)茅以升女兒茅于燕回憶:1950年時(shí)，中國掀起了“忠誠老實(shí)”運(yùn)動(dòng),，這給茅以升造成了沉重的思想負(fù)擔(dān),。

       “忠誠老實(shí)運(yùn)動(dòng)”開始后，茅以升被迫向組織交代了他的“資產(chǎn)階級(jí)生活”也就是他置“外室”的情況,。在公私生活完全不分的年代,，是否交代自己的問題已經(jīng)上升至政治覺悟的層面。在單位作出了交代,，在家就不可能再隱瞞下去了,，他不得不回家告訴妻子。

       當(dāng)時(shí)的新中國并沒有建立起尊重個(gè)人隱私的習(xí)慣和空間,，也不給那些既成事實(shí)的家庭解決問題的時(shí)間和方法,，因此讓很多家庭陷入痛苦和矛盾之中。以升在晚年始終被子女和親友誤解,，給他生活帶來很大的困擾,。

       大橋北堍，豎起了茅以升的全身銅像,，人們永遠(yuǎn)懷念這位中國杰出的橋梁專家,、深沉的愛國主義者，人們也不會(huì)忘記錢塘江大橋的這一段慘痛的傳奇歷史,。

        茅以升自己也曾在多年后回憶：“自1919年12月,，我歸國為社會(huì)服務(wù)，在幾十年的征程中,，我所做的工作最引人注目的就是主持建造錢塘江大橋工程”,。

       半個(gè)多世紀(jì)以來，身為我國自行設(shè)計(jì)和建造的第一座雙層式公路鐵路兩用特大橋,，錢塘江大橋不斷刷新著安全行車紀(jì)錄,，一直被模仿，從未被超越,。

        在設(shè)計(jì)之初,，茅以升曾將大橋的壽命定為50年。然而從1937年9月26日建成通車,，錢塘江大橋已超齡服役29年,，如今依然佇立錢江潮頭,，巍然不倒。

       屬于“橋堅(jiān)強(qiáng)”的驕傲：從建成至今,，錢塘江大橋被炸過多次,，又幾度在戰(zhàn)火中涅槃重生。大橋至今沒有進(jìn)行過技術(shù)上的大修,。2000年的維修是規(guī)模最大的一次,，也僅僅是更換了公路橋的橋面板。現(xiàn)在,，每天從它身上通過的汽車依然達(dá)1萬輛以上,，火車超過150列。

       160萬美元的投資,，又置身戰(zhàn)火紛飛的年代,，當(dāng)時(shí)錢塘江大橋的建造難度幾乎是空前的?！爱?dāng)時(shí)國力,、設(shè)備都不行,，但仍能造出如此精品,，茅老的認(rèn)真精神恐怕是當(dāng)前社會(huì)十分需要的?！?/span>