為何有的人騎車屁股不會痛,，有的人騎沒多久屁股痛到受不了,？！
　　
　　練成鐵屁股絕對不是主要的差別,，而是你有沒有認(rèn)真去評估自己的騎車習(xí)慣,，選擇適合自己使用的坐墊。
　　
　　高價(jià)的坐墊,、人體工學(xué)坐墊,、充氣坐墊……這些不是唯一的選擇,。
　　

　　
　　目前單車的坐墊大概可分為兩種：
　　
　　1、窄型細(xì)長的硬座墊
　　
　　這種窄型的硬坐墊,，常見于運(yùn)動(dòng)型單車,，是設(shè)計(jì)給高速巡航用的。踩踏速度快時(shí),，寬的坐墊容易摩擦大腿內(nèi)側(cè)而疼痛,，也影響踩踏動(dòng)作所以設(shè)計(jì)細(xì)長而窄。軟的坐墊無法穩(wěn)穩(wěn)撐住身體影響踩踏效率,，屁股就像陷在沙發(fā)一樣，軟座墊與屁股接觸面積大,，踩的快屁股一直動(dòng)反而因?yàn)檫^多的摩擦而疼痛,，硬質(zhì)坐墊比較適合快速的踩踏動(dòng)作。
　　

　　
　　2,、寬大而軟的舒適型座墊
　　
　　舒適型座墊,，較常見于入門車種或休閑取向的單車，是設(shè)計(jì)給慢速巡航用的,。寬大的設(shè)計(jì)能讓座墊跟屁股之間有較大而平均的支撐面積,，軟質(zhì)的座墊能提供較佳的舒適度，由于休閑取向的踩踏動(dòng)作,，不須考慮寬而軟的坐墊不適合高速踩踏的因素,。
　　

　　
　　體重分配原則：
　　
　　騎車的姿勢體重會落在手、腳跟屁股三個(gè)支撐點(diǎn),，屁股跟腳負(fù)擔(dān)大部分體重,。當(dāng)你用力向下踩踏板的時(shí)候，就是利用身體的重量將踏板往下壓,。你的腳這個(gè)時(shí)候承擔(dān)比較多的體重,，屁股所負(fù)擔(dān)的體重是比較輕的。想像一下抽車的狀況,，屁股離開椅墊,，只有腳在踩，這時(shí)腳負(fù)擔(dān)了全部體重,。所以有句話說 “椅墊是用來靠的不是用來坐的“ ,，當(dāng)你的腳越用力屁股負(fù)擔(dān)越輕。而體重落在腳的重量越多,，踩踏的輸出功率越大,，可見到許多賽事的車手，屁股常離開坐墊或是只接觸到小面積穩(wěn)住車身,，以發(fā)揮最大輸出功率,。
　　

　　
　　屁股提早痛的主因：
　　
　　那如果你的腳是悠哉悠哉的劃動(dòng)著踏板時(shí)呢？
　　
　　對了！這時(shí)幾乎全部的體重都落在你的屁股上了,，你的腳在偷懶沒幫你分擔(dān)體重,。歹勢因?yàn)槠ü韶?fù)擔(dān)過多的體重，硬的坐墊支撐面積太小反而會讓屁股痛,。這時(shí)軟而寬的坐墊比硬而小的坐墊更能撐住你的屁股,，讓你不要那么痛苦。
　　

　　
　　選擇適合你的坐墊：
　　
　　依據(jù)騎乘的習(xí)慣,，喜歡保持有一定運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度的騎法,，硬的坐墊是個(gè)好東西。喜歡休閑逛街看風(fēng)景的話,，因?yàn)槠ü韶?fù)擔(dān)大部分體重,，這時(shí)選用一個(gè)較寬而軟的坐墊，會是對屁股比較好的,。（例如英國BROOKS牛皮坐墊 意大利mcselle wayzgoose橡膠大屁股坐墊）
　　
　　原車配的高級座墊不見得適合你：有一定價(jià)位的運(yùn)動(dòng)型單車,，原廠認(rèn)定你是個(gè)運(yùn)動(dòng)取向的騎乘者，會配置高速型的硬坐墊,。（例如KHS T3,、捷安特MR4都是硬坐墊，入門的KHS T2,、捷安特Halfway都是軟坐墊）
　　
　　沒人說開法拉利就一定要開時(shí)速兩百,，運(yùn)動(dòng)型單車當(dāng)然也可以當(dāng)作逛街車優(yōu)雅的看風(fēng)景。我知道那種又窄又硬的坐墊很有型,、看起來很高級,、很專業(yè)，帶出門不會丟臉,?？墒瞧ü墒亲约旱模匆彩亲约涸谕?。在好看跟好用之間,，依據(jù)自己的騎乘習(xí)慣，選擇一個(gè)合適的坐墊,，會讓你的單車出游來的更加暢快,。
　　

　　
　　后記：發(fā)這篇文是因?yàn)榭吹接行┤腴T車友，為了屁股痛而尋思各種解法,，名牌車褲,、高級坐墊樣樣換，卻忘了去了解屁股痛的各種因素,，為何相同的坐墊別人用的很高興,，他卻用的很痛苦,，甚至堅(jiān)信久了可練成鐵屁股而苦撐。希望能讓車友們了解,，不同的騎乘習(xí)慣,，選擇適當(dāng)?shù)淖鴫|才是有效的解法。而且要敗家的話,，舒適型坐墊也有名牌很貴很有型的啊,。