自動變速器油簡稱ATF(AutomaticTransmissionFluid),，是專門用于自動變速器的油液,。早期的自動變速器沒有專用油液，而是用發(fā)動機油代替,。由于工作狀況和技術(shù)要求差異很大,，所以發(fā)動機油作為自動變速器油液的方法很快被淘汰。如今使用的自動變速器專用油液既是液力變矩器的傳動油,，又是行星齒輪結(jié)構(gòu)的潤滑油和換擋裝置的液壓油,。

自動變速箱油一般正常行駛情況每12萬公里更換一次，惡劣行駛情況每6萬公里更換一次,。盡量選用原廠的ATF,。不能錯用混用自動變速器油。汽車保養(yǎng)手冊上使用何種型號ATF就用哪種型號的,。ATF由于型號不同,，摩擦系數(shù)也不同。某些汽車廠家是根據(jù)汽車變速器的技術(shù)指標(biāo)設(shè)計出有針對性的油品,，使用這樣的油品可以保持變速器良好的機械性能,，延長壽命。

自動變速箱油

另外,，自動變速器油錯用,，混用，會造成打滑或零件早期磨損,。

裝備自動變速器的汽車越來越多,。有了自動變速器，人們可以在一腳油,、一腳剎車之間,，完成對汽車的控制，難怪有人稱自動擋車為“傻瓜車”,。自動變速器的主要保養(yǎng)內(nèi)容,，就是對ATF的檢查和更換。做好了自動變速器油的添加,，檢查和更換,，實際上就是做好了自動變速器的保養(yǎng)。

由于市場競爭的緣故,，汽車自動變速器油的品牌有所增加,，開發(fā)了一種Original型自動變速器油，意在替代美國的DEXRON?和MERCON?,，并推薦在汽車制造和維修過程中使用,。另外，美國的克萊斯勒,、德國的奔馳和法國的標(biāo)致等著名的公司也在其產(chǎn)品中推薦使用自己牌號的或特殊的自動變速器油,。

以DEXRON?和MERCON?兩大主流系列自動變速器油與F型自動變速器油相比較，可知前兩者含有摩擦改進劑,，而后者不含,，所有隨意更換用會引發(fā)不良的，甚至可能是嚴(yán)重的后果,。簡而言之,，含有摩擦改良劑的自動變速器油，其靜摩擦系數(shù)較低,，因而原設(shè)計考慮使用這種油品的自動變速器,，離合器摩擦片數(shù)目要稍多一些，制動帶尺寸稍大一些,。一旦這類自動變速器誤用了F型自動變速器油,，使用過程中會出現(xiàn)換擋沖擊過大，同時自動變速器內(nèi)部某些零部件的工作載貨加大,，甚至因此而造成零部件損壞等后果,；相反地，當(dāng)原設(shè)計使用F型油品的自動變速器誤用含摩擦改進劑的DEXRON?和MERCON?油品時,，在車輛上坡等需要大扭矩傳動的工況下,，內(nèi)部滑動摩擦力顯著增加，離合器和制動器摩擦材料的磨損加劇,，使用壽命大幅下降,。

自動變速箱油

因此，為了裝有自動變速器的汽車良好的工作性能和低的使用與維修成本,，用戶或車主必須在車輛的使用和維修過程中,，加注車輛原廠家規(guī)定或推薦的自動變速器油。否則,，不僅可能自動變速器的性能下降或原本可以避免故障的發(fā)生,，而且對新車主而言，還可能造成產(chǎn)品索賠及“三包”權(quán)利的喪失,。

ATF在自動變速器中工作時必須要滿足如下要求：a)傳遞功率的效率與油的粘度,、起泡程度有關(guān)。所以要求油的粘度,、起泡程度要合適,。

b)ATF在自動變速器中工作時，系統(tǒng)內(nèi)部工作溫度可達-40-170℃,，油的流速可達20m/s,，并且不斷與有色金屬、空氣相接觸,，所以油的抗氧化性能要求高,。

c)ATF在系統(tǒng)中工作時,，系統(tǒng)內(nèi)的軸承、齒輪等摩擦副也須用ATF進行潤滑,，因此要求ATF應(yīng)該具有一定的潤滑性能,。

d)隨著現(xiàn)代自動變速器技術(shù)的進步，其整體尺寸不斷縮小,，但同時又必須保證其轉(zhuǎn)速和傳遞功率保持不變,，因此，ATF的比重愈大愈好,。

美國通用汽車公司DEXRON標(biāo)準(zhǔn)和美國福特MERCON,，這兩種最有代表性的規(guī)格中，給出了具體的性能指標(biāo)：

a)適當(dāng)?shù)恼扯華TF的使用溫度為-40-170℃,，范圍很寬,，又因自動變速器對其工作油的粘度極其敏感，所以粘度是ATF重要的特性之一,。不同種類變速器所需要的ATF粘度也不相同,，因此不能隨意地更換汽車使用ATF的標(biāo)準(zhǔn)油，避免由于ATF粘度與自動變速器粘度要求不適應(yīng),，導(dǎo)致出現(xiàn)不良反應(yīng),。當(dāng)使用ATF的粘度偏大時，不僅影響變矩器的效率,，而且可能造成低溫起動困難;當(dāng)使用ATF的粘度偏小時,，會導(dǎo)致液壓系統(tǒng)的泄漏增加。特別是變速器在高速工作時,，鋁制閱體膨脹量大,，此時粘度小則可能引起換擋不正常。

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b)良好的熱氧化安定性ATF的熱氧化安定性是使用中的一個極為重要的問題,。和機油一樣,，油品的氧化安定性直接決定著ATF的使用壽命和自動變速器的使用壽命。因為ATF的使用溫度很高,，如果熱氧化安定性不好,，就會導(dǎo)致形成油泥、清漆,、積炭及沉淀物等,，從而造成離合器片和制動片打滑，控制系統(tǒng)失靈等故障的發(fā)生,。美國專業(yè)公司測定了出租轎車和自用小轎車自動變速器中的油溫,。自用車在高速公路上的油溫為82.2-87.8℃，而出租車在市內(nèi)停停走走時的油溫更高，一般在93.3-111.7℃之間,。由于亞洲路況,、駕駛因素等影響，可能有一定差別,。但據(jù)科學(xué)估計,，其ATF油溫保持在100℃左右,，極端情況下可能會達到150℃,。而在離合器片表面溫度可達393℃。因此亞洲車輛自動變速器的工作狀況更為惡劣,。

c)良好的抗泡沫性自動變速器中的ATF產(chǎn)生泡沫對于傳動系統(tǒng)危害很大,，這是由液力自動變速器油的工作性質(zhì)所決定的。采用的液力變矩器和變速器是同一油路系統(tǒng)供油的,。因此它既是變矩器傳遞功率的介質(zhì),，又是變速器自動控制的介質(zhì)和潤滑冷卻的介質(zhì)。泡沫可導(dǎo)致變矩器傳遞功率下降,，泡沫的可壓縮性導(dǎo)致液壓系統(tǒng)壓力波動和油壓下降,，嚴(yán)重時可使供油中斷。油中混入大量空氣,，實際是減少了潤滑油量,。這些氣泡在壓縮過程中，溫度升高,，又加速了油品老化，影響了油品使用壽命,，且導(dǎo)致機件早期磨損。

d)良好的抗磨性能只有良好的抗磨性能才能保證：

①行星齒輪中各齒輪傳動的需要,。

②離合器片工作效能的需要,。

③自動變速器壽命的需要,。

e)與系統(tǒng)中橡膠密封材料的匹配性好自動變速器中多使用的是丁臘橡膠、丙烯橡膠及硅橡膠等,，要求ATF使其不能有太明顯的膨脹,，也不能使之硬化變質(zhì)。

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f)良好的摩擦特性(換擋性能)這是保證傳動齒輪各件工作平順的關(guān)鍵,，并能降低噪聲,，延長壽命。

g)防腐(防銹)性能優(yōu)良在傳動裝置和冷卻器中安裝有銅接頭、黃銅軸瓦,、黃銅過濾器及止推墊圈等部件,。這些部件中均含有大量的有色金屬，因此ATF必須要保證不會引起銅腐蝕和其他金屬生銹,。

h )貯存安定性優(yōu)良ATF在一定溫度范圍內(nèi)和一定時間應(yīng)該保證均相，且沒有分解,，而且是ATF各成分不應(yīng)該出現(xiàn)分層或析出等現(xiàn)象