三菱 GPS 門機板故障代碼表

一口人1 2016-05-03

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0 串行傳輸錯誤

1 變頻器過流

2 +12V 欠電壓

3 主回路欠壓

4 CPU 之 WDT 錯誤

5 GS（門鎖）錯誤

6 位置開關(guān)錯誤

7 開關(guān)門指令錯誤

8 關(guān)門操作錯誤

A開關(guān)門超速

A 位置計數(shù)器出錯

B 位置監(jiān)測器出錯

C 編碼器錯誤

D 過負載

D GS 斷開指示

E DLD 余量不足

F 超速檢查

FGS 釋放時指示

三菱 GPS-III 電梯的系統(tǒng)構(gòu)成印板工作原理及印板維修

三菱的 GPS-III 是日本三菱繼 GPS-II,，GPM 系列電梯后又一成功開發(fā)的新梯種。以下是本人通過對 GPS-III 主板（KCD-70X）的部分印刷電路板原理圖進行的分析和理解,，供大家交

流學習,。下圖是我畫的印板工作原理方框圖，通過這個方框圖來說明講解 GPS-III 的大體工

作過程：

由上圖可以看出 KCD-70X 主板主要的芯片由一片主控 CPU（CC：AM386）四片 RAM

（SOPRAM：TC55257/32K×8=256K）兩片 FLASH 閃存（TSOP：MBM29F400BA/256K×16=4M）

一片雙 ROM（M88421）一片由三菱公司專門開發(fā)的專用大規(guī)模集成電路（AML：UPD97223GN）

一片專用的串行通信處理大規(guī)模集成電路（CL：UPD96136GD）及大量的數(shù)字集成電路（如：

HC245,，HC244,，HC240~等）及阻容原件等主成。下面我將配合圖紙對各個部分的 IC 及電路

進行詳細的講解,。

一主控 CPU 及各總線

1：其實我們可以這樣來理解電梯主板,，實際上就是一臺專用的電腦（計算機）它也有

自己的 CPU（型號：AM386）它是主板的大腦，用來對電梯的各種狀態(tài)進行運算及處理,，在

通過總線把處理結(jié)果傳輸?shù)綄Ｓ眯酒?nbsp;AML（UPD97223GN）的輸出口及變頻部分來執(zhí)行指令,。

主控 CPU 與各部分電路的連接主要是通過數(shù)據(jù)總線（CDBUS，CD0~CD15 和 BCDBUS， BCD0~BCD15）地址總線（CABUS：CA1~CA19）控制總線（CCNT）這幾條總線來連接的,。電

梯大部分的數(shù)據(jù)多是通過 BCDBUS 這條數(shù)據(jù)總線在控制總線的控制協(xié)調(diào)下分時交替?zhèn)鬏數(shù)摹?/span>

在圖紙中可以看到很多總線,，特別是以 CDBUS 結(jié)尾的數(shù)據(jù)總線如 BCDBUS，ZCDBUS,，FCDBUS

等它們多是從 CDBUS 數(shù)據(jù)總線中通過一片或兩片雙向數(shù)據(jù)收發(fā) 器 ABT245F 擴展出來的,。CD

是 16 位 I/O 高速總線通過 IC4E，IC5E（ABT245F）在控制總線（CCNTBUS）中的 DENL（BCDBUS

總線使能控制端）來控制 BCD 與 CD 總線的連接和斷開,，DENL 為 L（低電平）時連接兩條總

線，另一條線是 WHRL 它是用來控制 BCD 和 CD 總線之間數(shù)據(jù)的流動方向,。印板上的大部分

數(shù)據(jù)多是通過 BCD 總線來傳輸?shù)摹?/span>BCD 總線之后（通過 IC12G/ABT245）再次擴展出消防接

口板用的 ZCD 數(shù)據(jù)總線和（通過 IC4K,，IC4J）外部 FLASH 讀寫數(shù)據(jù)總線 FCDBUS。CA 總線（CA1~CA10 通過 IC7AS,，IC5AS）擴展的 Z 開頭的 ZCA 地址總線和外部 FLASH 用的地址總線

FCABUS,。這些總線通過其英文簡寫的第一個字母如 B，Z,，F 等來區(qū)分,。

2：在對這部分電路印板進行檢修時要注意由于很多 IC 是通過這些總線并在一起的，所

以一旦連接在總線上的 IC 故障引起總線異常,，就會引起整個系統(tǒng)的癱瘓,，例如數(shù)碼管顯示

888 的故障等）。

1：主板上的四片 TC55257 組成兩組 16 位容量為 256K 的 RAM,。兩組分別接在 CDBUS

和 BCDBUS 總線上,，它相當于電腦中的內(nèi)存條，作用是用來存放一些電梯運行過程中的一些

實時數(shù)據(jù)及狀態(tài)標志等,。所以我們用電腦通過專用工具（MC 卡）或者維修計算機對印板上

RAM 的數(shù)據(jù)狀態(tài)進行查詢訪問就可以了解電梯所處的各種工作及故障狀態(tài)等等,。我們查看

的故障碼實際上也是存在 RAM 中的某個地址里，所以電梯一斷電或者復(fù)位會使 RAM 中的數(shù)

據(jù)丟失和恢復(fù)初始狀態(tài),，這就是為什么拉電后看不到故障碼和一些情況下死機后拉電就能恢

復(fù)運行的原因,。

圖中的兩片 FLASH 閃存（MBM29F400BA）它們也是通過數(shù)據(jù)總線地址總線控制總線

（CABUS，BCDBUS,，CCNTBUS）與 CPU 相連接,，它的主要作用我們可以形象的把它比做電

腦中的“硬盤”，用來存放電梯的操作系統(tǒng)（CC,，相當于電腦的溫 98,，XP 等）還有一些重

要的數(shù)據(jù)如電梯變頻系統(tǒng)所須的驅(qū)動參數(shù)表格（DR）電梯的噸位，速度,，樓層信息,，半載，

空載及各種功能（如消防，到站鐘,，聯(lián)控,，防搗亂等等）的開通關(guān)閉配置等重要數(shù)據(jù)信息的

存儲。所以我們通常所講的改電梯程序及程序版本的升級事實上就是對這兩片 FLASH 閃存內(nèi)

的數(shù)據(jù)進行相應(yīng)的更新或?qū)ζ鋬?nèi)部某段地址的數(shù)據(jù)內(nèi)容進行相應(yīng)的改變,，以達到我們所期待

的要求,。

三，這里還有一片雙 ROM（M88421）它由兩片 ROM 組成,，其中一片通過 BCD,，CA 總

線與主控 CPU 相連，它的作用相當于我們電腦中主板的 BOISS,，它存儲的是主板工作所必須

的基礎(chǔ)程序內(nèi)容,。另外一片為串行處理專用大規(guī)模集成電路 CL（UPD96136GD）的 ROM。

四,，AML 芯片 UPD97223GN

它是三菱開發(fā)的專用大規(guī)模集成電路,，它功能有：

1 通過 MCALBUS 總線與維修計算機或 MC 卡或遠程監(jiān)控板相連。起到維修計算機和 CPU

和內(nèi)存（RAM）的橋接轉(zhuǎn)換作用,。GPS-III 程序的升級更改也是通過該芯片的 MCALBUS 總線

完成的,。

2 通過 LDATBUS 總線（LDAT0~LDAT7）和 LSCN0，LSCN1,，LSCN2 三條顯示掃描線主成的

顯示接口（TR01/TD62783 是數(shù)碼管及 LED 指示燈驅(qū)動）來驅(qū)動三個七段數(shù)碼管的顯示和 DZ,，

41DG，CWDT,，MWDT,，SWDT，60 幾個 LED 指示燈的亮滅來對電梯的狀態(tài)進行顯示,。 3,，MDBUS 總線和 MA0，MA1,，MA2 組成電梯監(jiān)控接口（通過 PIE 插件輸出）,。

4，一些開關(guān)量的輸入（DZUL,，DZDL,，RLUL，RLDL 等,。注：圖紙中一些英文簡寫如,，上

述的 DZUL，DZDL,，RLUL,，RLDL，還有 FWH，FVH,，FUH,，60L，DLL,，ULL,，1USDL，1DSDL,，

DSRL,，USRL 等等的最后面一個字母 H 或 L 代表這個信號開關(guān)量是高電平還是底電平有效，

簡寫開頭的 DZD,，DZU,，DL，UL 等是我們熟悉的我就不做解釋了,。）還有一些控制制信號（D21L，

D22L,，D22RL,，D21RL 松閘信號，5#吸合信號等等）的輸出,。

5,，在芯片內(nèi)部對 CPU 通過 BCDBUS 傳輸過來的控制指令及數(shù)據(jù)進行處理和運算再通過

107~119 等引腳組成的變頻控制總線（GDSUP，GDSDN~等組成的 GDBUS）來控制變頻驅(qū)動

板及后級來控制電梯的運轉(zhuǎn),。

五,，CL 芯片 UPD96136GD

它是一片專用的多路串行信號處理芯片，它主要負責電梯內(nèi)外呼串行信號及并聯(lián)梯時光

纖串口的數(shù)據(jù)傳送,。它損壞或不正常時會引起 EC,，EB 和不能聯(lián)控的故障。

該部分的故障主要出在層站串行和轎廂串行通信的隔離驅(qū)動電路部分,。

六,，此外 CPU 對電梯的一些開關(guān)量（如 78，41GD,，60,，減速開關(guān) TDS，DL,，UL 等）的采集是通過光偶前級隔離在通過幾片 HC240F（IC8G,，IC3G，IC9G,，IC10G）進行選通掃描讀取,，在通過 16 位數(shù)據(jù)總線 BCDBUS 讀入 CPU 進行采集運算處理，同理印板上的六個 BCD 撥