2014年8月10日,，隨著中鐵二十二局昆玉項目部鋪架施工人員操作架梁設(shè)備順利把第一片長32米,、重136噸T型梁平穩(wěn)落在普家村聯(lián)絡(luò)線特大橋橋墩上，標志著泛亞鐵路東線,，昆（陽）玉（溪）鐵路擴能改造工程正式開始鋪架,。

泛亞鐵路東線由（昆玉線,、玉蒙線,、蒙河線）三段組成，玉（溪）蒙（自）鐵路2013年已開通運營,，現(xiàn)蒙（自）河（口）鐵路進入最后攻堅階段,，2014年年內(nèi)將全線竣工。昆玉鐵路擴能改造工程是國家實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略和云南省橋頭堡建設(shè)重點項目,，是規(guī)劃建設(shè)泛亞鐵路東線的重要組成部分，加快施工進度,，盡早解決昆玉鐵路這段瓶頸制約問題,，對發(fā)揮泛亞鐵路東線國內(nèi)段的整體運輸效率,，促進云南經(jīng)濟社會發(fā)展意義重大。

據(jù)了解，昆玉鐵路全長49.397公里,，北起昆陽火車站南至玉溪南火車站,，設(shè)計標準為國鐵I級雙線電氣化鐵路，設(shè)計時速160公里,，預(yù)留200公里提速條件。工程2010年8月動工,，預(yù)計2015年竣工通車,。目前,，昆明鐵路局與中鐵二十二局在保安全保質(zhì)量的前提下有序推進建設(shè)進度，全力掘進全線控制性工程,、云南在建鐵路地質(zhì)條件最為復(fù)雜多變的寶峰隧道,。