撰文、攝影：李立山@新車評(píng)

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在這個(gè)看臉的世界,，先來看看新軒逸顏值上的變化。進(jìn)氣格柵改為日產(chǎn)新的家族式風(fēng)格,，從圓臉變成了瓜子臉口,，可日產(chǎn)整容只整了車頭，新軒逸屁股還是原來圓潤(rùn)的風(fēng)格,，看上去總覺得有點(diǎn)違和感,。方向盤的造型也改了，大家可以找找日產(chǎn)370Z的內(nèi)飾圖,，新軒逸的方向盤樣式就是來自于它的,。

泡了一天軒逸論壇，里頭出現(xiàn)頻率最高的詞,，無非就是三,，價(jià)格、配置和ESP,。價(jià)格和配置歸結(jié)起來其實(shí)就是性價(jià)比,，這絕對(duì)是軒逸吸引消費(fèi)者的殺手锏，市場(chǎng)優(yōu)惠大,，配置也齊全,，而且這點(diǎn)優(yōu)勢(shì)在新軒逸身上是繼續(xù)擴(kuò)大。比如指導(dǎo)價(jià)同是13萬元的配置,，軒逸就比卡羅拉多了前后LED燈組,、一鍵啟動(dòng)+無匙進(jìn)入，還有升級(jí)為內(nèi)置蘋果Car Play的多媒體系統(tǒng),。

其實(shí)還沒完，最千呼萬喚,，也是論壇上吐槽最為激烈的一點(diǎn)ESP,，新軒逸終于配上了,，而且配得還很全，除了最低配的車型,，其他通通配上,，這就比1.6L的卡羅拉要厚道多了。日產(chǎn)的車身穩(wěn)定系統(tǒng)有自己的名稱叫VDC,，作用和我們一般說的“ESP”是一樣的,。由于種種原因，ESP三個(gè)字母現(xiàn)在在中國(guó)都有點(diǎn)變成車身穩(wěn)定系統(tǒng)的代名詞了,。好吧,，不管怎么說，軒逸現(xiàn)在終于擁有這個(gè)非常重要的裝備了,。

主動(dòng)安全裝備上,，新軒逸增加的可不止車身穩(wěn)定系統(tǒng)，另外還有車道偏離預(yù)警系統(tǒng),、變道盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng),、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、智能胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng),，當(dāng)然這些配置只會(huì)出現(xiàn)在1.6L和1.8L的頂配車型上,。

變速箱和懸掛內(nèi)在的調(diào)整

日產(chǎn)說新軒逸好有兩處藏得很深的變化，一是變速箱的變速比增大,，由原來的7.3:1增大到8.7:1,，簡(jiǎn)單理解就是動(dòng)力擴(kuò)大的倍速更大，低扭的效果更好,；二是,，懸掛的阻尼增加百分之10%，也就是懸掛變得略硬了一些,。

實(shí)際效果如何呢,？動(dòng)力好了多少其實(shí)沒什么感覺，但聲音和震動(dòng)上卻讓人很有感,，比如當(dāng)你見到紅燈慢慢減速,，突然轉(zhuǎn)燈了，那肯定會(huì)給油加速,，這時(shí)問題就來了,，新軒逸發(fā)動(dòng)機(jī)只會(huì)嗡嗡嗡的大吵大鬧，而速度就提不起來,，就像開手擋忘記降擋,，發(fā)動(dòng)機(jī)不夠力提速，要掙扎幾秒才能緩過神來，病情似乎比日產(chǎn)其他的CVT車型要嚴(yán)重,。

特別是現(xiàn)在有卡羅拉的CVT作比較,，新軒逸的CVT顯然在效率上就輸了，動(dòng)力沒有人家緊致,，加速也沒有人家靈敏,，卡羅拉的CVT是一步一腳印的很實(shí)在，而新軒逸CVT總覺得在摩擦摩擦中消耗不少能量,。

至于徹底偏向家用的新軒逸,，為啥會(huì)違背舒適原則，把懸掛調(diào)硬呢,？日產(chǎn)的行為估計(jì)是為了堵住大家的嘴,，不讓別人說我的車高速發(fā)飄，也有可能日產(chǎn)現(xiàn)在覺得這個(gè)才是更平衡的一個(gè)調(diào)校方案,，所以用韌性更強(qiáng)的懸掛去減少高速時(shí)的上下晃動(dòng),，提高高速行駛的穩(wěn)定性。只是有得必有失,，這樣下來,，行駛的平溫度確實(shí)提高了，但濾震的效果就被削弱了,，零碎震動(dòng)明顯是增多了和直接了,。

論舒適性，新軒逸比卡羅拉更優(yōu)

由于都是家用定位,，性格也比較接近,，很多消費(fèi)者喜歡將軒逸和卡羅拉作比較，而家庭用戶最看重的舒適性,，我想說軒逸是更勝一籌,。首先是剛剛提到的動(dòng)力，雖說新軒逸的變速箱某些時(shí)候會(huì)有點(diǎn)遲鈍,，但大部分時(shí)候它的動(dòng)力還是更有絲滑感的,，卡羅拉相較之下會(huì)顯得有些活躍，尤其是頭一腳油顯得急躁了一些,。如果是一個(gè)開車喜歡穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)慢悠悠的人,，會(huì)更喜歡軒逸的風(fēng)格。

再而是后座乘坐,，我承認(rèn)數(shù)據(jù)上卡羅拉的空間是要大一點(diǎn),，但真用屁股感受一下兩者座椅的舒適程度，就知道那點(diǎn)空間其實(shí)無所謂了,。軒逸的座椅明顯更能討好人,，造型更寬,，用料更厚，坐上去更有沙發(fā)感,，而卡羅拉的座椅實(shí)在偏單薄了一點(diǎn),，新軒逸算是同級(jí)中座椅數(shù)一數(shù)二好的車。

另外是底盤,，卡羅拉車評(píng)里我們也提過，卡羅拉的最大不足是底盤單薄,，零碎震動(dòng)特別多,，隔音也一般般，而新軒逸的底盤雖說加硬了濾震也退步了些,，可新軒逸濾震效果和隔音效果還是要比卡羅拉強(qiáng),。

配置價(jià)格：無需1.8L，推薦1.6L尊享型

新軒逸定價(jià)是沒有變的,，同是11.9到15.9萬元,，只是市場(chǎng)優(yōu)惠幅度暫時(shí)縮減了，正常情況優(yōu)惠個(gè)1.5萬以上是輕輕松松的,。而配置上,，新軒逸提供1.6L和1.8L兩種動(dòng)力，7種不同配置選擇,。要選擇的話,，建議大家不用考慮1.8L的動(dòng)力了，一般情況下根本開不出區(qū)別,，關(guān)鍵是接近的配置價(jià)格要貴1萬多,，實(shí)在是不值。

我們推薦的會(huì)是13.78萬元的1.6L尊享版車型,，新軒逸最吸引人,、最實(shí)用的配置如車身穩(wěn)定系統(tǒng)、Car Play,、無匙進(jìn)入,，它都剛剛有，如果再升一級(jí)多給2千,，其實(shí)只增加一個(gè)LED日間行車燈,，那似乎并不太劃算。

總結(jié)：能照顧好家人就是它好賣的最大理由

在強(qiáng)手如云的A級(jí)車市場(chǎng),，為啥大家偏偏要選軒逸呢,？我一個(gè)開軒逸的朋友是這樣說的，你以為我不喜歡操控,、不喜歡動(dòng)力嗎,？可真正出手買車的時(shí)候，家庭因素還是戰(zhàn)勝了一切，最后還是為家人的享受而妥協(xié)了,，買一臺(tái)坐得舒服,，性價(jià)比又高的車，結(jié)果看來看去,，就是因?yàn)榕渲蒙隙嘁粋€(gè)無匙進(jìn)入而放棄了卡羅拉選擇了軒逸,。從這事例中我們可以看出，家庭才是大家選車的決定性的因素,，新軒逸雖說性能上毫無亮點(diǎn),，但配置齊全、乘坐舒適,，能照顧好家人就是它好賣的最大理由,。

【日產(chǎn)新軒逸首試印象】

突出優(yōu)點(diǎn)：配置齊全，有車身穩(wěn)定系統(tǒng),；動(dòng)力平順,，行駛舒適；座椅寬厚,；性價(jià)比高,。

主要短板：動(dòng)力偏弱；CVT變速箱效率一般,；1.6L車型沒有后排出風(fēng)口,。

【新車評(píng)推薦等級(jí)】

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