| 在鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能的政策大背景下,，武鋼集團(tuán)明確了人員分流的初步設(shè)想。 3月10日,，武鋼集團(tuán)董事長(zhǎng),、黨委書記馬國強(qiáng)在“對(duì)話新國企 加油十三五”訪談節(jié)目中表示，人員分流是武鋼目前正在進(jìn)行的一項(xiàng)工作,。 “（集團(tuán)）這八萬人不可能都煉鐵,、煉鋼，只能有三萬人（繼續(xù)）煉鐵,、煉鋼,，可能有四五萬人要找別的出路?！边@是武鋼管理層首度對(duì)人員分流做出公開表態(tài),。去年6月，寶鋼集團(tuán)出身的馬國強(qiáng)從到齡退休的鄧崎琳手中接過武鋼集團(tuán)帥印,，而他現(xiàn)在還有另一重身份：中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)的新一任會(huì)長(zhǎng),。 對(duì)于1958年投產(chǎn)的武鋼集團(tuán)而言，其用工數(shù)量長(zhǎng)期維持在十萬人左右,，面臨著相當(dāng)大的人力包袱,。在國家層面提出去產(chǎn)能政策時(shí)，武鋼對(duì)冗余人員進(jìn)行分流是大勢(shì)所趨,，對(duì)老牌國企而言,，也可視為提高競(jìng)爭(zhēng)力的轉(zhuǎn)型路徑。 今年2月初,，國務(wù)院發(fā)布關(guān)于鋼鐵行業(yè)化解過剩產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)脫困發(fā)展的意見,，明確在未來五年內(nèi)縮減粗鋼產(chǎn)能1億-1.5億噸的計(jì)劃。2月底,，人力資源社會(huì)保障部部長(zhǎng)尹蔚民介紹稱,，煤炭、鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能政策實(shí)施后,，預(yù)計(jì)將涉及180萬職工的分流安置,，其中鋼鐵系統(tǒng)約為50萬。 鋼鐵行業(yè)的產(chǎn)能過剩,，導(dǎo)致全行業(yè)去年大幅度虧損,，武鋼集團(tuán)旗下上市公司武鋼股份預(yù)計(jì)2015年的虧損額為68億元，居行業(yè)前列,。而武鋼集團(tuán)2015年就開始籌措人員分流計(jì)劃,，去年9月,，公司就已派遣300余名職工前往其他企業(yè)或單位就任協(xié)警、保安和物業(yè)等崗位,。 馬國強(qiáng)此次提及,，武鋼將采取多種途徑從鋼鐵主業(yè)分流四萬名以上的員工。其中包括由武鋼集團(tuán)下屬的非鋼產(chǎn)業(yè)消納部分職工,；與地方政府及其他用工企業(yè)對(duì)接，為職工尋找新崗位等,。另外,，距離法定退休年齡五年之內(nèi)、沒有工作能力或者工作愿望的員工,，可以離開崗位等待退休,。 針對(duì)分流職工可能面臨的收入落差，武鋼集團(tuán)也在研究,，員工除了在新崗位獲得收入外,，由武鋼承擔(dān)他們的“五險(xiǎn)一金”，并補(bǔ)貼基本生活費(fèi),，以彌補(bǔ)差額,。“在去產(chǎn)能,、人員分流的過程中,，企業(yè)不僅要依靠政策，也必須從自身挖潛,?！毖芯恐行闹魅瓮鯂孱H為認(rèn)同通過這一方式，為員工分流進(jìn)行“托底”,。 面臨產(chǎn)能布局調(diào)整的武鋼,，在其本部產(chǎn)能減少后，人員數(shù)量也勢(shì)必有所降低,。 武鋼正在廣西建設(shè)新的防城港鋼鐵基地,，今年3月，220萬噸產(chǎn)能的鍍鋅汽車板冷軋生產(chǎn)線即將投產(chǎn),。馬國強(qiáng)透露,，未來武鋼在武漢青山本部基地的產(chǎn)量，將逐漸縮減至1500萬噸甚至1000萬噸的規(guī)模,，并同時(shí)在防城港形成1000萬噸量級(jí)的產(chǎn)能,。 目前，武鋼本部擁有1800萬噸的產(chǎn)能,，該基地在2014-2015年的排產(chǎn)量為1500-1600萬噸間,。數(shù)據(jù)顯示,，除了武鋼本部，武鋼集團(tuán)昆明鋼鐵公司,、鄂城鋼鐵公司去年也貢獻(xiàn)了總計(jì)約1034萬噸的產(chǎn)量,。 在訪談期間，馬國強(qiáng)談及鋼企合并重組問題,。鋼鐵產(chǎn)能過剩的背景下,，與此有關(guān)的議題在行業(yè)內(nèi)多有提及。馬國強(qiáng)稱,，“前一輪的兼并重組,，包括武鋼都有所作為，但是效果并不理想,?！彼J(rèn)為，當(dāng)時(shí)企業(yè)只注重兼并而忽視重組,，被兼并的企業(yè)由于各種原因得到了資金支持繼續(xù)擴(kuò)大產(chǎn)能,，因此結(jié)果是越兼并產(chǎn)能越多。 而這番講話,，也可視為此前武鋼集團(tuán)與廣西柳州鋼鐵集團(tuán)公司（下稱柳鋼）分手的總結(jié),。這樁發(fā)生在十年前的重組，曾被視為國內(nèi)第一個(gè)鋼鐵企業(yè)跨省重組的案例,。不過,，最終以柳鋼去年9月從與武鋼合資的公司中撤資宣告結(jié)束。 過去幾年,，大多數(shù)鋼企間的兼并重組是地方國資委主導(dǎo)的“拉郎配”,，只是停留在“合并掛牌”的表面階段，實(shí)質(zhì)性重組寥寥無幾,。而現(xiàn)在整個(gè)鋼鐵行業(yè)下行的情況下,，企業(yè)選擇兼并重組時(shí)，有望做出更多市場(chǎng)化的自主選擇,。 |
|
|
