盡管寶鋼、武鋼一度流傳出合并的消息并多次遭到否認,，但隨著寶鋼股份(600019),、武鋼股份(600005)雙雙發(fā)布公告，這兩大鋼鐵集團的合并重組傳聞終于成真,。

6月26日下午,，武鋼股份與寶鋼股份披露，二者各自的控股股東武鋼集團與寶鋼集團正在籌劃戰(zhàn)略重組事宜,，重組方案尚未確定,，方案確定后尚需獲得有關主管部門批準。

記者注意到,，寶鋼集團與武鋼集團均屬于國資委直接管理的央企,，如果兩者合并，全球鋼鐵行業(yè)的座次將因此改寫,。

如按產(chǎn)量計算，合并后的企業(yè)將至少具備6000萬噸的年粗鋼生產(chǎn)能力,，變成中國第一,、世界第二的超級巨無霸，市場占有率將達到7.5%,。

記者聯(lián)系武鋼集團,、寶鋼集團方面，相關人士透露，重組以上市公司的公告為準,，其他的應該還在籌劃當中,，也不是一天兩天的事情。在多位業(yè)內(nèi)人士看來,，兼并重組是鋼鐵行業(yè)的大勢所趨,，區(qū)別只在于如何重組、誰與誰重組,、什么時間節(jié)點重組,，但寶鋼、武鋼的重組具有天然優(yōu)勢,。

產(chǎn)能或達6000萬噸級

“武鋼和寶鋼重組,，是基于鋼鐵去產(chǎn)能的考慮?！?月26日,，國家發(fā)改委主任徐紹史對媒體說。

在接受記者采訪時,，來自寶鋼的人士對重組也感到意外,，但同時透露重組方案還未具體成型。

從規(guī)模上看,，寶鋼和武鋼都體量巨大,，他們是國內(nèi)鋼鐵行業(yè)三大央企中的兩家，隨著戰(zhàn)略重組的推進,，一艘“超級鋼鐵巨艦”呼之欲出,。

根據(jù)世界鋼鐵協(xié)會（WSA）于5月下旬發(fā)布的《世界鋼鐵統(tǒng)計數(shù)據(jù)2016》，2015年寶鋼以年產(chǎn)粗鋼3493.8萬噸位列全球十大鋼企第5名,。

而武鋼的體量也十分龐大,，除武漢本部外，旗下主要有武鋼鄂鋼,、昆鋼和防城港鋼鐵基地,。2015年，武鋼以粗鋼產(chǎn)量2577.6萬噸位列中國十大鋼企第6位,。

記者注意到,，按產(chǎn)量計算，新的企業(yè)將至少具備6000萬噸的年粗鋼生產(chǎn)能力,，變成中國第一,、世界第二的超級巨無霸，相較于全國8.04億噸的粗鋼產(chǎn)量,，其市場占有率將達到7.5%,。

工信部2015年3月公布的《鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整政策（2015年修訂）（征求意見稿）》中,，明確提出，到2025年形成3~5家在全球范圍內(nèi)具有較強競爭力的超大型鋼鐵企業(yè)集團,。

值得注意的是,，從2015年起，“寶武合并”的傳聞就屢次見諸報端,，但也被兩家上市公司多次澄清否認,。

不過，在鋼鐵行業(yè)極度低迷的當下,，抱團取暖的可能性逐漸增加,。2015年，全國重點鋼鐵企業(yè)虧損645.34億元,，武鋼集團和寶鋼集團的經(jīng)營業(yè)績也不盡如人意,。公開信息顯示，2015年寶鋼集團利潤總額10.13億元,，相比前一年下降89%,，丟掉了行業(yè)第一的寶座。而武鋼集團則虧損75.15億元,，同比由盈轉(zhuǎn)虧,。

金銀島市場分析師弭澎琦表示，行業(yè)的寒冬,，讓寶鋼,、武鋼聯(lián)姻的可能劇增，如今重組傳聞也已坐實,，但作為競爭對手,，關鍵在于解決如何重組、誰來主導等細節(jié)性問題,。

重組將減少直接競爭

在一位近期到武鋼集團調(diào)研的業(yè)內(nèi)人士看來,，寶鋼與武鋼雖同為央企，但現(xiàn)任武鋼集團掌門人馬國強的寶鋼背景,，或許將為此次重組定下基調(diào),。

現(xiàn)年53歲的馬國強2013年7月由寶鋼調(diào)任武鋼集團任總經(jīng)理，并在去年6月?lián)味麻L兼黨委書記,。

在武鋼就職前,，馬國強曾在寶鋼集團有著18年的工作經(jīng)歷，并一度擔任寶鋼股份總經(jīng)理,。

在外界看來,，有著寶鋼情節(jié)的馬國強接任后，“寶武合并”有望加速,。不過在多個場合的表態(tài)中,，馬國強并未流露出此方面的意向。

今年6月出席武鋼股份股東大會時,，馬國強就表示,，武鋼股份未來即便真的進行兼并重組，更多會考慮向多元化的方向嘗試,。針對同行間的并購重組,，武鋼股份沒有太多機會。

不過,，弭澎琦向記者表示,，從捋順業(yè)務等方面，馬國強的寶鋼工作經(jīng)驗將更有利于重組推進,，這在鋼鐵重組中也早有先例,。

2010年5月，鞍鋼集團公司由鞍山鋼鐵集團公司和攀鋼集團有限公司重組,。此后,，攀鋼釩鈦(000629,股吧)總經(jīng)理在2014年換人，由具有鞍鋼背景的邵安林擔任,。

在弭澎琦看來,，馬國強掌舵武鋼集團后，在管理效率方面動刀,，尤其在減員分流上,，與更注重主業(yè)效率的寶鋼頗為一致。

值得注意的是,，“寶武合并”后,，寶鋼與武鋼將減少直接競爭。最直接的體現(xiàn),，將是為爭奪華南市場而新建的兩座鋼鐵基地,。2012年，寶鋼湛江鋼鐵項目和武鋼防城港鋼鐵項目分別獲批開建,，兩者分別位于廣東和廣西,，直線距離不過250公里。這兩座新鋼廠均瞄準華南地區(qū)的家電和汽車板市場,，被認為定位“撞車”,。

在多位業(yè)內(nèi)人士看來，重組方案的推進,，肯定會對二者之間的產(chǎn)業(yè)布局有所調(diào)整,，而他們的重組，在減少區(qū)域競爭的同時,，也有利于加速產(chǎn)能淘汰,。