現(xiàn)在無論是合資品牌還是自主品牌都在推出小排量渦輪增壓的車型,，如朗逸的1.2T和1.4T車型,，帝豪1.3T車型等,。連日系品牌也緊跟市場步伐,，將渦輪增壓車型納入生產(chǎn)計劃當中。

雖說渦輪增壓在排量和動力方面有優(yōu)勢,，那么自然吸氣真的沒有希望嗎?

兵哥認為選車不能隨大流,，要從自身的需求出發(fā)，畢竟渦輪增壓也不是毫無缺點,，自然吸氣也不是毫無優(yōu)點,。

渦輪增壓發(fā)動機

工作原理

通過壓縮空氣來增加

發(fā)動機的進氣量

利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力

來推動渦輪室內(nèi)的渦輪

使空氣增壓進入汽缸

隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的增快

廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增快

更多的空氣進入汽缸

使更多的燃料充分燃燒

渦輪發(fā)動機加速表現(xiàn)好

動力相當于

同排量的1.3～1.5倍左右的

自然吸氣發(fā)動機的水平

在高轉(zhuǎn)速下的后勁比自然吸氣強

自然吸氣發(fā)動機的后勁即使有

來得也沒那么刺激

渦輪增壓理論上更省油

渦輪增壓發(fā)動機的油耗

視乎駕駛方式而定

渦輪增壓系統(tǒng)工作得久

油耗就高

反之油耗就低

1.4T渦輪增壓動力水平相當于

自然吸氣1.8L自然吸氣發(fā)動機

在渦輪不全力工作的狀態(tài)下

比同水平的自然吸氣發(fā)動機

更省油

如在市區(qū)行駛的話

渦輪增壓車型確實能夠?qū)崿F(xiàn)省油

保養(yǎng)費用較高

渦輪增壓車輛的保養(yǎng)費用

一般都要更高一些

后期養(yǎng)車成本高

渦輪增壓發(fā)動機

在工作的時候

壓力和溫度會大大升高

發(fā)動機壽命

比同排量自然吸氣發(fā)動機要短

機械性能和性能

都會受到一定影響

當然渦輪技術(shù)目前相當成熟

這點不必太在意

自然吸氣發(fā)動機

工作原理

以四缸發(fā)動機為例

一個活塞做功有四個行程

進氣—壓縮—作功—排氣

自然吸氣就是指在上面第一個行程中

混合氣是靠

自然形成的壓力差進行吸氣

自然吸氣發(fā)動機較容易做得完善

怠速安靜的平順性

冷車發(fā)動時的噪音

運轉(zhuǎn)平穩(wěn)度

普遍會更好

動力收放更容易掌控

表現(xiàn)在細微操控油門時

力度的輸出

如你一直保持油門

在某一個開度不變

自然吸氣的車子

加速會比較暢順

加速度相對比較平均

自然吸氣車型最大好處是售價低

而且使用和維護成本較低

平時加低標號的汽油就可以

維修保養(yǎng)時

零配件和工時都要比渦輪增壓車型低

與渦輪增壓車型相比

相同排量下

自然吸氣發(fā)動機

沒有渦輪增壓發(fā)動機動力強

在高轉(zhuǎn)速下

后勁沒有渦輪增壓發(fā)動機強

兵哥點評：對于渦輪增壓和自然吸氣發(fā)動機的對抗，也不是個新話題了,。自然吸氣發(fā)動機比較可靠完善,，渦輪增壓則在各項性能指標上有優(yōu)勢。

這兩種發(fā)動機處于勢均力敵的狀態(tài),，兩者都沒有壓倒性的優(yōu)勢,。

作為新技術(shù)，渦輪增壓的技術(shù)前景比自然吸氣要好,。但是對于我們這些消費者而言,，如何選擇，應(yīng)該從自身需要出發(fā),，不要盲目跟風,，只有真正適合自己的才是最好的。