AMT,，估計是近些年來提及最多的詞匯之一。在歐洲AMT早已經(jīng)普及,，國內(nèi)才剛剛推廣,，在路上也能偶爾的見到匹配AMT的車輛。對于AMT大家還是比較陌生的,，多數(shù)人對它不是很了解,。今天我們以法士特AMT為例，講述下AMT如何操作使用,，在不同的工況該如何有針對性的選用合適的模式進(jìn)行駕駛車輛,，以發(fā)揮AMT最大的性能。

操作手柄上有多個模式可以選擇,，可以提供A/M兩種模式,，A為自動模式，M為手動模式,，在A模式下可以還有E（經(jīng)濟(jì)）和P（動力）模式選擇,。在自動控制下選擇E模式AMT的TCU會根據(jù)油門開度選擇更省油的檔位,，以達(dá)到節(jié)油的目的。

選擇自動模式,，車輛起步的時候建議采用小油門，油門開度在20%-40%即可,，可以有效降低離合器半聯(lián)動下的滑膜,，大油門的動力輸入會加速離合器片的磨損，車輛起步也不平穩(wěn),。

車輛在整個行駛過程中,，加速和爬坡時是最消耗燃油的，所以在車輛加速的操作至關(guān)重要,。加速操作可分為兩個部分,，車輛起步后變速箱處在低檔位區(qū)域，可以將油門開度踩在70%-80%,，AMT系統(tǒng)會感知你的加速意圖,，采取1-3-5跳檔的方式，充分發(fā)揮車輛動力性能將車速提高,。當(dāng)變速箱進(jìn)入高檔區(qū)時,，加速過程對動力要求更高，在高檔位停留的時間會變長,，可以保持油門開度在50%-60%進(jìn)行平穩(wěn)升檔,，讓發(fā)動機(jī)一直保持在最佳工作轉(zhuǎn)速區(qū)間。

在車輛加速完成后,，我們進(jìn)入恒速行駛階段,，這時候要盡量保持小油門，讓發(fā)動機(jī)處在一個最加經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間,。如果車輛配備的是16檔超速檔AMT變速箱,、后橋速比3.7，輪胎是12R.22.5輪胎,，在高速上跑80KM/H,，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速只需要1300轉(zhuǎn)，油門開度大約在60%左右即可,。穩(wěn)住油門,，是讓發(fā)動機(jī)ECU接受到的是穩(wěn)定的型號，保持噴油量穩(wěn)定,，這樣才能達(dá)到節(jié)油的目的,。

車輛在爬坡的時候燃油消耗比較大，怎樣做才能節(jié)油呢？在平路行駛時,，發(fā)現(xiàn)前方是坡路,，根據(jù)目測坡度的大小來采取駕駛。如果前方是小坡路,，可以采取大油門對車輛進(jìn)行加速,，保持變速箱不降檔的油門開度行駛，在車輛進(jìn)入坡路時利用車速的慣性來通過,。如果前方的坡路比較大,，保持油門開度在70%，讓發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在1500轉(zhuǎn),，AMT系統(tǒng)會根據(jù)路況選擇合適的檔位來爬坡,。

1、坡度起伏較大路況：在車輛行駛坡度較大的山區(qū)路時候,，可以選擇變速箱P（動力）模式,，P模式相對E模式變速箱檔位有著更加廣泛的工作區(qū)間,，同時P模式下可以獲得更好的動力輸出滿足車輛在山區(qū)路段的使用需要,，油耗方面也會有好的表現(xiàn)。

2,、坡路急轉(zhuǎn)彎路況：車輛行駛在上大坡路急彎時,，最好將變速箱切換到M（手動）模式，避免自動模式下自動換擋,，手動選擇一個合適檔位完成彎路通行,。

3、市區(qū)擁堵路況：市區(qū)擁堵路況可以選擇E模式,，油門開度不要過大,，觀看前方路況，提早收油門,，避免急加速與剎車,，保證車輛油耗不會太高。

                                           來源：卡車之家