1.對切削溫度的影響：切削速度,，進(jìn)給率，背吃刀量,；

對切削力的影響：背吃刀量,，進(jìn)給率，切削速度,；

對刀具耐用度的影響：切削速度,，進(jìn)給率，背吃刀量,。

2.當(dāng)背吃刀量增大一倍時,，切削力增大一倍,；

當(dāng)進(jìn)給率增大一倍時，切削力大概增大70%,；

當(dāng)切削速度增大一倍時,，切削力逐漸減小,；

也就是說，如果用G99,，切削速度變大,，切削力不會有太大變化。

3.可以根據(jù)鐵屑排出的情況判斷出切削力,，切削溫度是否在正常范圍內(nèi),。

4.當(dāng)所量的實際數(shù)值X與圖紙直徑Y(jié)之大于0.8時車的凹圓弧時，副偏角52度的車刀（也就是我們常用的刀片為35度的主偏角93度的車刀）所車出的R在起點位置的地方可能會擦刀,。

5.鐵屑顏色所代表的溫度：

白色小于200度

黃色220-240度

暗藍(lán)290度

藍(lán)320-350度

紫黑大于500度

紅色大于800度

6.FUNAC OI mtc一般默認(rèn)G指令：

G69：不太清楚

G21：公制尺寸輸入

G25：主軸速度波動檢測斷開

G80：固定循環(huán)取消

G54：坐標(biāo)系默認(rèn)

G18：ZX平面選擇

G96（G97）：恒線速度控制

G99：每轉(zhuǎn)進(jìn)給

G40：刀尖補償取消（G41 G42）

G22：存儲行程檢測接通

G67：宏程序模態(tài)調(diào)用取消

G64：不太清楚

G13.1：極坐標(biāo)插補方式取消

7.外螺紋一般為1.3P,，內(nèi)螺紋為1.08P。

8.螺紋轉(zhuǎn)速S1200/螺距*安全系數(shù)（一般為0.8）,。

9.手動刀尖R補償公式：從下往上車倒角：Z=R*（1-tan(a/2)） X=R(1-tan(a/2))*tan(a) 從上往下車倒角將減改成加即可,。

10.進(jìn)給每增加0.05，轉(zhuǎn)速降低50-80轉(zhuǎn)這是因為降低轉(zhuǎn)速就意味著刀具磨損下降,，切削力增加的就比較慢,，從而彌補由于進(jìn)給的增加使切削力增大，溫度增高而帶來的影響,。

11.切削速度與切削力對刀具的影響至關(guān)重要,，切削力過大使刀具崩掉的主要原因。切削速度與切削力的關(guān)系：切削速度越快時進(jìn)給不變,，切削力緩慢減小,，同時切削速度越快會使刀具磨損的越快，使切削力越來越大,，溫度也會越來越高,，當(dāng)切削力和內(nèi)部應(yīng)力大到刀片承受不了時，便會山崩刀（當(dāng)然這其中也有溫度的變化所產(chǎn)生的應(yīng)力和硬度的下降等原因）,。

12.在數(shù)控車加工時,，以下幾點應(yīng)特別注意：

　　（1）對于目前我國的經(jīng)濟(jì)數(shù)控車床一般采用的是普通三相異步電機通過變頻器實現(xiàn)無級變速,，如果沒有機械減速,，往往在低速時主軸輸出扭距不足，如果切削負(fù)荷過大,，容易悶車,，不過有的機床上帶有齒輪檔位很好的解決了這一問題,；

　　（2）盡可能使刀具能完成一個零件或一個工作班次的加工工作,，大件精加工尤其要注意中間避免中途換刀確保刀具能一次加工完成,；

　　（3）用數(shù)控車車削螺紋時因盡可能采用較高的速度,，以實現(xiàn)優(yōu)質(zhì),，高效生產(chǎn)；

　?。?）盡可能使用G96,；

　　（5）高速度加工的基本概念就是使進(jìn)給超過熱傳導(dǎo)速度,，從而將切削熱隨鐵屑排出使切削熱與工件隔離,，確保工件不升溫或少升溫，因此,，高速度加工是選取很高的切削速度與高進(jìn)給相匹配同時選取較小的背吃刀量,；

　　（6）注意刀尖R的補償,。

13.在車槽時經(jīng)常會產(chǎn)生振動和崩刀,，這所有的一切根本原因是切削力變大和刀具剛性不夠，刀具伸出長度越短,，后角越小,，刀片的面積越大剛性越好，就能隨越大的切削力,，但槽刀的寬度越大所能承受的切削力也會相應(yīng)的增大,，但它的切削力也會增大，相反槽刀小它所能承受的力小,，但它的切削力也小,。

14.車槽時產(chǎn)生振動的原因：

　　（1）刀具伸出長度過長,，倒致剛性降低,；

　　（2）進(jìn)給率太慢,，倒致單位切削力變大從而引起大幅度振動,，公式為：P=F/背吃刀量*f P為單位切削力 F為切削力，另外轉(zhuǎn)速度過快也會振刀,；

　?。?）機床剛性不夠，也就是說刀具能承切削力,，而機床承受不了,，說白了就是機床車不動,，一般新床子不會出現(xiàn)這類問題，出現(xiàn)這類問題的床子要么是年代久遠(yuǎn),，要么是經(jīng)常遇到機床殺手,。

15.在車一個貨時，剛開始時發(fā)現(xiàn)尺寸都還好,，但做了幾個小時后發(fā)現(xiàn)尺寸發(fā)生了變化且尺寸不穩(wěn)定原因可能是剛開始時由于刀都是新的,，所以切削力都不是很大，但車了一段時間后刀具磨損,，切削力變大,，導(dǎo)致工件在卡盤上移位了，所以尺寸老跑且不穩(wěn)定,。

16.在用G71時,，P和Q的值不能超過整個程序的序列數(shù)否則會出現(xiàn)報警：G71-G73指令格式不正確,，至少在FUANC中是這樣,。

17.在FANUC系統(tǒng)中的子程序有兩種格式：

　　（1）P000 0000前三位指循環(huán)次數(shù),，后四位為程序號,；

　　（2）P0000L000前四位為程序號,，L后面三位為循環(huán)次數(shù),。

18.圓弧起點不變，終點Z方向偏移a個mm,，則圓弧底徑位置偏移a/2,。

19.在打深孔的時候鉆頭不磨切削槽以方便鉆頭排屑。

20.如果是用做的工裝用刀架打眼,，可以轉(zhuǎn)動鉆頭,，可以改變打出的孔徑。

21.在打不銹鋼中心眼,，或者打不銹鋼眼的時候鉆頭或者中心鉆中心必須要小,，不然打不動，在用鈷鉆打眼時不磨槽以免在打眼過程中鉆頭退火,。

22. 根據(jù)工藝下料一般分三種：一個料一下,，兩個貨一下，整個棒料一下,。

23.在車螺紋時出現(xiàn)橢圓時可能是料出現(xiàn)松動,，用牙刀多理幾刀就行了。

24.在一些可以輸入宏程序的系統(tǒng)中可以用宏程充代替子程序循環(huán),，這樣可以省下程序號,，也可以避免很多麻煩,。

25.如果用鉆頭進(jìn)行擴(kuò)孔，但孔的跳動很大,，這時可以用平底鉆進(jìn)行擴(kuò)孔,，但麻花鉆必須短以增加鋼性。

26.在鉆床上如果直接用鉆頭打孔,，孔徑可以會出現(xiàn)偏差,，但如果在鉆床進(jìn)行擴(kuò)孔尺寸一般不會跑，比如用10MM的鉆頭在鉆床上進(jìn)行擴(kuò)孔,，則擴(kuò)出來的孔徑一般都在3絲公差左右,。

27.在車小孔（通孔）的時候盡量使屑子連續(xù)不斷的卷屑然后從尾部排出，卷屑要點：一,，刀的位置要適當(dāng)放高,，二，適當(dāng)?shù)娜袃A角,，吃刀量以及進(jìn)給量,，切記刀不能太低否則容易斷屑，如果刀的副偏角大的話即使斷屑也不會卡刀桿,，如果副偏角太小,，則斷屑后屑子會卡住刀桿容易出危險。

28.刀桿在孔中的橫截面越大越不容易振刀,，還有可以在刀桿上可以系上強力橡皮筋,，因為強力橡皮筋可以起一定的吸附振動的作用。

29.在車銅孔時,，刀的刀尖R可以適當(dāng)大點（R0.4-R0.8）,，尤其是在車下錐度的時候，鐵件可能沒什么,，銅件會很卡屑,。

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