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>>>> 導(dǎo)讀 充電樁行業(yè)將迎來迅猛發(fā)展的新時代,。有預(yù)計(jì)稱,，2016年我國充電設(shè)施市場規(guī)模將達(dá)到400億元,，到2020年將突破1000億元，由曾經(jīng)的寂寂無名到贏得政府和資本的青睞,，與電動汽車俱榮的充電樁進(jìn)入發(fā)展的春天,。 對于聚電科技CEO賈雪峰來說，他們在還未看到曙光時就闖了進(jìn)來,，成為市場上首批“吃螃蟹的人”,。時至今日，充電行業(yè)光芒四射,，各方資本爭相涌入,，搶食這一塊大蛋糕。作為行業(yè)的探路先鋒,，賈雪峰對整個充電樁行業(yè)有著更為深刻的理解,，諸如如何破解充電企業(yè)盈利困局、政府補(bǔ)貼補(bǔ)怎樣最有效,、充電樁行業(yè)近年來的變化趨勢等,。
◆ ◆ ◆ 行業(yè)門檻正在變高 隨著政策的不斷利好和電動汽車的逐步普及，充電樁需求大增,。就聚電科技而言,，僅在深圳地區(qū)就已自建充電樁2000多個?！白越ǔ潆姌吨皇俏覀儤I(yè)務(wù)的一部分,，如果按樁的出貨量計(jì)算，去年達(dá)到了萬臺級別,，預(yù)計(jì)2016年這個數(shù)字還會有較大增長,。”采訪中賈雪峰告訴記者,。 而在充電樁訂單爆發(fā)式增長的背后,，是更多的企業(yè)紛紛涉足其中。從2013年早期投資者進(jìn)入充電樁行業(yè),，到2014年參與者變成公司事業(yè)部級別,，再到2015年充電樁成為很多上市公司的一號工程。在賈雪峰看來,，行業(yè)的參與者一直在變化,，而2016年會有著本質(zhì)的不同。陸陸續(xù)續(xù)有國字頭,、中字頭企業(yè)宣布踏入充電樁行業(yè),，“今年門檻會高很多，已經(jīng)不是幾個創(chuàng)業(yè)公司,、‘80后’的小團(tuán)隊(duì)就可以橫沖直闖的了,?！?/p> 除了“玩家”的變化之外，賈雪峰認(rèn)為充電樁運(yùn)營行業(yè)還需要經(jīng)歷差異化的階段,，也就是說,，從商品的維度看，當(dāng)解決了有和無的問題之后就要解決好與差的問題,。“到那個時候,，車主就會選擇是用快充還是慢充？尋找交不交停車費(fèi)的,，選擇價格的高低,？就像住酒店，在網(wǎng)上可以自己去選,?！?/strong>賈雪峰解釋說，“經(jīng)歷了這個過程,，再來看一些滿足更高需求的技術(shù),，比如無線充電、反向回饋電等,?？赡芪磥砣⑽迥昃蜁仙竭@一層次,?！?/p> ◆ ◆ ◆ 讓用戶用腳投票 “內(nèi)部分家,，硬件,、軟件、服務(wù)分頭做,?！辟Z雪峰向記者闡述聚電科技在日益激烈的市場競爭中的應(yīng)對之策，“我們的硬件和軟件可以提供給別人,，但是我們的服務(wù)水平更高,。” 據(jù)了解,，聚電科技在深圳起家時是從充電樁運(yùn)營軟件切入的互聯(lián)網(wǎng)公司,，后來充電樁硬件業(yè)務(wù)成熟固化，在2014年成立子公司聚電新能源,；2015年新能源汽車市場爆發(fā),，聚電開始做自己的汽車服務(wù)公司,做C端的運(yùn)營。 在賈雪峰眼中,，充電樁硬件資源稀缺性并沒有想象得那么嚴(yán)重,，所謂稀缺是個相對的概念,，是資源利用效率低造成的，所以競爭的關(guān)鍵是能否提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù),?！耙粋€企業(yè)在一個地方集中建設(shè)了1000個充電樁，但是用戶還是用腳投票的,，聚電科技在邊上建一兩個充電樁,，只要能提供更好的用戶體驗(yàn)，用戶依然會選擇這兩個充電樁,?！?/p> 據(jù)了解，聚電科技從入行就定位在運(yùn)營服務(wù),，一直致力于給用戶提供更好的體驗(yàn),。“聚電科技的樁可以實(shí)現(xiàn)無人值守以及用戶的便捷操作,，就像用戶操作微信一樣便捷,。樁的建設(shè)相對集中，用戶愿意來我們這充電,，因?yàn)槊看蝸矶加熊囄?。如果僅一兩個充電樁的話，則很有可能會被占用,?！辟Z雪峰解釋道，聚電科技是目前國內(nèi)單個充電樁點(diǎn)建站建設(shè)成本最低的,?！巴ㄟ^讓利給車主，他們更愿意來我們這充電,，聚電科技的樁基本能保證每個充電樁每天至少有一臺車來充電,。” ◆ ◆ ◆ 行業(yè)盈利關(guān)鍵在于放開充電服務(wù)費(fèi) 充電樁的火熱引發(fā)了不少企業(yè)在中小城市“跑馬圈地”,，賈雪峰擔(dān)憂,，“這并不明智?！痹诂F(xiàn)在盈利模式還不是很清晰的情況下,，過快擴(kuò)張很危險?！坝绕涿衿笕菀孜泊蟛坏?，甚至快速死掉。”而聚電科技的做法是,，聚焦一線城市,，“更重要原因是用戶集中在這里”。 2月24日,，國務(wù)院出臺新的補(bǔ)貼政策,，鼓勵地方建立以充電量為基準(zhǔn)的獎勵補(bǔ)貼政策，減免充電服務(wù)費(fèi)用,。賈雪峰認(rèn)為這很合理,，“之前補(bǔ)貼到樁的做法可能有問題?！痹谄淇磥?，充電樁建好只表明具備售電能力，但并不代表結(jié)果就很好,，且補(bǔ)貼發(fā)下去,，可能更多的是到了集中電站，但對分布式電站,，政府則很難統(tǒng)計(jì),。“政府現(xiàn)在鼓勵補(bǔ)貼給用戶,，比如可以加個裝置來統(tǒng)計(jì)一年所用的電,，然后向政府申請補(bǔ)貼，這樣用戶對充電的費(fèi)用就不那么敏感了,?！?/p> 盡管行業(yè)前景向好，但目前尚未有一家充電服務(wù)商盈利,，賈雪峰的判斷是：“充電服務(wù)費(fèi)收得太少,，這是核心！” 國家提倡充電樁行業(yè)發(fā)揮民間資本力量,，利用金融杠桿,，拓展商業(yè)模式，如與租賃等其他業(yè)務(wù)結(jié)合在一起反哺充電服務(wù),。“既然都知道這個行業(yè)不賺錢,，還不如放開服務(wù)費(fèi)用的限制,，讓市場來決定?！辟Z雪峰建議,，由市場行為、供需雙方來定價，自然會形成一個平衡的價格,，“而在用戶選擇愈加多樣性的市場中,，價格也不會很高?！?/p> 這也涉及到金融創(chuàng)新,，出身投資人的賈雪峰補(bǔ)充稱，聚電科技是第一家做充電樁眾籌的企業(yè),?！暗绻粋€金融產(chǎn)品基礎(chǔ)包不具備盈利能力，那么在這上面做的所有的金融杠桿都不牢固,，反之如果能夠盈利,，則可以創(chuàng)新出更多的金融產(chǎn)品?！?/p> END |
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