本報(bào)訊（記者 周曉方,、郭寅楓）歷經(jīng)多年期盼，貫通無錫南片的一條高速公路終于確定要開建了,。昨天,，蘇錫常南部高速公路常州至無錫段工程可行性研究報(bào)告獲得省發(fā)改委的批復(fù)，這標(biāo)志著項(xiàng)目前期工作取得重大突破,，開工建設(shè)指日可待,。這條高速全長約45公里，其中無錫段22公里,，以全隧方式穿越太湖11公里,。項(xiàng)目總投資約147億元,，其中無錫境內(nèi)投資約105億元，為我市有史以來投資規(guī)模最大的公路建設(shè)項(xiàng)目,，預(yù)計(jì)明年下半年動(dòng)工建設(shè),，建成通車后將給無錫發(fā)展帶來深遠(yuǎn)影響。 蘇錫常南部高速起于常州前黃樞紐,，與即將建設(shè)的常宜高速公路相接,，經(jīng)前黃、雪堰后進(jìn)入無錫境內(nèi),，在馬山西側(cè)設(shè)置馬山互通,，于馬山東側(cè)進(jìn)入太湖區(qū)域，穿越太湖至南泉亮河灣登陸,，沿長領(lǐng)山南麓東進(jìn),，經(jīng)南泉南側(cè)，設(shè)置 嶂互通,，終點(diǎn)接環(huán)太湖高速南泉樞紐,。線形圖上，這條高速公路自東向西串聯(lián)起了蘇州園林,、萬達(dá)文旅城,、靈山勝境、宜興竹海,、常州嬉戲谷恐龍園,、句容茅山等著名景區(qū)，“將描繪一幅江蘇南部的《富春山居圖》”,。 “于無錫而言,，這不僅僅是一條景觀大道”，市交通運(yùn)輸局負(fù)責(zé)人介紹,，蘇錫常南部高速公路西接常州西繞城高速公路,，東連蘇滬高速公路，是長三角重要的城際交通要道,，建成后還將填補(bǔ)我市高速公路環(huán)線在市區(qū)西南部的空白,，改變我市對(duì)外交通主要集中在城市北部的現(xiàn)狀，并有效緩解滬寧高速公路無錫段交通壓力,，“2006年滬寧線擴(kuò)容后,，每天超過8萬輛汽車擠在這條路上，開辟滬寧高速第二通道已勢在必行,。而蘇南碩放國際機(jī)場的興建,，也需要進(jìn)一步暢通無錫市區(qū)與蘇州、宜興,、溧陽等地的交通聯(lián)系,?！?br> 蘇錫常南部高速突破太湖阻隔連上常州后，太湖新城,、馬山等錫城南片將被徹底“激活”,。市規(guī)劃局負(fù)責(zé)人表示,，受制于對(duì)外交通因素,，太湖新城多年來沒有得到長足發(fā)展，補(bǔ)上向西連接的這塊“短板”,，將極大提升城市新中心的能級(jí),，并凸顯太湖新城在環(huán)太湖區(qū)域的重要作用。馬山片區(qū)開發(fā)也將翻開新篇章,，國際旅游島建設(shè)由此步入加速軌道,。最重要的是，無錫作為區(qū)域交通樞紐中心的地位將更加鞏固,，帶來投資環(huán)境的進(jìn)一步優(yōu)化,，助推現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)新高地建設(shè)。 蘇錫常南部高速如何穿越太湖,，是長期以來坊間熱議的話題,。經(jīng)過專家們反復(fù)論證，最終采用了全部走地下隧道的方案,，一個(gè)重要原因是不破壞梅梁湖景區(qū)“矮山遠(yuǎn)水”的原味風(fēng)貌,。 |
|
|
