上一次我寫了一篇《兩萬公里?？怂箷p成啥樣》的評測文章,，受到讀者熱烈反響。上次我也在文章里承諾過大家,，今后會繼續(xù)尋找各種公里數(shù)的車型給大家做最真實(shí)的評測,。剛好上周我們公司來了一張高爾夫7，才一年多左右的車,?？雌饋矸浅Ｐ隆６冶局鴮Ω郀柗蜉x煌歷史的崇敬,，360度全方位拍攝了這臺車,，算是完成這次鑒定的作業(yè)。

（這篇文章曾經(jīng)在汽車之家獲得過38萬多的點(diǎn)擊量,，人氣還是很不錯的,。有需要的朋友趕緊轉(zhuǎn)發(fā)，各方面介紹文字都比較詳細(xì),，此次我又做了一些改動,，增加了一些內(nèi)容,。嫌字多的就看加粗字吧。）

高爾夫的輝煌歷史我就不想過多介紹了,，感興趣的朋友自己問度娘吧,。這次試駕的這個(gè)高爾夫7呢，是一臺1.4T舒適版土豪金顏色的高爾夫7,，官方指導(dǎo)價(jià)是15.49萬元,。且不說有無優(yōu)惠，光從指導(dǎo)價(jià)來說,，在這個(gè)級別里,，大眾是最沒有性價(jià)比的品牌，沒有之一,。這價(jià)格如果沒有優(yōu)惠,，我都可以買雅閣了,。當(dāng)然,，現(xiàn)在大眾也是齊刷刷地往下各種掉價(jià)了。原因嘛,，你懂的,。

就不吐槽高爾夫的價(jià)格了，讓我們先來看看這臺二手車的照片吧,。

★ 外觀部分

外觀方面見仁見智,，有人覺得它比老款高爾夫好看，有人卻覺得老款更經(jīng)典,。這是蘿卜白菜的事兒,，就沒必要非要見個(gè)高低了?？傊@款高爾夫7外觀還是很精致的,，從圖片就可以看得出它跟那些中國特供大眾車型的區(qū)別，比如從發(fā)動機(jī)蓋的接縫,，大燈的接縫處就可以看出,，高爾夫7的做工的確是相當(dāng)不錯的，幾乎可以媲美日系車型的做工水平了,。只是官方指導(dǎo)價(jià)都15.49萬了,，前大燈居然還是鹵素的，不是說一定要配個(gè)全LED的前大燈,，但好歹配個(gè)氙氣燈加透鏡吧,？真是無力吐槽。

這臺車出廠日期是2014年2月11日,，使用了一年零九個(gè)月,，雖然車子在拍攝的時(shí)候并沒有洗,，但整個(gè)漆面基本跟新車無異。有幾個(gè)地方重新做過油漆,，無任何色差,，肉眼也基本看不出來，補(bǔ)漆的質(zhì)量還是很高的,?；靖瓘S無異。德系車原廠漆水做工還是能為人稱道的,，漆面厚不易刮傷,，無論亮澤度還是平整度都無可挑剔。這一點(diǎn),，比日韓系車還是強(qiáng)多了,。

高爾夫就像美國名媛卡戴珊一樣，屁股比臉好看,。LED的精致尾燈,，線條輪廓設(shè)計(jì)感都是無可挑剔的水平。

還有這個(gè)最經(jīng)典的C柱設(shè)計(jì),，這是高爾夫家族一直傳承至今的經(jīng)典設(shè)計(jì)風(fēng)格,。就像路虎的方正車身、就像寶馬的豬鼻子進(jìn)氣口,，高爾夫身上無論傳承到哪一代,，最不可能變的，估計(jì)就是這個(gè)C柱的設(shè)計(jì)了,！

外觀部分就差不多介紹完畢了,，在那些年兩廂車還不怎么受中國人喜愛的時(shí)候，高爾夫銷量也稱不上大紅大紫,。但在近幾年隨著城市越來越擁堵,，兩廂車停車掉頭比三廂車方便的優(yōu)勢就顯現(xiàn)了出來，人們消費(fèi)觀念也開始改變,，開始逐漸喜歡上這種精品兩廂車,。只是說實(shí)話，高爾夫7還是太貴,，不管是標(biāo)致308S也好,，別克英朗也好，日產(chǎn)騏達(dá)也好,，都比它有性價(jià)比多了,。不過話又說回來，千金難買我愿意，有大眾這塊金字招牌在,，高爾夫從來就不愁銷量,。別跟我說最近大眾麻煩纏身，官司不斷,，那是在外國,，對中國絲毫沒有影響。

★ 路試內(nèi)容（二手車不路試,，你永遠(yuǎn)不知道它底盤到底是松垮還是緊繃?。?/strong>

這次鑒定高爾夫把路試放在最前面了。這臺車出廠日期是2014年2月11日,，使用了一年零九個(gè)月,。哪怕經(jīng)常走爛路，只要駕駛習(xí)慣好的話,，保養(yǎng)得當(dāng),，其實(shí)車況也基本跟新車無異。我開著這臺車在北京繞了很久,，車身很整,，底盤無任何異響，就是習(xí)慣了日系車綿軟的乘坐感受,，對于德系車這種調(diào)教偏硬的風(fēng)格有點(diǎn)不是太習(xí)慣,。

小編露個(gè)深深的背影,，當(dāng)天小編開著這臺車在海淀區(qū)四處瞎逛,，透過前擋風(fēng)玻璃大家可以看到路面到底有多擁擠，基本是車輪還沒滾半幅,，就已經(jīng)剎停了,。小編無聊得四處瞎看，北京路況你們懂的,。

在這種走走停停的路況里,，高爾夫1.4T搭配的這臺7速雙離合變速箱就有些不樂意了。在檔位和檔位之間銜接上,，準(zhǔn)確地說是一檔和二擋的銜接上配合得不是很默契,。松開油門車子不動，一給油又往前竄,。

我試過很多次都這樣,，一度讓我覺得自己駕駛技術(shù)不到位。但感受久了基本也就摸透了,，這車就這樣,，一檔和二擋齒比設(shè)計(jì)感覺有些不合理，換擋速度確實(shí)沒話說，但很多時(shí)候會感覺動力用一檔明顯扭矩過剩,，換二擋又明顯感覺扭矩不夠,。低速頓挫感無法避免，只能說摸透了它的脾氣適應(yīng)了就好了,。反正也不是什么太難的事兒,。

同事給了我一個(gè)很好的建議，說低速蠕動時(shí)就用切換成手動模式了,，那樣會稍微舒服點(diǎn),。我沒嘗試切換，小編以前連面包車都開過,，還沒嬌氣到連這點(diǎn)頓挫感都接受不了的地步,。

等路況變通暢的時(shí)候，這車的駕駛感受就很棒了,。提速非常給力,，這種提速的暢快感，一是表現(xiàn)動力銜接上一氣呵成,、毫不拖泥帶水,。二是表現(xiàn)在稍微給點(diǎn)油，轉(zhuǎn)速維持在1800轉(zhuǎn)左右就能持續(xù)輸出強(qiáng)大的扭矩,，一直維持到三四千轉(zhuǎn),。這種渦輪介入帶來的酣暢淋漓的加速感確實(shí)是自然吸氣無法比擬的。第三就是起步之后中途加速,，渦輪的介入一點(diǎn)也不明顯,，幾乎察覺不到。現(xiàn)在的渦輪增壓發(fā)動機(jī)越來越自然吸氣化了,。

大眾這套1.4T+7速DSG如果沒有因?yàn)镈SG拖了后腿的話,，確實(shí)可以稱得上是黃金動力組合了。還有就是這車的后懸掛雖然簡配成了非獨(dú)立懸掛,，但通過實(shí)際的試駕來看,，除非在一些極限狀態(tài)下，在平常的一般跑街來說,，以一般人開買菜車的水平來說,，根本察覺不出來。雖然我很想吐槽,，但確實(shí)也要尊重客觀事實(shí),。只是大眾從這個(gè)事情反映出來的嘴臉比較惡心，而且他們的公關(guān)部一副藐視群眾智商的發(fā)言讓我醉了又醉,。我都不知道嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡聡嗽趺匆坏街袊投紦Q了一副面孔了,。

另外這車的油耗,，當(dāng)天我并未實(shí)測。但從表顯6.3L的油耗數(shù)據(jù)來看,，即使行車電腦有數(shù)據(jù)水分在,，應(yīng)該最多也就是7-8L左右的油耗，這完全是在正常范圍之內(nèi)的,。只不過當(dāng)天我試車的時(shí)候,，因?yàn)樵诘貛鞜彳嚨韧拢赡茉氐∷偬昧?。起步之后發(fā)現(xiàn)油耗突然竄到20L了,。把我嚇了一跳，但開車上路之后油耗數(shù)據(jù)就一路往下跌,。這個(gè)事情告訴我們原地?zé)彳嚨∷賱e熱太久,，否則油耗真的會噌噌往上竄。

說完了動力和油耗,，接下來聊聊這車的底盤感受,。老實(shí)說隔音還是很不錯的，車身整體的剛性非常不錯,，加上做工的精細(xì)化程度,，路上基本聽不到任何異響。城市里行走也根本感覺不到風(fēng)噪的存在,，如果非要挑個(gè)噪音的點(diǎn)說的話,，那就只能是胎噪有點(diǎn)大了。這跟它原廠搭配的韓泰輪胎有直接關(guān)系,。大眾不厚道我們早就習(xí)以為常了,。見怪不怪。這么貴一個(gè)車搭配韓泰的輪胎,，就好像一身阿瑪尼的裝扮,，下面配了一雙361度鞋子的感覺。（此處沒有任何看不起361度的意思,，只是打個(gè)比方而已。）

而除了胎噪聲略大之外,，底盤懸掛就沒什么別的黑點(diǎn)了,，調(diào)教雖然有點(diǎn)偏硬，并且彈簧的自由行程很短,，過減速帶時(shí)給人的感覺并不好,，但這種因?yàn)橛怖实恼{(diào)教能給人非常不錯的厚實(shí)感，以及行駛的穩(wěn)定性,，極限操控的感覺也會相對更好,，總之這種風(fēng)格有些偏向于駕駛者。就好像賽車為了增強(qiáng)行駛穩(wěn)定性，一定會把懸掛調(diào)教得非常硬,，底盤改裝得非常低一樣,。因?yàn)閲楹偷乩淼匦我约皻v史傳統(tǒng)和汽車文化的原因，大眾等歐美車系基本都偏向于這個(gè)調(diào)教路子,。和偏向于走舒適家用路線的日韓系車形成了鮮明對比,，沒有孰優(yōu)孰劣，只是風(fēng)格不同,。永遠(yuǎn)不要因?yàn)樽约合矚g這種風(fēng)格就把其他風(fēng)格都踩死,，這世界就是要風(fēng)格多樣才會更精彩。

這些都是老生常談了,，高爾夫7的評測視頻很多業(yè)界老師都已做過,，在此就不再多說了。

★ 內(nèi)飾磨損程度

上次我發(fā)那篇《兩萬公里的?？怂箷p成啥樣》的文章,，除了收到不少讀者好評之外，也有很多批評的聲音,。說兩萬公里的車子內(nèi)飾能有啥磨損呀,，純粹浪費(fèi)時(shí)間。這類讀者的意見我表示尊重,，但觀點(diǎn)我不是很認(rèn)可,，因?yàn)槲夷瞧恼戮驼f過了，之所以找不同公里數(shù)的車輛來看內(nèi)飾磨損程度,，是因?yàn)橄胪ㄟ^這個(gè)來給大家一些多少公里數(shù)磨損成啥樣的參考,。這樣的案例看得越多，將來在買二手車時(shí),，對于內(nèi)飾磨損程度反映出的公里數(shù)是否真實(shí)就更心里有數(shù)了,，我的初衷是這個(gè)，那些網(wǎng)友都誤會了,。

這臺車的行駛里程是41000公里,，一年零九個(gè)月的時(shí)間，將近兩年,，公里數(shù)在完全正常的范圍之內(nèi),。大眾的這個(gè)儀表盤中規(guī)中矩，沒啥亮點(diǎn)也沒啥黑點(diǎn),，不過晚上的儀表配色還是挺好看的,，簡潔明了，一目了然,。

內(nèi)飾基本跟新車沒什么區(qū)別,，如果把車上裝飾件去掉,，再好好做個(gè)精洗，根本不懼任何角度的高清拍攝,，以前我在別的文章里就說過,，當(dāng)一臺二手車在十萬公里以內(nèi)的時(shí)候，如果沒出現(xiàn)什么非正常的情況,，其實(shí)內(nèi)飾磨損的區(qū)別基本是不太大的,。當(dāng)然，那些一年也開不了多少公里卻天天風(fēng)吹日曬的車子除外,，內(nèi)飾會有一定程度褪色,。但如果上一層蠟的話基本也都沒什么區(qū)別了。

四萬公里的車子方向盤是不會有任何磨損的,，不管是裝了方向盤套的還是沒裝方向盤套的,，除非方向盤套質(zhì)量差到一定程度了。

其實(shí)通過自動擋的檔把來觀察車輛是否調(diào)表并不太客觀,，因?yàn)樗簿褪瞧鸩胶屯＼嚨臅r(shí)候必須要用,，其他時(shí)候手基本上不會碰。有很多自動擋的車子,，其實(shí)過了幾十萬公里檔把都沒什么破損,。相對來說,，手動擋在這方面參考意義會更大一些,。

★ 易損件方面

重點(diǎn)來了,，這個(gè)地方才是真正判斷公里數(shù)是否正常的一個(gè)重要參考點(diǎn),。因?yàn)橹灰_車就不可避免會踩這里。雖然經(jīng)常跑高速的車和經(jīng)常跑城區(qū)的車磨損肯定不一樣,，但這種極端的例子不具有普遍性,，大多數(shù)的車子基本市區(qū)跑得多,，腳踏板的磨損可以說明很多東西,?？傊畮兹f公里的腳踏板基本溝槽還很深。但十幾萬公里以后磨損就會很多了,。如果腳踏板都磨平了,，那公里數(shù)絕對少不了。至少十幾萬公里了,。

看看這個(gè)四萬公里的車子,，腳踏板的溝槽很深，擦洗干凈的話可以看出,，基本只有表面被鞋底刮花的痕跡，而不會有什么很大磨損,。大家以后看其他車的時(shí)候就可以參考一下了,。一般販子調(diào)公里數(shù)比較喜歡調(diào)整數(shù),，比如兩萬公里，五萬公里,，八萬公里等等,。如果一個(gè)車的公里數(shù)在兩萬公里，而腳踏板的磨損又比上圖的磨損要嚴(yán)重得多,，那就不用想了,，絕對調(diào)過表。這也是小編寫作此文的意義所在,。在無法用科學(xué)儀器查出一輛車真實(shí)里程的情況下,，只能通過盡量多的實(shí)戰(zhàn)例子來增強(qiáng)我們分辨調(diào)表車的經(jīng)驗(yàn)。

輪胎就是重點(diǎn)了,，這臺車四條胎全部是原廠的韓泰輪胎,，生產(chǎn)日期各種都能對應(yīng)得上。有些人可能會說輪胎作假的話,，可以去輪胎店找四條舊胎補(bǔ)上就可以啦,。這也并非沒有可能，但這種可能性是微乎其微的,。首先要找一條剛好在整車生產(chǎn)日期之前的同品牌輪胎就不太容易,，更何況是同時(shí)找四條，而且如果車況都淪落到要靠找四條胎來掩蓋了,，那就說明跑的公里數(shù)相當(dāng)多了,，在其他地方也能看出端倪。

前面這幾條胎的照片是前胎的照片,，前胎承受的重量更多,，并且而要兼具轉(zhuǎn)向的任務(wù)，所以前胎一般相對后胎磨損更劇烈一些,，并且邊緣的磨損要多一些,。但這臺車的前胎被車主前后對調(diào)，弄到后胎位置上去了?，F(xiàn)在這胎已經(jīng)變成了后胎,。之所以在這里發(fā)這么多圖片，是因?yàn)橄虢o大家多一點(diǎn)參考,。類似韓泰這種低級別的輪胎,，一般主打的都是耐磨耐用，所以硬度一般都比較高,，舒適性欠佳,，噪音也偏大，抓地力也偏低,，但換來的好處是價(jià)格便宜,，并且非常耐磨,。這車雖然四萬公里了，磨損劇烈的前胎也可以看出輪胎的齒痕依舊很深,，并且輪胎沒有老化開裂和變形的痕跡,。從家用經(jīng)濟(jì)性的角度來說，其實(shí)韓泰也有值得推薦的地方的,。

這幾條胎原來是后胎,，現(xiàn)在變成了前胎，從圖片可以看出,，這輪胎的溝槽確實(shí)相當(dāng)深,，如果去洗車的時(shí)候順便刷刷輪胎油，幾乎可以媲美新胎了,。但小編給大家一個(gè)建議,，在一般的洗車店里，最好別刷他們的輪胎油,，那些輪胎油具有很強(qiáng)的腐蝕性,，輪胎油刷了之后會齊刷刷流進(jìn)輪轂的凹槽里，腐蝕輪轂邊緣,。

另外還要建議大家的是,，輪胎跑到六萬公里左右了，哪怕它表面沒有老化裂痕,、哪怕胎痕依舊很深,，如果您不是家里實(shí)在都快揭不開鍋了的話，最好還是把它給換了,。另外輪胎不管你用沒用過,，哪怕是一個(gè)全新的輪胎天天放在地庫里，沒有經(jīng)過任何風(fēng)吹日曬,，最多過四年,，也不能再用了。因?yàn)檩喬ナ窍鹉z件,，橡膠本身就會老化,。這種“新胎”在路上風(fēng)險(xiǎn)太大，強(qiáng)烈建議大家不要拿自己有限的生命去試驗(yàn)輪胎的老化極限,。

（圖片來自網(wǎng)絡(luò),，感謝原作者，如果不希望我放,，立刪?。?/p>

另外這車的剎車片跟啥車盤因?yàn)榈貛焯稻蜎]拍了。總之剎車盤周邊有一點(diǎn)淺淺的凹槽,。剎車片沒看到,，不過剎車片的厚薄跟駕駛習(xí)慣有很大關(guān)系,，等到很薄的時(shí)候,，剎車盤的厚度警示鐵片會因?yàn)槟p發(fā)出刺耳的警報(bào)聲。不建議大家一定要等到報(bào)警了才更換,。尤其是跑長途之前,。

★ 發(fā)動機(jī)艙方面

這車的發(fā)動機(jī)艙看起來還是很規(guī)整的，盡管它看起來很臟,。但沒經(jīng)過清洗的發(fā)動機(jī)艙往往更能發(fā)現(xiàn)問題所在,。簡單說吧，大眾系的發(fā)動機(jī)艙你就注意漏油問題就可以了,，這臺四萬公里的高爾夫,，我仔細(xì)查看過發(fā)動機(jī)的構(gòu)造件的接縫，并無任何漏油,，當(dāng)然,，因?yàn)閳龅赜邢蓿瑳]吊起來看,，所以底下有無漏油滲油我就不知道了,。但是這車的一些管道有很多油漬的現(xiàn)象，有可能是自身滲漏導(dǎo)致,，有可能是別的地方表面沾上的油漬,。因?yàn)檫@車的散熱水箱的水管表面也有油漬。具體從哪兒來的不明,。當(dāng)然,，目前來看，這些油漬還非常細(xì)微,。

在一些細(xì)碎零部件的質(zhì)量上,，大眾確實(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上日系車。日系車的車內(nèi)零部件基本都用的是大品牌的,，大部分是日本電裝的,，日本電裝相信了解過汽車的朋友都知道。很多人說為什么日系車小毛病少是因?yàn)槔舷矚g用一些老舊的技術(shù),，所以小毛病少,。這有一定道理，但不代表全部,。難道電線,、水管管道之類也是因?yàn)榧夹g(shù)老舊而耐用嗎？這未免有些太自欺欺人了,。

另外這個(gè)車我并未全車鑒定,，也沒打算做二手車鑒定,，但是這車的左前翼子板曾經(jīng)拆卸過，螺絲的邊緣留下了破損的痕跡,。不過這肯定是小刮擦所致,，我查看過左前翼子板大梁，沒有任何鈑金痕跡,。所以這不能算事故車,。（注：只有傷筋動骨的才能叫事故車，小刮擦不算事故車,。）

★ 總結(jié)

目前大眾正處于一個(gè)非常艱難的時(shí)期,，但它在中國所受到的沖擊，遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于在美國,。以小編的經(jīng)驗(yàn)估計(jì),，大眾在中國順利完成過渡是毫無壓力的。從目前來看,，大眾在二手車市場上的一些車型依舊非常受歡迎,。捷達(dá)桑塔納就不用說了，朗逸寶來也都非常搶手,。但小編個(gè)人還是認(rèn)為,，如果您在二手車市場買車，如果您對大眾的7速雙離合并非完全有信心,，我個(gè)人不建議您購買帶7速雙離合版本的車型,。如果您非要買1.4T版本的車，我個(gè)人建議可以買手動擋版本的,。

如果你購買這臺高爾夫7的1.6L版本,，或者1.4T手動版本，我覺得還是很不錯的,，高爾夫的做工扎實(shí)精致感,，緊湊型德系車?yán)餆o出其右。另外從最現(xiàn)實(shí)的角度來說,，高爾夫在二手車市場里確實(shí)還算是很保值的,。喜歡的人也多，買來開幾年將來想轉(zhuǎn)手的話,，輕松寫意就賣出去了,。不用擔(dān)心滯銷。

另外高爾夫7的后懸掛雖然從獨(dú)立懸掛變成了非獨(dú)立懸掛,，但我通過實(shí)際的試駕,，若是沒有先入為主的觀念，那種區(qū)別是幾乎感覺不出來的。只是后懸掛既然都從獨(dú)立懸掛變成非獨(dú)立懸掛了,，成本降下來了,，價(jià)格卻不相應(yīng)地降下來。這才是讓我感到憤怒的地方,。雖然我并沒有買高爾夫7,。

轉(zhuǎn)給你身邊的親戚朋友看看，讓他們買二手車的時(shí)候少吃點(diǎn)虧,。感謝各位朋友轉(zhuǎn)發(fā),。

記得關(guān)注“二手車知識大講堂”，你可以直接去微信公眾號搜索框里打上“二手車知識大講堂”,，天天學(xué)習(xí)，你也可以從小白變成一個(gè)超級無敵鑒定師,。然后自己DIY為自己挑一臺合適的二手車,！

（你也可以用手指直接摁住這個(gè)圖片不放，然后就會彈出一個(gè)欄目,，點(diǎn)擊關(guān)注,，可以讓你獲得一個(gè)滿滿都是干貨的二手車世界。）