根據(jù)《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》（JTG D40-2011）及《城鎮(zhèn)道路路面誰家規(guī)范》（CJJ169-2012）的規(guī)定，混凝土面層自由邊緣下基礎(chǔ)薄弱或接縫為未設(shè)傳力桿的平縫時,，可在面層邊緣的下部配置鋼筋,。宜選用2根直徑為12mm～16mm的螺紋鋼筋，置于面層底面之上1/4厚度處,，并不應(yīng)大于50mm,，間距宜為100mm ,鋼筋兩端向上彎起。

對于邊緣鋼筋的布置,，由于板端的受力情況,，上面邊也可能出現(xiàn)受拉，應(yīng)配置構(gòu)造鋼筋,，參照臨近構(gòu)造物脹縫構(gòu)造,，學(xué)習(xí)上海市市政工程設(shè)計研究院經(jīng)驗，在板端配置雙層鋼筋網(wǎng),，受力條件就顯較為完善,，還有助于水泥混凝土路面板整體的抗裂性能（見下圖所示）。按同樣板寬為350cm計算,，20cm厚板板邊緣鋼筋2-φ16（置在20cm寬度范圍）,，每條邊緣鋼筋總重10.8kg,而用雙層鋼筋網(wǎng)10-φ12及φ8輔筋（置在100cm寬度范圍）為51.65kg。雖多用41kg鋼筋,，其受力情況大大得到改善,。

故特建議，在水泥混凝土路面時,，按規(guī)范在板端部把原設(shè)置的邊緣鋼筋2根直徑為12mm～16mm的螺紋鋼筋,，改為板端配置雙層鋼筋網(wǎng),。

其次，新規(guī)范都沒有規(guī)定小半徑平,、豎曲線處應(yīng)設(shè)置脹縫,。這一點在住宅小區(qū)、廠區(qū),，采用水泥混凝土路面時,，特別是小半徑的平曲線起、終點應(yīng)設(shè)置脹縫,。而根據(jù)現(xiàn)有傳力桿的脹縫,，在小半徑平曲線始終點，由于受力在切線方向,，傳力桿會產(chǎn)生次應(yīng)力,，損壞水泥混凝土路面，故提出把兩個板端配置雙層鋼筋網(wǎng)的邊緣鋼筋端部,，結(jié)合在一起,，變成無傳力桿的脹縫（避免傳力桿產(chǎn)生次應(yīng)力，另外施工比有傳力桿的簡單）,。由于施工簡單,，甚至可推廣至整個住宅小區(qū)，凡設(shè)脹縫處,，均為無傳力桿脹縫,。

第三，當水泥混凝土道路,，向傍邊開出瀝青混凝土支路時,，此時，交叉口的水泥混凝土道路的路邊緣,，應(yīng)設(shè)置雙層鋼筋網(wǎng)的邊緣鋼筋,。因為該部分上有輪載通過。

文 | 吳祖德