前面的話: 河南和山西,,雖說是接壤,,但是被南北走向的太行山脈隔開,所以導(dǎo)致兩省之間的聯(lián)系算不上太親密,。如果不算明朝時期的山西洪洞縣大移民,,估計最近一次親密接觸也就是林縣人民引山西水入河南的紅旗渠了。這世界上人工渠甚是不少,,但是也就咱們的紅旗渠被稱作人工天河,、世界大第八大奇跡??梢姰敃r的林縣人民多么的不容易,。 山西是產(chǎn)能大省,,安陽市則為耗能大市,。倒也不是安陽市有多么的奢侈浪費,主要是重工業(yè)一直是安陽的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè),。交通方便了,,運輸成本也會下降,這樣煤炭產(chǎn)業(yè)和安陽的鋼鐵產(chǎn)業(yè)自然可以形成良好的互補,。當然,,這個問題我就不展開來講了,,否則不可避免的又要說到環(huán)保了。至于環(huán)保問題,,古城在第一話中已有涉及,,再次也就不多說了。
鄭合高鐵開建以后,被評為史上沿線風景最美高鐵,。但是,首先你坐高鐵去合肥或者更遠的地方一般并不是去旅游的,;其次,,我也不認為會有人對著窗外看四五個小時風景,即使是讓你在動物園看國寶大熊貓,,估計你也不會欣賞他們憨態(tài)可掬地吃兩個小時竹子吧,?而林州到長治的距離和時間,則是很適合觀光的,。試想,,火車駛于山間,你可以仰視逶迤的山脈,,也可以俯視清澈的溪水,,尤其在這個霧霾彌漫的時代還能享受到天然氧吧的空氣,真是快哉快哉,。(霧霾可能還是會有,,但是畢竟高山之間,霧霾相對較沉,,外加上樹木繁多,,空氣多少會比城市里好的) 晉豫魯鐵路的客運遙遙無期,,而且國鐵的軌道也不是你說想改道就可以改道的。既然如此,,比較現(xiàn)實的方法就是走城鐵的道路了,。目前安陽到林州的城際鐵路已經(jīng)立項,那么為何不能和山西長治溝通,,續(xù)建一條旅游專線的鐵路呢,?先不說可以將太行山各個景點聯(lián)成一串,產(chǎn)生集聚效應(yīng),。如若將火車站建造得古色古香,,火車也復(fù)古一些。這本來就是一個移動的景點啊,。
林州最近的空氣質(zhì)量也不算太好,,鋼鐵業(yè)、裝備制造業(yè)本來也是那種比較粗放的產(chǎn)業(yè),。古城有時候去林州登山,,直到登到山頂,天空中才會露出點湛藍,,遙望遠方,,雖說有些煙雨蒙蒙的感覺。但那種略帶灰色的底板,,讓你覺察到這原來是霧霾,。所以,雖說古城不想在這一話中談環(huán)保,,也必須強調(diào)環(huán)保的重要性,,這個世界上從來沒有過獨立于其他事物的事物。這也告訴我們,,片面追求GDP是不可取的,。就像前蘇聯(lián)大力發(fā)展重工業(yè),輕工業(yè)和農(nóng)業(yè)嚴重滯后,,最終導(dǎo)致經(jīng)濟崩潰,。在蘇聯(lián)解體前后興許你掂著點日用品去蘇聯(lián)搞不好都能換一輛大卡車。放小點說,,假設(shè)將各個產(chǎn)業(yè)幻化做考試的成績,,你是語文數(shù)學(xué)都得七八十分好呢,還是一門九十分,,一門五十分好呢,? 古城甲作為安陽的一介草民,,在這個浮躁的世界,一字一句的分析安陽發(fā)展,! 無論對與錯,、好與壞,都充分體現(xiàn)他對安陽的熱愛,! |
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