詳解汽車懸架的功能,、分類與優(yōu)缺點,！

構(gòu)思構(gòu)造 2016-01-06

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懸架是現(xiàn)代汽車上主要的總成之一。它把車架（或車身）與車軸（或車輪）彈性的連接起來,。其主要任務(wù)是傳遞作用在車輪和車架（或車身）之間的一切力和力矩,，并且緩和不平路面對車架（車身）的沖擊載荷，衰減由沖擊載荷引起的承載系統(tǒng)的振動,，以保證車輛的正常行駛,，保證車輪在路面不平和載荷變化時有理想的運動特性,保證汽車的操縱穩(wěn)定性使汽車獲得高速行駛的能力。

懸架的功能有以下幾方面：

1,、把路面作用于車輪上的垂直反力（支承力）,、縱向反力（牽引力和制動力）和側(cè)向力，以及這些反力所造成的力矩都傳遞到車架（或承載式車身）上,，以保證汽車正常行駛。
2,、在裝載變化,、車速及行駛轉(zhuǎn)彎等情況下，必須使車輪與軸線保持正確配合,，保證車輛的穩(wěn)定性,。
3、保持車輛行駛方向的可操作性，在各種道路條件下保證駕駛員能有效控制轉(zhuǎn)向,。
4,、與輪胎共同作用，緩沖來自車輪的振動,，使車輛舒適,、平穩(wěn)行駛。

懸架構(gòu)成

懸架盡管目前存在各種樣的結(jié)構(gòu)形式,，但一般都是由減振器,、彈性元件和導(dǎo)向機構(gòu)，為了控制車輪行程和避免懸架零件與其它車身或車架干涉,，一般都設(shè)有緩沖塊,。
在大多數(shù)車轎車和客車上，為了避免車輛在轉(zhuǎn)向行駛時橫向側(cè)傾角過大,，一般都加有橫向穩(wěn)定器,。

懸架零件：

1、減振器
功能: 減振器是產(chǎn)生阻尼力的主要元件,其作用是迅速衰減汽車的振動,改善汽車的行駛平順性,增強車輪和地面的附著力.另外,減振器能夠降低車身部分的動載荷,延長汽車的使用壽命.目前在汽車上廣泛使用的減振器主要是筒式液力減振器,其結(jié)構(gòu)可分為雙筒式,單筒充氣式和雙筒充氣式三種,。
工作原理：在車輪上下跳過程中,，減振器活塞在工作腔內(nèi)往復(fù)運動，使減振器液體通過活塞上的節(jié)流孔,，由于液體有一定的粘性和液體通過節(jié)流孔時與孔壁間產(chǎn)生摩擦,，使動能轉(zhuǎn)化成熱能散發(fā)到空氣中，從而達到衰減振動功能,。

2,、彈性元件
功能：支撐垂直載荷,緩和和抑止不平路面引起的振動和沖擊.彈性元件主要有鋼板彈簧,螺旋彈簧,扭桿彈簧,氣彈簧和橡膠彈簧等。
原理：用具有彈性較高材料制成的零件,，在車輪受到大的沖擊時,，動能轉(zhuǎn)化為彈性勢能儲存起來，在車輪下跳或回復(fù)原行駛狀態(tài)時釋放出來,。

3,、導(dǎo)向機構(gòu)
導(dǎo)向機構(gòu)的作用是傳遞力和力矩,同時兼起導(dǎo)向作用。在汽車的行駛過程當(dāng)中,能夠控制車輪的運動軌跡,。

各種懸架分類及優(yōu)缺點

懸架主要分為獨立懸架,、非獨立懸架和平衡懸架

1、獨立懸架
獨立懸架特點是左右車輪不連在一根車軸上,，是單獨通過懸架與車架（或車身）相連,，每個車輪能獨立上下運動。轎車前后懸架及輕型車前懸架大多都采用獨立懸架,。越野車,、礦用車和大型客車前懸架有的也采用獨立懸架結(jié)構(gòu)

優(yōu)點
a,、非簧載質(zhì)量小，有利于行駛平順性,。同時,，車輪接地性較好，有利于操縱穩(wěn)定性,。
b,、當(dāng)用于轉(zhuǎn)向時，左右前輪由于不是連在一根軸上,，通過合理布置,，可使懸架與轉(zhuǎn)向桿系的運動干涉減小，因此不易發(fā)生跳擺,。
c,、可用較軟的彈簧，改善汽車平順性,。
d,、由于有效彈簧距等于輪距，有利于提高橫向角剛度,，減少側(cè)傾,。
e、在不平路面上行駛時,，容易獲得較大的動行程,。
f、由于沒有連接左右車輪的車軸,，能夠降低發(fā)動機和駕駛室的高度,，從而降低質(zhì)心，同時也能擴大車身和行李艙的面積

缺點
a,、結(jié)構(gòu)復(fù)雜,，制造成本高。
b,、一般情況下,，車輪上下跳動時，因為車輪外傾角和輪距變化較大,，輪胎磨損較大

非獨立懸架
非獨立懸架的特點是左右車輪用一根剛性軸連接起來,，并通過懸架與車架（或車身）相連，這種方式以大型客車,、貨車為主,、使用范圍很廣。

優(yōu)點
a,、結(jié)構(gòu)簡單,、性能可靠、陳本低,、維修保養(yǎng)方便,。
b、車輪上下跳動時所引起的前輪定位參數(shù)變化小,，輪胎磨損小,。

缺點
a、非簧載質(zhì)量大,、降低了平順性,。同時車輪接地性變差，影響高速時的操縱穩(wěn)定性,。
b,、彈簧難以設(shè)計得較“軟” 。
c,、用于前輪時,，由于車軸的上下跳動和車輪陀螺效應(yīng)的影響，容易產(chǎn)生擺動,。

平衡式懸架
該懸架是借助油（或氣）及桿件（或梁）將左右車輪及前后輪（或后軸）連通,，以求達到力的平衡。其優(yōu)點在于減小在不平路面上相鄰兩軸（或左右兩輪）上的垂直負荷,，使車輪有較好的接地性,，從而提高汽車的通過性。對于平衡懸架通?？煞譃殡p軸平衡式及交聯(lián)式兩種,，其中以雙軸平衡式最為多見,。