雖然現(xiàn)在大家都買自動擋汽車，但總有那么一小群人不愿隨波逐流,，他們更喜歡手動擋的完全控制力,，以及駕駛樂趣。

但自動擋汽車就真的傻瓜地完全沒樂趣么,？

實際上自動擋不傻,，如同單反相機一樣，單反的全自動模式雖然非常簡單,，但如果你是高手,，一樣可以用單反的手動模式。

這和開自動擋的車一樣,，平常開車只需停車擋（P擋）,、倒車擋（R擋）、空擋（N擋）及D擋就夠了,，但若遇到一些特殊的情況,，就有文章可說了。

現(xiàn)在許多自動擋的車都設有“限制擋”,，“1”,、“2”、“3”,、“4”等一些擋位,，其功能是限制自動變速箱的換擋時機，以實現(xiàn)發(fā)動機轉速持續(xù)提升的目的,，通俗的說,，就是讓汽車更有力。

比如使用“限制1擋”,，當發(fā)動機的轉速和車速增加時,，自動變速箱不會隨之升高擋位（具有發(fā)動機超轉速保護功能的自動變速箱在發(fā)動機超轉速時除外），而使用“限制2擋”時,，自動變速箱只能在一二擋之間轉換,，其余類推。

正因為“限制擋”的特殊功能,，所以運用“限制擋”常會給人以駕駛手動擋車的類似感覺,，車的動力性更易于表現(xiàn),，因此也有一部分人稱“限制擋”為“運動擋”。

運用“限制擋”的另一個作用是利用發(fā)動機的牽制力控制車速,。在連續(xù)長時間長距離地下坡特別是下陡坡時,，運用“限制擋”可以增加汽車的安全性，減少制動次數(shù),，避免制動蹄片過熱而導致制動效果衰減,。

“限制擋”的另一個用途是在需要扭矩力時運用。當車輪陷在泥濘坑洼中,，或者是在上坡時,，使用“限制擋”會使用車顯得更合人意一些。