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中國引領(lǐng)世界高鐵技術(shù)制高點(diǎn)的中國新標(biāo)準(zhǔn)中國高鐵新定義： 中國真正完全嶄新高鐵高車組或超車組：（俗稱中國高鐵或真高鐵）屬必須在其專屬的無砟軌道道床+專屬的高速高架橋梁支撐的無縫鐵軌上,，絕不能上有砟軌道運(yùn)行且最高時(shí)速480公里,，必須以平均350公里/小時(shí)或380公里/小時(shí)的時(shí)速運(yùn)行------的完全嶄新新型高速或超速客運(yùn)高車組或超車組。簡稱中國高鐵,，最簡稱為高鐵,，即以英文大寫字母G或C打頭的和諧號(hào)高車組或超車組,，不稱為動(dòng)車組或快車組或不能稱為動(dòng)車組或快車組。 中國真正完全過時(shí)陳舊普速或快速動(dòng)車組（俗稱動(dòng)車或假高鐵）：屬只能在中國傳統(tǒng)有咋軌道上和舊有有咋鐵路上跑而絕不能上無砟軌道運(yùn)行且最高時(shí)速250公里,，必須以平均120公里/小時(shí)或160公里/小時(shí)的時(shí)速運(yùn)行------的完全過時(shí)陳舊的普速或快速客運(yùn)動(dòng)車組或快車組,。簡稱中國動(dòng)車，最簡稱為動(dòng)車,，即以英文大寫字母D打頭的和諧號(hào)動(dòng)車組或快車組,，不稱為高車組或超車組或不能稱為高車組或超車組。 ------孤獨(dú)斗士品題 中國最傳統(tǒng)落后的 剩下的車頭字母為Z的T的或K的都稱為普通的最傳統(tǒng)落后的紅皮,，藍(lán)皮或綠皮火車客運(yùn)列車,，簡稱火車或電氣化客運(yùn)列車。俗稱綠皮車,。是鐵路發(fā)展最落后,，最緩慢的代名詞?？煞譃槠湛旌涂焖倏瓦\(yùn)火車列車,。統(tǒng)統(tǒng)是落后的火車以機(jī)頭拉動(dòng)各個(gè)被動(dòng)車廂的最落后的系列客車。不是動(dòng)車組,。更不是最先進(jìn)的高車組高鐵,。即中國高鐵或高鐵。切記切記 標(biāo)準(zhǔn)高鐵（俗稱真高鐵）：無砟軌道,、高架橋墩,，線間距5m、轉(zhuǎn)彎半徑7000m,路基寬度13.6m,平均速度350公里/小時(shí),、速度目標(biāo)值380公里/小時(shí),，最高時(shí)速480公里/小時(shí)。 陳舊動(dòng)車（俗稱假高鐵）：有砟軌道,、無高架橋墩,，線間距4.6m、轉(zhuǎn)彎半徑5500m,、路基寬度13.2m,平均速度120公里/小時(shí),、速度目標(biāo)值200公里/小時(shí)。最高時(shí)速250公里/小時(shí),。 |
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