渤海海峽跨海通道建設(shè)方案初定,。

據(jù)遼寧省大連電視臺《大連經(jīng)濟報道》11月27日報道,，國務(wù)院正式審議2016年重點工程，其中渤海海峽跨海通道（即煙大海底隧道）施工方案已于日前正式出爐,。

11月30日,，渤海海峽跨海通道戰(zhàn)略規(guī)劃研究項目組組長、中國工程院院士王夢恕在接受澎湃新聞（www.thepaper.cn）采訪時表示,，渤海海峽跨海方案仍需到國家發(fā)改委立項,。將研究前期的風(fēng)險問題，組織機構(gòu)問題,，準備工作也陸續(xù)開始,?！笆濉币?guī)劃獲得人大審批后，即可開始前期的勘測,、測量,、偵探等的工作。

“通道由C型變?yōu)镮型,，通車時間由兩個多小時縮短至40分鐘左右,。高架（造價上萬億）變隧道，汽車坐火車,，造價低,，可行性強?！彼@么形容施工方案,。

上述大連電視臺的報道稱，煙臺至大連海底隧道指的是煙臺蓬萊至大連旅順之間的海底隧道,，歸屬鐵路總公司管理,，整條隧道全長123公里（相當(dāng)于2.5條英吉利海峽隧道），火車設(shè)計時速為250公里,，運行速度能達到220公里/小時,。屆時，從大連到煙臺最多只需要40分鐘,。通道設(shè)計運行負荷為每日10萬車輛,，每年收入約200億元，平均每輛車通行費在548-1826.5元之間,。

煙臺-大連海底隧道示意圖

煙臺-大連陸路示意圖,。

報道稱，工程方案將采納全海底隧道方式,，以火車載運汽車通行,，南北兩端的接駁點、工程規(guī)模也已確定,?？绾Ｍǖ赖幕疖嚩际瞧桨遘嚕?dāng)汽車通過隧道時,，人可以不下車,，直接把車開上平板火車進行固定后，由火車統(tǒng)一拉過隧道,，到達后,，火車的固定自動解開，司機即可直接開車離開通道,。

王夢恕對澎湃新聞（www.thepaper.cn）說,，火車開動有固定的時間表,，與載人無異，6分鐘或者10分鐘一趟,。每天幾班現(xiàn)在還很難定，會根據(jù)需求進行階段性調(diào)整（以月為單位）,，中間有新的變化可再調(diào)整,。貨運車輛和客運車輛交叉運行。汽車收費標(biāo)準（多為貨運）還未定,，將根據(jù)大車,、小車不同噸位來算，計算方法不會太復(fù)雜,。

接下來的問題是,，錢從哪里來？

王夢恕告訴澎湃新聞,，渤海海峽跨海通道項目由鐵路總公司牽頭,，未來兩個省政府出資，成立董事會來商討如何管理,，目前還有一些民營企業(yè)也想?yún)⒔?，但具體還沒確定。

他還表示,，這條目前全世界最長的跨海通道,，預(yù)計將耗時10年完成。具體工程造價還需通過勘測決定,，基于物價上漲等變化因素,，投資額在在2000億-2600億元人民幣。（根據(jù)具體建造過程,，按照每公里具體情況來計算,。）

對于建設(shè)隧道的技術(shù)問題，王夢恕對澎湃新聞?wù)f,，計劃采取以全斷面隧道掘進機（TBM）為主,，鉆爆法和淺埋暗挖法交替配合的方式建立隧道。巖石基礎(chǔ)較好的地方通過TBM切割的方式處理,，巖石不結(jié)實的地方采取鉆爆法和淺埋暗挖法進行處理,。一般一個月可以打通600至1000米。（編注：鉆爆法即是通過鉆孔,、裝藥,、爆破開挖巖石的方法。）

2014年9月,，煙大海底隧道方案上報國務(wù)院,。

此前,，關(guān)于打通遼魯兩半島應(yīng)采取何種方式，跨海大橋,、海底隧道還是橋隧相連,，說法不一。

《大連經(jīng)濟報道》稱,，采取全隧道方案,，而不是之前盛傳的南橋北隧方案，是因為南橋北隧方案中間需要有一個島嶼做轉(zhuǎn)換,，但渤海上的島嶼太小,，需要搭建人工島，這樣一來成本太高,，不符合國防要求,。

(澎湃新聞)

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