國務(wù)院審議海底隧道方案 南北兩端僅40分鐘渤海海底隧道終于有了確切消息,。遼寧省大連媒體11月27日消息稱，國務(wù)院正式審議2016年重點工程,，其中渤海海峽跨海通道（即煙大海底隧道）施工方案已于日前正式出爐,。 上述報道介紹，煙臺至大連海底隧道指煙臺,、蓬萊至大連、旅順之間的海底隧道,，歸屬鐵路總公司管理,，整條隧道全長123公里，火車設(shè)計時速為250公里,，運(yùn)行速度能達(dá)到220公里/小時,，屆時從大連到煙臺最多只需要40分鐘。
點擊圖片進(jìn)入下一頁 煙臺-大連海底隧道示意圖
煙臺大連陸路示意圖 工程方案將采納全海底隧道方案,，以火車載運(yùn)汽車通行,，南北兩端的接駁點、工程規(guī)模也已確定,。通道設(shè)計運(yùn)行負(fù)荷為每日10萬車輛,，每年收入約200億元，平均每輛車通行費(fèi)在548-1826.5元之間,。
建設(shè)渤海海底隧道的念頭始于1992年,。最早提出該設(shè)想并一直努力將其變成現(xiàn)實的，是煙臺市,。當(dāng)年,，時任煙臺市政府辦公室副主任的柳新華(現(xiàn)為魯東大學(xué)副校長,、渤海海峽跨海通道戰(zhàn)略規(guī)劃研究項目組負(fù)責(zé)人)和三位同事，提出了建設(shè)跨海通道的構(gòu)想,。這一構(gòu)想,，得到了煙臺市、山東省的大力支持,。 |
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