全球汽車業(yè)正在醞釀一場(chǎng)革命,，革命目標(biāo)是推翻傳統(tǒng)的汽油車,，手段是研制「新型汽車」。革命正加速推展,，已接近爆發(fā)臨界點(diǎn),。富豪(Volvo，中國(guó)譯為沃爾沃)汽車19日宣布,，兩年后可推出無人車,；如果計(jì)畫真的成功，那么就可趕在Google之前,，奪得無人車最先上市頭銜,。

　　這項(xiàng)汽車革命，大體呈現(xiàn)以下特點(diǎn),。第一,，群雄并起。富豪已被中國(guó)吉利汽車并購,，富豪研制無人車,，代表中國(guó)要向無人車方向進(jìn)軍,。除了中國(guó)，美日歐都把注意力投向新汽車研發(fā),。美國(guó)的通用(GM),，計(jì)畫2016年底推出售價(jià)只要3萬元的電動(dòng)車；福特則計(jì)畫于2018年推出無人車,。

　  硅谷的Google和蘋果都在研發(fā)無人車,。另外，Tesla的注意力原放在電動(dòng)車,，現(xiàn)已將電動(dòng)車改為無人車,，執(zhí)行長(zhǎng)馬斯克日前表示，Tesla電動(dòng)車2018年將可無人化,。日本的豐田和本田,，早已投資研發(fā)電動(dòng)車；豐田本月6日宣布,，投資10億美元,，在硅谷設(shè)研究中心，目標(biāo)也是無人車,。歐洲車除了富豪,，賓士、奧迪和福斯(中國(guó)譯為大眾)也于近數(shù)月來分別宣布,，將推出全電動(dòng)汽車,。至此，美日歐中群雄并起,，汽車革命之勢(shì)已成,。

　　第二，電動(dòng)和無人駕駛,。新型汽車有電動(dòng)車和無人車兩個(gè)新概念,。電動(dòng)車重點(diǎn)在環(huán)保，目標(biāo)是取代傳統(tǒng)汽油車,，但最大困難是電池成本,。Tesla現(xiàn)有兩款電動(dòng)車，因?yàn)槭褂娩囯x子電池成本太高,，所以起價(jià)分別要7.5萬和8萬元,。Tesla正在內(nèi)華達(dá)州興建一座超級(jí)工廠，計(jì)畫2020年起,，每年可產(chǎn)50萬輛電動(dòng)車所需的電池,。

　　無人車的重點(diǎn)在安全，全美每年超過3萬人死于車禍，而大部分車禍因人為錯(cuò)誤造成,。Google研發(fā)無人車六年,，試車160萬哩，只發(fā)生過十多起意外,，而且都是無人車被別人撞,，不是無人車撞別人。所謂「無人車」,，正確說法應(yīng)是「可自動(dòng)駕駛」的汽車,，所以最大技術(shù)困難，也落在自動(dòng)駕駛的安全性上,。

　　新汽車的最新發(fā)展方向是結(jié)合兩者：電動(dòng)車將朝無人車方向發(fā)展,。Tesla今年10月推出「自動(dòng)駕駛功能」，開始將電動(dòng)車變?yōu)闊o人車,，正是風(fēng)向標(biāo),。汽車革命的「終極汽車」，應(yīng)是電動(dòng)車和無人車結(jié)合,，換言之,，最終必是自動(dòng)駕駛，但這種汽車將由電力啟動(dòng),。

　　第三，新科技,。傳統(tǒng)汽油車已維持差不多整個(gè)20世紀(jì),，美國(guó)三大汽車之一的克萊斯勒，創(chuàng)辦于1925年,，但自始之后,，美國(guó)再?zèng)]有新的汽車公司成立，直到近年,，不但出現(xiàn)Tesla,，Google和蘋果也要造車，而且硅谷還有不少初創(chuàng)公司,，投入研發(fā)新汽車行列,。包括中國(guó)富商賈躍亭投資的Faraday，和中國(guó)北汽集團(tuán)投資的Atieva,。為什么會(huì)出現(xiàn)這種風(fēng)起云涌現(xiàn)象,？因?yàn)榭萍及l(fā)展，已達(dá)到成熟階段,，足以研制新汽車,，這也是美日歐中和底特律的汽車公司，都在硅谷設(shè)研發(fā)中心的原因。群雄要在新汽車中領(lǐng)風(fēng)騷,，非靠新科技不可,。

　　無人車之所以能自動(dòng)駕駛，靠的是電腦科技,。Google無人車的車頂安裝可以360度拍攝的先進(jìn)攝影機(jī),，車身四邊則安裝感應(yīng)器，攝影機(jī)和感應(yīng)器將蒐集到的四周環(huán)境資料,，傳到車內(nèi)電腦系統(tǒng),，具有先進(jìn)人工智能的電腦系統(tǒng)，就可作出判斷,，指揮無人車行駛,。至于Tesla電動(dòng)車的電池，由數(shù)千個(gè)鋰離子電池單位組成,，每充一次電,，可走300哩，是目前全球電動(dòng)車的最高技術(shù),。

　　第四,，誰領(lǐng)風(fēng)騷。目前形勢(shì)是群雄爭(zhēng)先恐后,，進(jìn)行造車競(jìng)賽,。但問題是，誰可獲得最終勝利和領(lǐng)導(dǎo)潮流,？Google最先研制無人車,，但今夏開始試車的最新款無人車，車身極小,，最高時(shí)速只有25哩,，看來Google暫時(shí)并不著意于大量發(fā)售，只將重點(diǎn)放在安全技術(shù)上,。Tesla雖在電動(dòng)車方面領(lǐng)先,，但要向無人車方向發(fā)展，科技實(shí)力可能不夠,，剛于今年10月推出的自動(dòng)導(dǎo)航功能,，只是讓汽車部分自動(dòng)駕駛。

　　看來,，最有潛力的可能是蘋果,。蘋果去年底才傳出設(shè)立「泰坦」造車計(jì)畫,，預(yù)計(jì)2019年推出無人車,。蘋果擁有先進(jìn)科技，加上財(cái)雄勢(shì)大,，因此潛力最大。但蘋果必須克服電池技術(shù)這一關(guān),，「財(cái)星雜志」日前預(yù)測(cè),，說蘋果明年將并購Tesla，這項(xiàng)預(yù)測(cè)并非沒有理由,，因?yàn)閾碛?000億現(xiàn)金的蘋果,，有足夠?qū)嵙Σ①徥兄?50億的Tesla。更重要的是,，蘋果并購Tesla,，將可取得Tesla的電池技術(shù)，「蘋果汽車」的上市日期,，就可能大步推前,。