本文作者：@黃剛-物流與供應(yīng)鏈 2015.11.13

每年的雙11,，都是中國(guó)電商生態(tài)體系一次大演練,。2015年雙11中國(guó)電商大平臺(tái)全網(wǎng)銷售總額達(dá)1229.4億，預(yù)計(jì)產(chǎn)生包裹數(shù)6.8億單,；其中阿里系交易量912.17億,，預(yù)計(jì)包裹4.67億單。一天時(shí)間產(chǎn)生如此巨大的物流運(yùn)營(yíng)計(jì)劃,，傳統(tǒng)電商倉(cāng)儲(chǔ)物流,、快遞企業(yè)大部分都是靠人海戰(zhàn)術(shù)進(jìn)行運(yùn)營(yíng)。有人說雙11拼的是電商平臺(tái)的流量,、交易量,、前臺(tái)的運(yùn)營(yíng)支撐能力，這樣的說法是外行的說法,。雙11真正考驗(yàn)的內(nèi)涵是后臺(tái)的全網(wǎng)的供應(yīng)鏈體系,，特別是全渠道時(shí)代，多電商平臺(tái),、線上線下O2O,、移動(dòng)端、社交圈等全面訂單驅(qū)動(dòng)，每一個(gè)單品的后臺(tái)供應(yīng)鏈支撐才是關(guān)鍵,。

一,、京東、阿里,、亞馬遜,，三大電商平臺(tái)雙11的物流運(yùn)營(yíng)情況：

1、京東：10月底,，京東“亞洲一號(hào)”運(yùn)營(yíng)一周年之際,，我本人全面解讀了京東的“亞洲一號(hào)”的運(yùn)營(yíng)體系，時(shí)至2015年底京東已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了高度智能化,、自動(dòng)化的倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)體系,。

2、阿里菜鳥：菜鳥網(wǎng)絡(luò)對(duì)外宣稱初步搭建起一個(gè)貨通全球的跨境物流骨干網(wǎng),，今年的雙11砸上億元提升配送效率,。

3、亞馬遜：2015年雙11前夕,，亞馬遜近期在中國(guó)則率先推出了“亞馬遜物流+”的新戰(zhàn)略——全面開放其倉(cāng)儲(chǔ)物流體系給更多的中國(guó)企業(yè),。

在大家的眼里，提到亞馬遜物流可能會(huì)想到那些呢,？Kiva機(jī)器人,、大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)物流運(yùn)營(yíng)、隨機(jī)存儲(chǔ),、無人機(jī)送貨,、各種不可思議的算法，其實(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些,。本人旗下的電商物流領(lǐng)域權(quán)威的研究機(jī)構(gòu)——漢森供應(yīng)鏈行業(yè)研究中心,，全面匯聚了亞馬遜的各種技術(shù)，借助亞馬遜推出“物流+”的開放平臺(tái)新戰(zhàn)略之際,，全面盤點(diǎn)梳理出你所不知道的亞馬遜物流技術(shù),。

二、亞馬遜全球物流的發(fā)展歷程：

亞馬遜物流發(fā)展背景：亞馬遜從成立至今經(jīng)歷了20年的發(fā)展,，同時(shí)也是引領(lǐng)電商倉(cāng)儲(chǔ)物流發(fā)展的20年,。記得貝佐斯曾經(jīng)說過：你可以學(xué)會(huì)亞馬遜的過去、學(xué)會(huì)亞馬遜的現(xiàn)在,，但你學(xué)不會(huì)亞馬遜的未來,。從20年前貝佐斯的汽車房到今天的機(jī)器人庫房、直升機(jī)配送,，亞馬遜開創(chuàng)了一整套以高科技為支撐的電商倉(cāng)儲(chǔ)物流的模式,，在過去20年的快速穩(wěn)健的發(fā)展中,，亞馬遜已經(jīng)形成了成熟的覆蓋全球的運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。

亞馬遜的全球物流網(wǎng)絡(luò)：通過20多年的積累,，亞馬遜已經(jīng)織建了一個(gè)通達(dá)全球的網(wǎng)絡(luò)，通過遍布全球的109個(gè)運(yùn)營(yíng)中心,，可到達(dá)185個(gè)國(guó)家和地區(qū),。在中國(guó)，亞馬遜有13個(gè)運(yùn)營(yíng)中心,，近300多條干線運(yùn)輸線路,，可向1400多個(gè)區(qū)縣的消費(fèi)者提供當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)服務(wù),。這樣的規(guī)模,，足以讓亞馬遜躋身世界一流物流企業(yè)。

亞馬遜是最早玩轉(zhuǎn)物流大數(shù)據(jù)的電商企業(yè)：亞馬遜在業(yè)內(nèi)率先使用了大數(shù)據(jù),，人工智能和云技術(shù)進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)物流的管理,。創(chuàng)新地推出預(yù)測(cè)性調(diào)撥、跨區(qū)域配送,、跨國(guó)境配送等服務(wù),，不斷給全球電商和物流行業(yè)帶來驚喜。

三,、亞馬遜10大物流技術(shù)揭秘

1,、亞馬遜的智能機(jī)器人Kiva技術(shù)

亞馬遜2012年斥資7.75億美元收購(gòu)了機(jī)器人制造商Kiva Systems，大大提升了亞馬遜的物流系統(tǒng),。據(jù)悉時(shí)至2015年亞馬遜已經(jīng)將機(jī)器人數(shù)量增至10000臺(tái),，用于北美的各大運(yùn)轉(zhuǎn)中心。Kiva系統(tǒng)作業(yè)效率要比傳統(tǒng)的物流作業(yè)提升2-4倍,，機(jī)器人每小時(shí)可跑30英里,，準(zhǔn)確率達(dá)到99.99%。

Kiva的運(yùn)營(yíng)模式：Kiva機(jī)器人作業(yè)顛覆傳統(tǒng)電商物流中心作業(yè)“人找貨,、人找貨位”模式,，通過作業(yè)計(jì)劃調(diào)動(dòng)機(jī)器人，實(shí)現(xiàn)“貨找人,、貨位找人”的模式,，整個(gè)物流中心庫區(qū)無人化，各個(gè)庫位在Kiva機(jī)器人驅(qū)動(dòng)下自動(dòng)排序到作業(yè)崗位,。

2,、無人機(jī)送貨

早在2013年12月，亞馬遜就發(fā)布Prime Air無人快遞,，顧客在網(wǎng)上下單,，如果重量在5磅以下,，可以選擇無人機(jī)配送，在30分鐘內(nèi)把快遞送到家,。整個(gè)過程無人化,，無人機(jī)在物流中心流水線末端自動(dòng)取件，直接飛向顧客,。2014年亞馬遜CEO貝佐斯在公開表示,，亞馬遜正設(shè)計(jì)第八代送貨無人機(jī)，將采用無人機(jī)為AmazonFresh生鮮配送服務(wù),。

3,、訂單與客戶服務(wù)中的大數(shù)據(jù)應(yīng)用

亞馬遜是第一個(gè)將大數(shù)據(jù)推廣到電商物流平臺(tái)運(yùn)作的企業(yè)。電商完整端到端的服務(wù)可分為五大類,，即瀏覽,、購(gòu)物、倉(cāng)配,、送貨和客戶服務(wù)等,。

1）用戶瀏覽：亞馬遜有一套基于大數(shù)據(jù)分析的技術(shù)來幫助精準(zhǔn)分析客戶的需求。具體方法是,，后臺(tái)系統(tǒng)會(huì)記錄客戶的瀏覽歷史,，后臺(tái)會(huì)隨之把顧客感興趣的庫存放在離他們最近的運(yùn)營(yíng)中心，這樣方便客戶下單,。

2）購(gòu)物便捷下單：在這方面可以幫助客戶不管在哪個(gè)角落,，都可以快速下單，也可以很快知道他們的喜歡的選品,。

3）倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)：大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的倉(cāng)儲(chǔ)訂單運(yùn)營(yíng)非常高效,，在中國(guó)亞馬遜運(yùn)營(yíng)中心最快可以在30分鐘之內(nèi)完成整個(gè)訂單處理，也就是下單之后30分鐘內(nèi)可以把訂單處理完出庫,，從訂單處理,、快速揀選、快速包裝,、分揀等一切都由大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng),，且全程可視化。由于亞馬遜后臺(tái)的系統(tǒng)分析能力非常強(qiáng)大,，因此能夠?qū)崿F(xiàn)快速分解和處理訂單,。

4）配送：精準(zhǔn)送達(dá)是對(duì)于當(dāng)前電商物流來說，絕對(duì)是一個(gè)技術(shù)活,，電商物流的快物流不是本事,，真正高技術(shù)的電商物流服務(wù)，是精準(zhǔn)的物流配送,，亞馬遜的物流體系會(huì)根據(jù)客戶的具體需求時(shí)間進(jìn)行科學(xué)配載,，調(diào)整配送計(jì)劃,，實(shí)現(xiàn)用戶定義的時(shí)間范圍的精準(zhǔn)送達(dá)，美國(guó)亞馬遜還可以根據(jù)大數(shù)據(jù)的預(yù)測(cè),，提前發(fā)貨,，實(shí)現(xiàn)與線下零售PK贏得絕對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)力。

5）CRM客服：大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的亞馬遜客戶服務(wù),，據(jù)悉亞馬遜中國(guó)提供的是7X24小時(shí)不間斷的客戶服務(wù),，首次創(chuàng)建了技術(shù)系統(tǒng)識(shí)別和預(yù)測(cè)客戶需求，根據(jù)用戶的瀏覽記錄,、訂單信息、來電問題,，定制化地向用戶推送不同的自助服務(wù)工具,，大數(shù)據(jù)可以保證客戶可以隨時(shí)隨地電話聯(lián)系對(duì)應(yīng)的客戶服務(wù)團(tuán)隊(duì)。

4,、智能入庫管理技術(shù)

在亞馬遜全球的運(yùn)營(yíng)中心,，可以說是把大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用的淋漓盡致，從入庫這一時(shí)刻就開始了,。

1）在入庫方面：采用獨(dú)特的采購(gòu)入庫監(jiān)控策略,，亞馬遜基于自己過去的經(jīng)驗(yàn)和所有歷史數(shù)據(jù)的收集，了解什么樣的品類容易壞,，壞在哪里,，然后給他進(jìn)行預(yù)包裝。這都是在收貨環(huán)節(jié)提供的增值服務(wù),。

2）商品測(cè)量：亞馬遜的Cubi Scan儀器會(huì)對(duì)新入庫的中小體積商品測(cè)量長(zhǎng)寬高和體積,，根據(jù)這些商品信息優(yōu)化入庫。例如鞋服類,、百貨,，新的爆款等等，都可以直接送過來通過Cubi 測(cè)量直接入庫,。這給供應(yīng)商提供了很大方便,。客戶不需要自己測(cè)量新品,，這樣能夠大大提升他的新品上升速度,；同時(shí)有了這個(gè)尺寸之后，亞馬遜數(shù)據(jù)庫可以存儲(chǔ)下這些數(shù)據(jù),，在全國(guó)范圍內(nèi)共享,，這樣其他庫房就可以直接利用這些后臺(tái)數(shù)據(jù)，再把這些數(shù)據(jù)放到合適的貨物里就可以收集信息,，有利于后續(xù)的優(yōu)化,、設(shè)計(jì)和區(qū)域規(guī)劃,。

5、大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的智能揀貨和智能算法

1）智能算法驅(qū)動(dòng)物流作業(yè),，保障最優(yōu)路徑：在亞馬遜的運(yùn)營(yíng)中心,，不管是什么時(shí)間點(diǎn)，基本上在任何一個(gè)區(qū)域,、任何一個(gè)通道里面,，你不太會(huì)看到很多人圍在一起，為什么,？因?yàn)閬嗰R遜的后臺(tái)有一套數(shù)據(jù)算法,，它會(huì)給每個(gè)人隨機(jī)地優(yōu)化他的揀貨路徑。揀貨的員工直接朝前走,，不要走回頭路,。系統(tǒng)會(huì)給推薦下一個(gè)要揀的貨在哪兒，永遠(yuǎn)不要走回頭路,。而且確保全部揀選完了之后,，路徑最少，通過這種智能的計(jì)算和智能的推薦,，可以把傳統(tǒng)作業(yè)模式的揀貨行走路徑減少至少60%,。

實(shí)現(xiàn)方式：揀貨的時(shí)候，系統(tǒng)會(huì)告訴員工,，拿著掃描槍,，下一個(gè)應(yīng)該去到哪個(gè)貨位去檢，走的路是最少的,，效率最高,。

2）圖書倉(cāng)的復(fù)雜的作業(yè)方法：圖書倉(cāng)采用的是加強(qiáng)版監(jiān)控，會(huì)限制那些相似品盡量不要放在同一個(gè)貨位,。圖書穿插擺放,，批量的圖書，它的進(jìn)貨量很大,，因?yàn)樗男枨蠛艽?。所以這樣一來，亞馬遜通過數(shù)據(jù)的分析發(fā)現(xiàn),，這樣穿插擺放,，就可以保證每個(gè)員工出去揀貨的任務(wù)比較平均。

3）暢銷品的運(yùn)營(yíng)策略：比如奶粉,，有些是放在貨架上的,，有些是放在托拍位上的。像這些離的發(fā)貨區(qū)會(huì)比較近,，亞馬遜根據(jù)后臺(tái)的大數(shù)據(jù),，知道它的需求量也比較高,，所以它進(jìn)來的時(shí)候都是整批整批的進(jìn)，然后就會(huì)把它放在離發(fā)貨區(qū)比較近的地方,，這樣可以減少員工的負(fù)重行走路程,。

6、隨機(jī)存儲(chǔ)

1）隨機(jī)存儲(chǔ)的運(yùn)營(yíng)原則：隨機(jī)存儲(chǔ)是亞馬遜運(yùn)營(yíng)的重要技術(shù),，但要說明的是,，亞馬遜的隨機(jī)存儲(chǔ)不是隨便存儲(chǔ)，是有一定的原則性的,，特別是暢銷商品與非暢銷商品,，要考慮先進(jìn)先出的原則，同時(shí)隨機(jī)存儲(chǔ)還與最佳路徑也有重要關(guān)系,。

2）隨機(jī)存儲(chǔ)與系統(tǒng)管理：亞馬遜的隨機(jī)存儲(chǔ)核心是系統(tǒng)Bin,，將貨品、貨位,、數(shù)量綁定關(guān)系發(fā)揮極致,。收貨：把訂單看成一個(gè)貨位,，運(yùn)貨車是另一個(gè)貨位,，收貨即貨位移動(dòng)；上架：Bin綁定貨位與貨品后隨意存放,；盤點(diǎn)：與Bin同步,，不影響作業(yè)；揀貨：Bin生成批次,，指定庫位,給出作業(yè)路徑,；出貨：訂單生成包裹。

3）隨機(jī)存儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)特色：亞馬遜的運(yùn)營(yíng)中心有兩大特色,，第一個(gè)特色就是隨機(jī)上架,，實(shí)現(xiàn)的是見縫插針的最佳存儲(chǔ)方式?？此齐s亂,，實(shí)則亂中有序。實(shí)際上這個(gè)亂不是真正的亂,，亂就是說可以打品類和品類之間的界線,，可以把它放在一起。有序是說,，庫位的標(biāo)簽就是它的GPS,，然后這個(gè)貨位里面所有的商品其實(shí)在系統(tǒng)里面都是各就其位，非常精準(zhǔn)地被記錄在它所在的區(qū)域,。

7,、智能分倉(cāng)和智能調(diào)撥

亞馬遜作為全球大云倉(cāng)平臺(tái) ,，智能分倉(cāng)和智能調(diào)撥擁有獨(dú)特的技術(shù)含量。在亞馬遜中國(guó),，全國(guó)10多個(gè)平行倉(cāng)的調(diào)撥完全是在精準(zhǔn)的供應(yīng)鏈計(jì)劃的驅(qū)動(dòng)下進(jìn)行的。

1）通過亞馬遜獨(dú)特的供應(yīng)鏈智能大數(shù)據(jù)管理體系,，亞馬遜實(shí)現(xiàn)了智能分倉(cāng)、就近備貨和預(yù)測(cè)式調(diào)撥,。這不僅僅是用在自營(yíng)電商平臺(tái),，在開放的“亞馬遜物流+”平臺(tái)中應(yīng)用的更加有效果。

2）智能化調(diào)撥庫存：全國(guó)各個(gè)省市包括各大運(yùn)營(yíng)中心之間有干線的運(yùn)輸調(diào)配,，以確保庫存已經(jīng)提前調(diào)撥到離客戶最近的運(yùn)營(yíng)中心,。以整個(gè)智能化全國(guó)調(diào)撥運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)很好地支持了平行倉(cāng)的概念，全國(guó)范圍內(nèi)只要有貨就可以下單購(gòu)買,，這是大數(shù)據(jù)體系支持全國(guó)運(yùn)輸調(diào)撥網(wǎng)絡(luò)的充分表現(xiàn),。

8、精準(zhǔn)預(yù)測(cè),、二維碼精準(zhǔn)定位技術(shù)

1）精準(zhǔn)的庫存信息：亞馬遜的智能倉(cāng)儲(chǔ)管理技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)連續(xù)動(dòng)態(tài)盤點(diǎn),，庫存精準(zhǔn)率達(dá)到99.99%。

2）精準(zhǔn)預(yù)測(cè)庫存,，分配庫存：在業(yè)務(wù)高峰期,，亞馬遜通過大數(shù)據(jù)分析可以做到對(duì)庫存需求精準(zhǔn)預(yù)測(cè)，從配貨規(guī)劃,、運(yùn)力調(diào)配,，以及末端配送等方面做好準(zhǔn)備，平衡了訂單運(yùn)營(yíng)能力,，大大降低爆倉(cāng)的風(fēng)險(xiǎn),。

3）亞馬遜全球運(yùn)營(yíng)中心中，每一個(gè)庫位都一個(gè)獨(dú)特的編碼,，二維碼是每一個(gè)貨位的身份證,，就是一個(gè)GPS，可以在系統(tǒng)里查出商品定位,，亞馬遜的精準(zhǔn)的庫位管理可以實(shí)現(xiàn)全球庫存精準(zhǔn)定位,。

9、可視化訂單作業(yè),、包裹追蹤

1）跨境電商方面：

從今年8月13日亞馬遜發(fā)布了海外購(gòu)?閃購(gòu),，這是依托保稅區(qū)/自貿(mào)區(qū)發(fā)貨的創(chuàng)新模式。亞馬遜海外購(gòu)的商品非常有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，同質(zhì)同價(jià),。

1）全球云倉(cāng)庫存共享：在中國(guó)就能看到來自大洋彼岸庫存,，亞馬遜實(shí)現(xiàn)全球百貨，直供中國(guó),，這是全球電商供應(yīng)鏈可視化中,，亞馬遜獨(dú)特的運(yùn)營(yíng)能力。在中國(guó)獨(dú)一無二地實(shí)現(xiàn)了全球可視化的供應(yīng)鏈管理,。

2）國(guó)內(nèi)運(yùn)作方面：亞馬遜平臺(tái)可以讓消費(fèi)者,、合作商和亞馬遜的工作人員全程監(jiān)控貨物、包裹位置和訂單狀態(tài),。比如：昆山運(yùn)營(yíng)中心品類包羅萬象,，任何客戶的訂單執(zhí)行，從前端的預(yù)約到收貨,；內(nèi)部存儲(chǔ)管理,、庫存調(diào)撥，撿貨,、包裝,；以及配送發(fā)貨，送到客戶手中,，整個(gè)過程環(huán)環(huán)相扣,，每個(gè)流程都有數(shù)據(jù)的支持，并通過系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全訂單的可視化管理,。

10,、亞馬遜獨(dú)特發(fā)貨揀貨——八爪魚技術(shù)

今年雙11的亞馬遜運(yùn)營(yíng)中心,，大量采用這樣的八爪魚技術(shù),。很形象，作業(yè)人員像八爪魚,，像千手觀音一樣,。會(huì)根據(jù)客戶的送貨地址，然后設(shè)計(jì)出來不同的送貨路線,。不同時(shí)間點(diǎn)經(jīng)過不同的線路,，分配到不同的流水線方向。在八爪魚這邊的作業(yè)臺(tái)操作的員工,，主要是負(fù)責(zé)把在前面已經(jīng)運(yùn)作完的貨品,，分配到專門的路由上去。

如圖,，這種運(yùn)營(yíng)模式一個(gè)員工站在分揀線的末端就可以非常高效地將所有包裹通過八爪魚工作臺(tái)分配到各個(gè)路由上面，八爪魚是非常高效的,，據(jù)說這是亞馬遜員工自己設(shè)計(jì)的,。站在中間那個(gè)位置,，一個(gè)人可以眼觀六路,，這個(gè)作業(yè)可以通達(dá)八方，非常的高效,，沒有人員的冗余,。而且，八爪魚上全部是滾珠式的琉璃架,，沒有任何的板臺(tái),，員工的作業(yè)很輕松。

10,、其他重要的技術(shù)應(yīng)用

1）物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)：在亞馬遜的運(yùn)營(yíng)中心,，安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定很高，人和車物要分開,，所以會(huì)有鏡子幫助工作人員了解周圍路況,，有人就停下來。另外,，司機(jī)有安全帶,，員工有安全帽，安全帽里有芯片,，如果探測(cè)到一定范圍內(nèi)有人,，也會(huì)停下來，鏡子的用途即是同理,。

2）雙庫聯(lián)動(dòng)模式：亞馬遜昆山運(yùn)營(yíng)中心有一個(gè)類似于天橋的傳送帶,，全封閉式，其作用是完成不同品類的合單,，可以通過傳送帶將一個(gè)庫的貨物轉(zhuǎn)到另一個(gè)庫中,，這個(gè)又叫雙庫聯(lián)動(dòng)。而這里又是超大庫,，在兩個(gè)超大庫之間進(jìn)行雙庫聯(lián)動(dòng)對(duì)效率有非常高的要求,，對(duì)時(shí)間點(diǎn)的把控也很嚴(yán)格。

【總結(jié)】以上是對(duì)亞馬遜運(yùn)營(yíng)中心物流技術(shù)的全面梳理,，可以讓大家全面的了解亞馬遜的物流技術(shù)的細(xì)節(jié),，其實(shí)亞馬遜的技術(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不只這些，但對(duì)于當(dāng)前的電商物流的行業(yè)朋友,，能夠搞懂這些技術(shù),，就已經(jīng)很牛了。

同時(shí)也正是借助于上述技術(shù),，亞馬遜在今年的雙11中的數(shù)據(jù)尤為可觀,。根據(jù)來自亞馬遜中國(guó)的最新消息顯示，亞馬遜雙11當(dāng)日全國(guó)訂單100%按計(jì)劃完成出庫和發(fā)貨,，正點(diǎn)送達(dá)率超過98.4%，實(shí)現(xiàn)了與平時(shí)同樣的時(shí)效和質(zhì)量承諾,。其中在24個(gè)城市,，顧客當(dāng)天上午下單，99%已在當(dāng)日完成上門配送,。

四、亞馬遜啟動(dòng)“亞馬遜物流+”開放平臺(tái)全面開放給行業(yè)帶來的價(jià)值

雙11前夕,，亞馬遜在中國(guó)則率先推出了“亞馬遜物流+”的策略——全面開放其倉(cāng)儲(chǔ)物流體系給更多的中國(guó)企業(yè)，這一大戰(zhàn)略貌似把全球最牛的電商物流開放給全中國(guó)的各行業(yè),。其實(shí)2015年中國(guó)的電商和傳統(tǒng)零售已經(jīng)逐步融合,，走向O2O的全渠道模式，這個(gè)時(shí)候多平臺(tái),、多渠道的訂單驅(qū)動(dòng)的供應(yīng)鏈,，是各大品牌所面臨的挑戰(zhàn)。

我曾經(jīng)有一個(gè)預(yù)測(cè)：全渠道模式下,，未來一定有一個(gè)大物流平臺(tái),，可以服務(wù)于京東、阿里,、亞馬遜,、蘇寧、唯品會(huì),、1號(hào)店等企業(yè)上的訂單,。由于種種利益和博弈,，一直尚未出現(xiàn),，此次亞馬遜的“亞馬遜物流+”戰(zhàn)略，可能是非常重要的一個(gè)嘗試,。

我們一起來看看這樣的開放平臺(tái)的價(jià)值：

1,、亞馬遜具有全球唯一的、最大的電商云倉(cāng)大平臺(tái)

數(shù)據(jù)顯示,，通過遍布全球的109個(gè)運(yùn)營(yíng)中心,，可到達(dá)185個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

1）亞馬遜北美倉(cāng)儲(chǔ)數(shù)據(jù)：數(shù)據(jù)顯示，在北美地區(qū)亞馬遜擁有74個(gè)配送中心,，包括物流中心,、專業(yè)設(shè)備中心、再次分配中心,、退貨中心和第三方物流外包設(shè)備中心,。面積超過57.5萬平方英尺。此外,，亞馬遜目前經(jīng)營(yíng)19個(gè)專業(yè)分揀中心,，實(shí)現(xiàn)最后的英里交付運(yùn)營(yíng)。

2）亞馬遜歐洲倉(cāng)儲(chǔ)數(shù)據(jù)：截至2015年6月,，亞馬遜在歐洲已有的或即將建成的全球配送中心：英國(guó)10個(gè),，德國(guó)8個(gè)，法國(guó)4個(gè),，意大利1個(gè),，西班牙1個(gè)，捷克2歌曲,，波蘭3個(gè),。

3）亞馬遜日本倉(cāng)儲(chǔ)數(shù)據(jù)：日本這個(gè)小小的國(guó)度，亞馬遜擁有8大運(yùn)營(yíng)中心,。

4）亞馬遜中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)數(shù)據(jù)：在中國(guó),，亞馬遜有13個(gè)運(yùn)營(yíng)中心，同時(shí)擁有近300多條干線運(yùn)輸線路,。

在曾經(jīng)的B2C時(shí)代,，這些物流運(yùn)營(yíng)中心僅僅是服務(wù)于本國(guó)的物流運(yùn)營(yíng)。2015年伴隨著全球跨境電商的興起,，全球的亞馬遜物流中心,，成為了亞馬遜遍布全球的大云倉(cāng)平臺(tái)。全球的云倉(cāng)庫存都可以根據(jù)全球用戶的需求,，進(jìn)行調(diào)撥,，通過大數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)的庫存計(jì)劃。這一點(diǎn),，是京東,、阿里巴巴等根本無法具有的。

圖為奧巴馬參觀亞馬遜

2,、市場(chǎng)對(duì)開放的物流大平臺(tái)的需求

1）中國(guó)品牌企業(yè)以及整個(gè)行業(yè)在全渠道的大趨勢(shì)下,，尋求更高效、更高質(zhì)量的物流和配送服務(wù),，以便跟上市場(chǎng)發(fā)展的步伐,，提高自身的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力,。

2）各大電商平臺(tái)的強(qiáng)勢(shì)，上讓品牌企業(yè)的物流供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)呈現(xiàn)畸形,，同時(shí)當(dāng)前物流服務(wù)商網(wǎng)絡(luò)覆蓋碎片化,，不得不使用多家供應(yīng)商才能覆蓋。

3）跨境電商需求旺盛,，但跨境物流能力不足,，無法滿足日益增長(zhǎng)的跨境業(yè)務(wù)的需求。

4）品牌企業(yè)基本上未有基于大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)下的物流供應(yīng)鏈管理,，庫存管理弱,，丟失損耗率高，不知不覺中就造成了巨大損失,。

2,、從成本與效率

中國(guó)電子商務(wù)市場(chǎng)是巨大的，去年中國(guó)僅包裹的遞送業(yè)務(wù)量就達(dá)到140億,，今年大概達(dá)到200億,。這只是包裹的遞送，包裹背后的物流供應(yīng)鏈管理需要全面提升,，精細(xì)化的運(yùn)營(yíng),，實(shí)現(xiàn)成本和效率的最大化。

以跨境物流為例,，國(guó)內(nèi)物流企業(yè)在海外拓展網(wǎng)絡(luò)的普遍做法是通過第三方合作租用倉(cāng)庫,，較自建網(wǎng)絡(luò)而言可控性弱，同時(shí)貨物入倉(cāng)和出倉(cāng)的處理不僅花費(fèi)雙倍時(shí)間,，由于操作環(huán)節(jié)多,，貨物遺失或損壞的隱患也較高。如果亞馬遜的自建運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)可以完全由自己掌控,，智能化系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)選擇從離機(jī)場(chǎng)或港口較近的倉(cāng)庫優(yōu)先發(fā)貨,，節(jié)省大量的時(shí)間。物流全程盡可能減少中間環(huán)節(jié)的操作,，既能保證貨物安全,，又能節(jié)省時(shí)間和成本。

3,、運(yùn)營(yíng)可控性

1）國(guó)內(nèi)物流企業(yè)在海外拓展網(wǎng)絡(luò)可控性弱：

當(dāng)前普遍做法是通過第三方合作租用倉(cāng)庫,，較自建網(wǎng)絡(luò)而言可控性弱，同時(shí)貨物入倉(cāng)和出倉(cāng)的處理不僅花費(fèi)雙倍時(shí)間,，由于操作環(huán)節(jié)多,，貨物遺失或損壞的隱患也較高。

2）國(guó)內(nèi)企業(yè)在多平臺(tái)訂單的運(yùn)營(yíng)下,，供應(yīng)鏈被動(dòng)發(fā)展

同樣,，國(guó)內(nèi)企業(yè)在全渠道的模式下，自己沒有大量的技術(shù)投入,，也缺乏專業(yè)的管理體系和專業(yè)人才,，所以供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)的可控性幾乎沒有，這是當(dāng)前的剛性需求,。

4,、跨境電商物流運(yùn)營(yíng)監(jiān)控能力

在中國(guó)就能看到來自大洋彼岸的包裹。亞馬遜將全球百貨,，直供中國(guó),。去年就開始開通六國(guó)的直郵，據(jù)說這些包裹全部是來自美國(guó)的各大運(yùn)營(yíng)中心,。中國(guó)有專門處理海外購(gòu)包裹的工作臺(tái),，那么現(xiàn)在如果有在亞馬遜上有海外購(gòu)經(jīng)驗(yàn)的朋友，大家應(yīng)該會(huì)看到,，現(xiàn)在有不同的配送的時(shí)間,，也就是說客戶可以自由的選擇，你是要三到五個(gè)工作日送貨,，還是要九到十五個(gè)工作日,，還是需要其它的時(shí)間。

無需額外付費(fèi)選擇3個(gè)工作日速達(dá),。當(dāng)前亞馬遜已經(jīng)打通了整個(gè)跨境物流的環(huán)節(jié),，從美國(guó)的庫房經(jīng)過國(guó)際航線，進(jìn)入中國(guó)清關(guān),、檢察檢疫,，到了進(jìn)入亞馬遜中國(guó)的運(yùn)營(yíng)中心，然后通過中國(guó)運(yùn)營(yíng)中心在后面進(jìn)行一個(gè)貼中文面單的步驟,，就可以借助整個(gè)中國(guó)的配送運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò),，幫客戶節(jié)約很多的費(fèi)用，然后可以在配送的物流體系之內(nèi),，把貨品送給千家萬戶,。

亞馬遜美國(guó)和中國(guó)運(yùn)營(yíng)中心的聯(lián)動(dòng)模式，整個(gè)物流信息是全程可控,，包括美國(guó)境內(nèi),、國(guó)際段還有國(guó)內(nèi)段，而國(guó)內(nèi)段包括進(jìn)入亞馬遜中國(guó)運(yùn)營(yíng)中心,、后續(xù)的干線和最后一公里,，所有的數(shù)據(jù)都是可查可追蹤、實(shí)時(shí)透明,。

5,、去中心化,，打造開放資源平臺(tái)

2015年的中國(guó)，各大領(lǐng)域開放平臺(tái)陸續(xù)出現(xiàn),，制造業(yè)走向云端,、出租車都被UBER等模式逆襲。未來去中心化的大趨勢(shì)中跨平臺(tái)的電商物流大平臺(tái),，特別是物流行業(yè)中技術(shù)卓越,、科技含量高、將金融和大數(shù)據(jù)玩轉(zhuǎn)的企業(yè),。

在歐美,，去中心化是其中繞不開的鐵律。比如特斯拉汽車,，選擇開放了專利,，這無疑會(huì)改寫汽車發(fā)展的歷史。而谷歌更是通過開放安卓系統(tǒng),，稱霸了整個(gè)智能手機(jī)領(lǐng)域,。類似的案例比比皆是。

從目前的發(fā)展來看,，物流行業(yè)大多數(shù)去中心化的思路還很初級(jí),。體現(xiàn)在電商企業(yè)，如京東,，是將自建物流體系開放給賣家商家,，或者如菜鳥網(wǎng)絡(luò)與“三通一達(dá)”共建互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)并進(jìn)行共享；在物流企業(yè),，UPS們則是開放部分?jǐn)?shù)據(jù)給客戶,。

這些舉措某種程度上還遠(yuǎn)遠(yuǎn)稱不上去中心化，更多時(shí)候是一種緊密的合作關(guān)系,。如果有企業(yè)能真正如同高科技企業(yè)那樣思考,，把自己的倉(cāng)儲(chǔ)物流整體解決方案拿出來、把數(shù)據(jù)服務(wù)共享給合作方,，同時(shí)著眼未來去解決行業(yè)問題,，那么肯定會(huì)獲得長(zhǎng)遠(yuǎn)的影響力。

亞馬遜至少讓外界看到了這樣的苗頭,。在中國(guó)開展“亞馬遜物流+”服務(wù),，不僅是對(duì)此前為賣家開放的亞馬遜物流服務(wù)的延伸，也是去中心化的勇敢嘗試,。

【綜述】

國(guó)內(nèi)知名物流專家,，中國(guó)物流投資權(quán)威機(jī)構(gòu)鐘鼎創(chuàng)投董事總裁董中浪先生曾經(jīng)這樣說：沃爾瑪、亞馬遜和ZARA都是披著零售外衣的物流公司,；P&G是制造驅(qū)動(dòng)的供應(yīng)鏈,；沃爾瑪是渠道啟動(dòng)的供應(yīng)鏈,；小米是粉絲驅(qū)動(dòng)的供應(yīng)鏈；互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代供應(yīng)鏈的重組是權(quán)利的轉(zhuǎn)移...亞馬遜的成功源于卓越的物流供應(yīng)鏈技術(shù),，亞馬遜在雙11前夕推出“亞馬遜物流+”對(duì)2016年的中國(guó)電商物流變革吹響了新的號(hào)角,。阿里,、京東,、蘇寧，這樣的企業(yè)可能可能會(huì)緊隨其后,。

我特別要說的是：物流開放,，那是表象；后臺(tái)的技術(shù)和運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)開放,，這才大生態(tài)所需,，如果能學(xué)學(xué)特斯拉的思維，或許電商物流的3.0時(shí)代即將到來,，讓我們共同期待吧,。

在全面匯總盤點(diǎn)了亞馬遜物流的各種技術(shù)、算法,、新技術(shù)的運(yùn)用后,。讓你全面透視亞馬遜的運(yùn)營(yíng)內(nèi)涵。當(dāng)然,，作為亞馬遜之外的行業(yè)研究者和研究單位,，肯定不能夠絕對(duì)全面的解讀亞馬遜物流技術(shù)的每一個(gè)細(xì)節(jié)，因此以上內(nèi)容如有不完善之處,，還請(qǐng)各位多多包涵,。

本文作者：黃剛（微博@黃剛-物流與供應(yīng)鏈，微信huanggang256）

中國(guó)供應(yīng)鏈聯(lián)盟理事,、中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)物流信息化專家,、中國(guó)電子商務(wù)協(xié)會(huì)物流聯(lián)盟專家委員會(huì)主任(專家組組長(zhǎng))、漢森供應(yīng)鏈總經(jīng)理,、漢森創(chuàng)投董事長(zhǎng),、漢森農(nóng)特微商平臺(tái)聯(lián)合創(chuàng)始人、工信部農(nóng)特微商專家組組長(zhǎng),、MBA客座教授(物流與供應(yīng)鏈方向),、2012年中國(guó)電子商務(wù)物流年度人物、2012年中國(guó)供應(yīng)鏈?zhǔn)竽甓热宋铩?012-2013年中國(guó)電商物流突出貢獻(xiàn)人物,，中國(guó)物流第一新媒體平臺(tái)《物流指聞》創(chuàng)始人,。