在購(gòu)車過程中,，我們?nèi)绾魏饬恳豢钇嚨陌踩?？通常我們一般可以直觀測(cè)試到的如剎車距離，直觀可以看到的如氣囊數(shù)量,，安全輔助配置等等,，但這些歸根結(jié)底都是屬于主動(dòng)安全范疇，那么究竟如何量化一款車是否具備出色的被動(dòng)安全性,？國(guó)內(nèi)外眾多碰撞機(jī)構(gòu)的測(cè)試成績(jī)成為目前比較有參考意義的項(xiàng)目,，雖然未必能完全準(zhǔn)確的判斷出車身被動(dòng)安全性,，但對(duì)我們選車還是有一定參考意義。

目前世界上比較出名的碰撞機(jī)構(gòu)為歐洲E-NCAP和美國(guó)的HHIS,，而在中國(guó)C-NCAP是我們眾所周知的碰撞檢測(cè)部門,，雖然權(quán)威性影響力不如前者大，但也具備一定的指導(dǎo)意義,。美系德系車是安全的代名詞在國(guó)人心中根深蒂固,，但近年來眾多碰撞高分卻來自于日系車與自主車型，顯然價(jià)格昂貴的車型,，并不能衡量正常安全性,，一個(gè)安全的車身結(jié)構(gòu)，也絕非通過簡(jiǎn)單的強(qiáng)化,，采用厚鋼板就能達(dá)到的,。

在最新版的C-NCAP測(cè)試成績(jī)中（滿分62），中國(guó)汽車技術(shù)研究中心近日在天津發(fā)布最新一輪——2015年第二批車型C-NCAP評(píng)價(jià)結(jié)果,，其中有五款SUV車型榮獲了五星碰撞的評(píng)級(jí),，其中不乏目前熱門的新車，它們到底有何安全秘密成就了五星碰撞高分,？

● 比亞迪S7

官方售價(jià)：10.69萬(wàn)元-13.99萬(wàn)

C-NCAP碰撞五星評(píng)級(jí)/總分57分

點(diǎn)評(píng)：同級(jí)唯一高分碰撞7座SUV

比亞迪S7自去年10月份上市以來,，一直保持著極高的市場(chǎng)關(guān)注度，而在上市僅僅三個(gè)月之后,，便開始以單月超萬(wàn)輛的銷量成績(jī)傲視群雄,，在眾多光環(huán)的背后，這還是一款不折不扣的低價(jià)位高分碰撞車型,，在2014新版第二批C-NCAP測(cè)試中,，一舉榮獲57分五星碰撞評(píng)級(jí)，成績(jī)超過了同期測(cè)試的眾多SUV車型,，令無數(shù)媒體與消費(fèi)者感到驚嘆,。

中國(guó)C-NCAP五星評(píng)級(jí)：雖然57分的碰撞成績(jī)并不算高的離譜，但是至少在10萬(wàn)元的SUV中還是比較搶眼的,，而7座設(shè)計(jì)更是同級(jí)少見,，幾大碰撞項(xiàng)目并沒有明顯的弱勢(shì)，同時(shí)側(cè)面碰撞達(dá)到18分滿分成績(jī),，憑借著豐富的配置,，完成了4分滿分的加分項(xiàng)，將最終得分鎖定,。

　　● 比亞迪S7安全技術(shù)解讀：3H高剛性車身/多處吸能設(shè)計(jì)

比亞迪S7碰撞高分離不開車身結(jié)構(gòu),，在設(shè)計(jì)上參考了最新版C-NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)，采用了3H高剛性車身,、整體式?jīng)_壓側(cè)圍,、四門加強(qiáng)型防側(cè)撞鋼梁等,，擁有立體、封閉的高強(qiáng)度框架形成高剛性的乘員艙結(jié)構(gòu),，高強(qiáng)度鋼板使用率高達(dá)50%,，從而達(dá)到全方位的安全防護(hù)。與此同時(shí),，S7在A柱,、B柱、頂蓋橫梁,、地板橫梁等關(guān)鍵部位采用超高強(qiáng)板,。眾所周知，高強(qiáng)度鋼板的大量使用不僅可以降低鋼板厚度,，減輕重量同時(shí)還可以增加車體強(qiáng)度和剛性,。S7超高剛性車身，給駕乘者提供了同級(jí)車中最大限度的撞擊保護(hù),。

此外,，汽車保險(xiǎn)杠是吸收和減緩?fù)饨鐩_擊力、防護(hù)車身前后部的安全裝置,。據(jù)了解,，S7前后防撞梁、吸能盒,、縱梁在用采用超高強(qiáng)度鋼板的同時(shí),，多處設(shè)計(jì)有N型誘導(dǎo)槽，引導(dǎo)防撞梁,、吸能盒,、縱梁等在碰撞時(shí)更好的壓潰和吸能，充分利用乘員艙外緩沖吸能空間,，最大程度地減少在碰撞時(shí)的車身變形,，從而保障客艙的生存空間。