日本汽車制造商豐田(Toyota)在德國的一次活動中披露了其建設“氫社會”的愿景,。豐田在全球市場的最大競爭對手大眾汽車(Volkswagen)正籠罩在柴油車尾氣造假丑聞的陰影中,。

周四，豐田邀請全球媒體赴漢堡見證其在歐洲推出燃料電池汽車Mirai的活動,。以2014年銷量計,，豐田是全球最大的汽車制造商。

這款售價6萬英鎊的氫動力轎車是豐田本周宣布的計劃的關鍵一環(huán),。豐田計劃在2010年至2050年間,，將旗下汽車的碳排放削減90%。

Mirai首席工程師田中良和(Yoshikazu Tanaka)表示,，這款汽車提供了“一條通向更美好,、更安全、更清潔未來的道路”,。Mirai在日語中的意思是“未來”,。

在大眾尾氣檢測作弊丑聞曝光后,，全球汽車制造商正重新關注如何減少汽車尾氣排放。Mirai等氫燃料電池汽車被一些人視為對純電動汽車的改進,，因為氫動力汽車的續(xù)航里程和補充燃料所費時間可與汽油車和柴油車媲美,。豐田的這款燃料電池汽車擁有兩個氫燃料箱，可續(xù)航550公里,，補充燃料最短僅需3分鐘,。

豐田與ix35氫動力汽車的制造商現(xiàn)代(Hyundai)一直處于這一新興技術的前沿，從上世紀90年代初就開始研究該項目了,。

豐田表示,，與傳統(tǒng)汽、柴油車型相比,，零排放的Mirai可實現(xiàn)二氧化碳總排放（包括工廠生產時的排放）減少50%至70%,。具體的碳減排量取決于氫燃料是否源自可再生能源，例如風能和太陽能,，就像漢堡的4個加氫站一樣,。

豐田首先將面向德國、丹麥和英國的具備環(huán)保意識的企業(yè),、商界領袖及公共機構銷售Mirai汽車,。初期客戶包括倫敦交通局(Transport for London)。

豐田表示,，公司的目標是到本世紀中葉基本上不再生產內燃機汽車,。

“到2050年，我們將基本上不再生產汽油車和柴油車,，”豐田高管伊勢清貴(Kiyotaka Ise)周三在東京發(fā)表講話時表示,。

為了實現(xiàn)這個目標，豐田計劃到2020年左右時,，每年在全球銷售逾3萬輛氫動力汽車,，是2017年銷售目標的10倍。

Kana Inagaki東京補充報道

譯者/梁艷裳