明日，出入武漢北大門的“咽喉”——岱黃高架劉店接線立交通車,，市民駕車從漢口往返黃陂,，將不再為等紅綠燈、繞行堵車煩惱了,，而是直接從橋上通行,，同時(shí)取消車輛單雙號(hào)限行，該立交橋建成將有效緩解進(jìn)出武漢北大門的交通擁堵現(xiàn)象,。

岱黃高速是武漢北部出口大動(dòng)脈,，劉店立交是聯(lián)通岱黃高速和漢口北大道的一個(gè)關(guān)鍵交通節(jié)點(diǎn)，承載著進(jìn)出漢口,、前川,、盤(pán)龍城、漢口北巨大的交通流量,，節(jié)假日高峰流量高達(dá)約10萬(wàn)輛車次,，作為武漢市“北大門”主要的進(jìn)出城干道，岱黃高速府河橋路段幾乎“逢節(jié)必堵”,，成為江城市民心中當(dāng)之無(wú)愧的“堵霸”,。

昨天,，黃陂區(qū)交通局總工程師蔡崇華介紹，在緊鄰武漢大都市的高速路實(shí)行雙向長(zhǎng)時(shí)間封閉在全國(guó)還不多見(jiàn),，如何順利封閉施工,，保證車輛有序通行，成為該工程的重點(diǎn)和難點(diǎn),。去年6月10日,，岱黃高速實(shí)施分流封閉,。為此,，黃陂區(qū)多次會(huì)同市交管局開(kāi)會(huì)研討分流方案,，明確責(zé)任主體單位,，維修分流路線,，實(shí)行單雙號(hào)限行和禁貨,，利用媒介、路牌進(jìn)行廣泛宣傳,。同時(shí),，施工方為搶工期幾乎是“5+2”,、“白+黑”。

據(jù)悉,，劉店立交項(xiàng)目為拆除原岱黃公路跨巨龍大道橋,，新建三層環(huán)形立交，內(nèi)設(shè)半徑為60米的下沉廣場(chǎng),，其中上層是明日通車的南北向通道——岱黃高架劉店接線立交(漢口至前川),，高架橋及接線路段全長(zhǎng)2公里(其中高架橋長(zhǎng)840米)，雙向六車道,，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí);中層為東西方向通道—— 漢口北大道高架(盤(pán)龍城至漢口北)和地面直徑192米的環(huán)形匝道預(yù)計(jì)春節(jié)前后完工;下沉廣場(chǎng)將于明年6月主體工程完工,。

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