前言：首先說(shuō)下,，這篇文章并非內(nèi)參執(zhí)筆，因此部分觀點(diǎn)不代表內(nèi)參觀點(diǎn),，但其中的精華觀點(diǎn)是內(nèi)參比較贊同的,。另外，內(nèi)參偷偷消失了幾天,，很多參粉很著急,，感謝各位參粉的關(guān)心，內(nèi)參這幾天忙著自己買房的事情,，耽誤了很多參粉的提問(wèn),，抱歉！

　　5年內(nèi),，廈漳海底隧道不能開工!10年內(nèi),，不會(huì)進(jìn)島!

　　“不能”是指：客觀上，5年內(nèi),，廈漳海底隧道不具備實(shí)現(xiàn)開工建設(shè)的能力和條件;

　　“不會(huì)”是指：主觀上,，10年內(nèi)，廈漳海底隧道就算動(dòng)工建設(shè),，廈門不會(huì)讓它輕易進(jìn)島,。

　　廈漳海底隧道是廈漳泉城際軌道R3線的部分路段，R3線規(guī)劃始于漳州北站,，經(jīng)過(guò)榜山,、海澄,、東泗、浮宮,、港尾,、漳州開發(fā)區(qū)，穿過(guò)廈漳海底隧道,，到達(dá)廈門火車站,，全長(zhǎng)約68.8km。充分利用港尾鐵路支線,，投資估算約130億元,。

　　廈漳海底隧道起于廈門大學(xué)附近，連接成功大道,，南止于漳州開發(fā)區(qū)南炮臺(tái),。廈漳海底隧道兩端分別連接廈門本島與漳州開發(fā)區(qū)，并與規(guī)劃中的廈漳城際軌道R3線共線,，意義重大,。廈漳海底隧道將是繼正在建設(shè)的廈漳大橋之后，廈門和漳州之間的第二條海上通道,，已被列為福建省“十二五”規(guī)劃(指2011年-2015年)的重點(diǎn)項(xiàng)目,。

　　廈漳海底隧道建設(shè)方案：前期研究公路方案、軌道方案和公路+軌道組合3種建設(shè)方案,。

　　其中,，公路方案，起于廈門環(huán)島干道,，以隧道進(jìn)入廈門南海域,，止于漳州開發(fā)區(qū)疏港路，路線全長(zhǎng)14.32公里,，其中隧道長(zhǎng)13.63km,，雙向六車道，投資估算約116億元,。

　　軌道方案,，起于廈門市區(qū)廈門大學(xué)站，終于漳州開發(fā)區(qū)廈門大學(xué)分校站,，投資估算約39億元,。

　　公路+軌道組合方案，采用兩者分建方式,，公路雙向六車道與軌道組合建設(shè),，投資估算約160億元。

　　但是,，廈門政府已經(jīng)多次在不同場(chǎng)合明確表示不讓私家車進(jìn)到,，建議采取軌道方案的從漳州港進(jìn)入廈門本島,，這個(gè)潛臺(tái)詞就是告訴漳州港的房地產(chǎn)開發(fā)商，再怎么吹噓5分鐘進(jìn)島,，不是開著自己的私家車優(yōu)哉游哉,，而必須乘坐輕軌/城軌的公共交通;如果你開車，要么到同益碼頭船渡,，要么花1個(gè)小時(shí)左右走廈漳大橋經(jīng)漳州角美,、海滄再進(jìn)島內(nèi)。

　　再來(lái)看看,，重大工程項(xiàng)目全周期建設(shè)需要哪些階段,，而“十二五規(guī)劃”項(xiàng)目廈漳海底隧道，又處在哪一階段,？廈漳海底隧道大概在2010年前后就有概念性規(guī)劃出爐，過(guò)了5年時(shí)間,，現(xiàn)在還處在7個(gè)重大工程項(xiàng)目建設(shè)第一階段的第3個(gè)部分,，還沒(méi)開始勘察設(shè)計(jì)、建設(shè)準(zhǔn)備,、施工,、生產(chǎn)準(zhǔn)備等等……

　　1、 策劃決策階段(項(xiàng)目建議書,、可行性研究,、可行性研究報(bào)告)

　　2、 勘察設(shè)計(jì)階段(勘察過(guò)程,、設(shè)計(jì)過(guò)程包含初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì))

　　3,、 建設(shè)準(zhǔn)備階段

　　4、 施工階段

　　5,、 生產(chǎn)準(zhǔn)備階段

　　6,、 竣工驗(yàn)收階段

　　7、 考核評(píng)價(jià)階段

　　8,、 正式投入使用

　　省城：今年(2015年)以來(lái),，我委(福建省發(fā)改委)正按照省領(lǐng)導(dǎo)要求,，加快推進(jìn)廈漳城際環(huán)線工程(從漳州港尾經(jīng)海底隧道到廈門)的前期工作。目前項(xiàng)目的建設(shè)方案,、投資主體,、運(yùn)營(yíng)模式等正在研究，設(shè)計(jì)單位正在編制項(xiàng)目工可報(bào)告,，下一步我委將加大工作力度,，促進(jìn)項(xiàng)目早日動(dòng)工建設(shè),。感謝您對(duì)我省發(fā)展和改革工作的關(guān)心和支持! 2015-07-27

　　漳州港：“2015年，漳州開發(fā)區(qū)將積極推動(dòng),、參與廈漳海底隧道工程開工建設(shè),。”3月4日,，招商局集團(tuán)董事,、漳州開發(fā)區(qū)管委會(huì)主任胡政在此間召開的工作會(huì)議上說(shuō)。廈漳海底隧道是繼廈漳跨海大橋之后,，聯(lián)絡(luò)廈門和漳州之間的第二條海上通道,。根據(jù)規(guī)劃，廈漳海底隧道兩端分別連接漳州開發(fā)區(qū)與廈門本島,，并與規(guī)劃中的廈漳城際軌道R3線共線,，意義重大。

　　廈門：呵呵,，呵呵,，呵呵……

　　首先，廈漳海底隧道是一個(gè)跨市項(xiàng)目,，涉及廈門和漳州兩市,，廈門和漳州誰(shuí)也拍板不了(其實(shí)廈門壓根不想拍板，后面說(shuō)),，所以這一工程主導(dǎo)就要由省政府牽頭,，但是廈門又是經(jīng)濟(jì)特區(qū)，很多行政職能不受省政府管轄限制,，所以這是一個(gè)非常復(fù)雜的關(guān)系,，廈門不想統(tǒng)籌、漳州沒(méi)能力統(tǒng)籌,、省城不知道怎么統(tǒng)籌,。

　　再者，建設(shè)資金誰(shuí)出?這是一個(gè)嚴(yán)重的問(wèn)題,，之前多個(gè)規(guī)劃口的人士反饋,，漳州開發(fā)區(qū)沒(méi)錢，廈門有錢不愿意出,。然后我想到一個(gè)真實(shí)的笑話,，于偉國(guó)書記在任時(shí)候，廈門第二西通道——海滄海底隧道動(dòng)工(接線工程)一直吵得沸沸揚(yáng)揚(yáng),，那一年,，福州開發(fā)商泰禾集團(tuán)拿了海滄馬鑾灣的地塊，總價(jià)40億元多,，其實(shí)海滄海滄海底隧道總投資,，也就60億元,，買馬鑾灣房子的人，一平米17000-18000元,，一看到這個(gè)事兒,，心里千萬(wàn)只草泥馬有木有…

　　第三，廈漳海底隧道建設(shè),，對(duì)于廈門而言,，意味著什么?根據(jù)廈門市規(guī)劃局公示的2011年-2020年廈門城市總體規(guī)劃，到2020年,，廈門要規(guī)劃建設(shè)3條地鐵線路,，后面出的《廈門市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃(2015-2022)環(huán)評(píng)公眾意見(jiàn)征詢》公示，新增到2號(hào)線二期,、3二期,、4號(hào)線一期、6號(hào)線一期,，相信大多數(shù)人都看過(guò)這兩份公示,。

　　那么，我要說(shuō)的是,，這里面完全沒(méi)有提到跟漳州開發(fā)區(qū)對(duì)接，或者有預(yù)留跟廈漳海底隧道R線駁接的哪怕一點(diǎn)信息,。還有,，島外海滄、集美,、同安,、翔安才是廈門自己“親生的娃兒”，所謂的廈門灣南岸漳州港,、廈門西角美都是“撿來(lái)的孩子”,，要發(fā)展，肯定是優(yōu)先島內(nèi)外一體化,，把地鐵1,、2、3三條線貫通了,，島外基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基本框架構(gòu)成了才會(huì)考慮周邊地區(qū),。

　　那么這個(gè)過(guò)程，一直到2020年就需要大概5年的時(shí)間,，所以開頭說(shuō)的,，客觀上，5年內(nèi),，廈漳海底隧道不具備實(shí)現(xiàn)開工建設(shè)的能力和條件,，這個(gè)條件是需要廈門給予的,。

　　舉證一個(gè)反例，現(xiàn)在漳州港開發(fā)區(qū)高層住宅單價(jià)7000-8000元/平米左右,，便宜的5000多都有,，當(dāng)然貴的2013年的時(shí)候炒到10000元/平米以上。對(duì)比一下翔安區(qū),，房?jī)r(jià)現(xiàn)在16000元/平米以上,，同樣是隧道出島，路程更長(zhǎng),，要花10多分鐘,，或者以后3號(hào)線地鐵跨海出島，也是一樣,，廈門本島東部去翔安,，相對(duì)是偏遠(yuǎn)到島外更偏遠(yuǎn)，如果,，這個(gè)期間2015-2020年正式開工,，那么對(duì)于普通購(gòu)房者的預(yù)期，廈門已經(jīng)沒(méi)有買房落戶條件,，去漳州港輕軌5分鐘,，到的是廈大老城區(qū)、甚至以后直接通火車站,，有著房?jī)r(jià)低的優(yōu)勢(shì),，大量人口、資金涌入漳州港,，可以住漳州港,、工作在島內(nèi)，那么翔安區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施薄弱,，肯定要被拋棄!甚至唾棄!

　　所以,，站在廈門的立場(chǎng)，廈漳海底隧道的開工建設(shè)是對(duì)廈門的一種威脅,，會(huì)從經(jīng)濟(jì)影響到政治,。

　　再回到開頭上說(shuō)的，主觀上,，10年內(nèi),，廈漳海底隧道就算動(dòng)工建設(shè)，廈門不會(huì)讓它輕易進(jìn)島;接著“廈漳海底隧道威脅論”一說(shuō),，目前,，漳州開發(fā)區(qū)，有沒(méi)有廈門本土的國(guó)企，比如建發(fā),、國(guó)貿(mào),、象嶼、住宅,、特房這些國(guó)企進(jìn)駐,，顯然沒(méi)有!大牌企業(yè)，除了招商局自身控股外,，中海,、萬(wàn)科、保利,、華潤(rùn),，誰(shuí)去那里拍地了？只有傻不隆冬的福州幫融信,、三盛為了進(jìn)駐廈門市場(chǎng),，美其名曰進(jìn)駐廈門灣南岸市場(chǎng)!

　　有一個(gè)信號(hào)大家可以關(guān)注，尤其是投資客,，就是廈門本土國(guó)企或者大牌央企集中式進(jìn)駐漳州開發(fā)區(qū)前一段時(shí)間,，那么投資漳州港的房產(chǎn)就是最佳的時(shí)期!因?yàn)椋@說(shuō)明廈門官方有意說(shuō)讓廈漳海底隧道開進(jìn)島內(nèi)了,。但是這個(gè)時(shí)候,，島內(nèi)外的發(fā)展應(yīng)該差不多平衡了，地鐵全線貫通廈門島內(nèi)外,，各個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施完善,，廈門城市多中心的格局形成，也就是10年的時(shí)間,，那個(gè)時(shí)候，廈漳海底隧道,，可以說(shuō)不是島外各區(qū)的對(duì)手,，構(gòu)不成威脅。

　　然后,，別跟我提什么同城一體化,，廈門升格直轄市，那是bullshit,。

　　再用開頭的話,，來(lái)總結(jié)一下。

　　客觀上,，5年內(nèi),，廈漳海底隧道不具備實(shí)現(xiàn)開工建設(shè)的能力和條件;

　　主觀上，10年內(nèi)，廈漳海底隧道就算動(dòng)工建設(shè),，廈門不會(huì)讓它輕易進(jìn)島,。

（本文轉(zhuǎn)載自微信：廈門地鐵圈，經(jīng)作者授權(quán)發(fā)布）