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滴滴、Uber的盈利模式,,其實(shí)他們是玩金融的,!

 qhxsina 2015-08-29

品牌經(jīng)理人(ppppren)

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關(guān)于這個(gè)話題其實(shí)醞釀了一段時(shí)間,,無奈每天事情都很多,分身乏術(shù),,以致很多話題都胎死腹中,,時(shí)常有對天感慨的沖動(dòng):賜我一個(gè)文案吧


最近兩年來,,打車應(yīng)用可謂風(fēng)頭無兩,。在2013年末的補(bǔ)貼大戰(zhàn)中,滴滴和快的最高峰時(shí)每天的補(bǔ)貼高達(dá)2000萬美元,,相當(dāng)于1.24億元人民幣,!2015年2月14日,在燒錢大戰(zhàn)的巨大壓力以及資本的撮合下,,滴滴和快的宣布合并,,隨后這個(gè)擁有打車應(yīng)用99%的市場的地頭蛇,又面臨來自美國Uber這個(gè)強(qiáng)龍?jiān)趯\嚿祥_展的新一輪競爭,。


雖然近期的各種補(bǔ)貼沒有2013年高,,但是對于快車司機(jī)4-5倍補(bǔ)貼,乘客的部分費(fèi)用免單來說,,每天燒的錢仍舊不少的,,例如滴滴快車在規(guī)定時(shí)間里載客,除了可以領(lǐng)到乘客的乘車費(fèi),,還可以獲得來自滴滴的最高60元封頂補(bǔ)貼,,在剛推出的時(shí)候,很多司機(jī)月收入輕松過3,、4萬,,隨著越來越多快車的加入,月入過萬也是沒有太大困難,。


那么問題來了,,在經(jīng)歷了巨額燒錢和各種補(bǔ)貼下,滴滴,、快的,、Uber這些打車軟件到底靠什么賺錢?是什么樣的盈利模式,,讓風(fēng)投們敢于如此的燒錢搶占市場,?


關(guān)于這個(gè)問題,大致有這么幾種聲音,。

1,、做廣告。這也是大部分人的答案,,誠然這也是一部分廣告收入,,但和那些補(bǔ)貼相比,,確實(shí)微乎其微的收入。如果是靠在朋友圈轉(zhuǎn)發(fā)的這點(diǎn)廣告來盈利,,相信不會(huì)有任何追求高回報(bào)的投資者會(huì)看中這樣的生意模式,。


2、賣交通數(shù)據(jù)給政府,,用于研究和改善市政規(guī)劃和交通規(guī)劃,,例如通過出行大數(shù)據(jù),就可以知道應(yīng)該在哪個(gè)地區(qū)建立商圈,,如何規(guī)劃交通減少擁堵,。看上去很高大上,,但是沒有這些數(shù)據(jù)的時(shí)候,,難道政府就不能規(guī)劃好了,而且很顯然是先有了商圈才有人流,。再說交通,,所有城市高峰期都是大范圍擁堵,交通改善公共交通運(yùn)輸才是更為根本的解決辦法,。


3,、針對司機(jī)收費(fèi)。不過沒有任何人能夠回答這個(gè)問題,,以何種方式來收費(fèi),,并且任何收費(fèi)都會(huì)轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上,消費(fèi)者還會(huì)接受繼續(xù)使用,?


很顯然,,這些都不是滴滴、快的,、Uber真正的盈利模式,!


2014年2月18日,余額寶規(guī)模達(dá)4000億規(guī)模,,按照余額寶目前給出的4%左右年化收益,,4000億元一個(gè)月的收益將達(dá)到12億,如果余額寶給出的年華收益數(shù)對自己有所保留呢,?突然覺得這個(gè)問題想象空間就很大了,。。,?;蛟S這就是馬總?cè)ツ旮鞣N任性買買買的原因。。,。馬總將互聯(lián)網(wǎng)金融發(fā)揮到了極致,,集合了全國眾屌絲閑散小資金,之后又推出了娛樂寶,、耕地寶,,還有各種寶寶也陸續(xù)跟風(fēng),一時(shí)間好不熱鬧,。。,。


由于目前各大打車應(yīng)用都未對外公布營業(yè)額,,但是從各方數(shù)據(jù)綜合來看,綜合推測,,還是能夠比較客觀的對滴滴,、快的的營業(yè)額有比較客觀的預(yù)估


2015年全國出租車數(shù)量在130萬輛左右,出租車行業(yè)保守估計(jì)的年?duì)I業(yè)額在3000億元左右,,網(wǎng)絡(luò)上比較多的說法是使用滴滴和快的打車的比例在15%左右,,那也就是450億元人民幣。


再看看專車市場,,據(jù)知名互聯(lián)網(wǎng)第三方市場調(diào)研機(jī)構(gòu)易觀國際5月12日披露的國內(nèi)專車市場數(shù)據(jù)來看,,合并后的滴滴快的在第一季度活躍用戶覆蓋率數(shù)據(jù)上市場占比達(dá)80.9%,而易到用車和Uber分別是17.5%和8.1%,,從Uber2013年比較靠譜的數(shù)據(jù)推測,,Uber在中國的年?duì)I業(yè)額在15億左右,那么滴滴,、快的的專車市場一年的營業(yè)額將會(huì)是110億左右,。


而滴滴、快的,、Uber在專車部分的結(jié)算方式是一周結(jié)算一次,,并扣除20%的費(fèi)用,重點(diǎn)在一周的結(jié)算方式,,這個(gè)賬期又可以把錢拿去做其他金融投資,、理財(cái)?shù)龋词瓜裼囝~寶一樣放在銀行收益,,都將是非常驚人,。而巨額融資背后的利益,相信才是各大壕們看好,,敢于瘋狂燒錢的所在,。因?yàn)槲磥磉@是一個(gè)千億、甚至萬億的市場!


說到這里,,你還認(rèn)為他們是在做打車軟件,?其實(shí)人家玩金融的,順便再說下最近也在燒錢的外賣APP,,互聯(lián)網(wǎng)賣房,,你真以為人家燒錢真的是為了賣賣快餐,賣賣房子嗎,?其實(shí)別人都是玩金融的,。


古話說“卸磨殺驢”,很多人都認(rèn)為未來打車應(yīng)用成熟后,,會(huì)進(jìn)行收費(fèi),,不過品叔認(rèn)為,即使打車軟件非常成熟,,各種補(bǔ)貼仍將繼續(xù),,只是多少的問題,這么點(diǎn)的補(bǔ)貼對比20%分成和巨額融資背后的利益來說,,簡直就是九牛一毛,。用一句話來形容我想也不為過:取之于民,用之于民,。在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的民間商業(yè)模式得到了實(shí)現(xiàn),。


而未來打車方面將會(huì)有更多的想象空間,想象一下,,甚至快遞的活都可以幫你干了,,順風(fēng)車的同時(shí)帶上你想要的貨品。,。,。隨著科技進(jìn)步無人駕駛技術(shù)的成熟,也許你買車,,還不如用個(gè)軟件打車更方便,,更節(jié)省?。,。?/p>



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