汽車輪胎的工作環(huán)境何其惡劣,，相信大家都知道的,。承載整個(gè)車身重量、忍受粗糙的地面摩擦,、因駕駛不當(dāng)而產(chǎn)生的猛烈撞擊,、因高速或長途行駛產(chǎn)生的高溫等等，都注定了輪胎是需要重點(diǎn)保養(yǎng)的汽車部件,。車胎保養(yǎng)有道,，日常保持車胎活力充足，減少輪胎安全隱患,，可以使日常用車倍感安心,。輪胎使用過程中不可觸犯的十大禁區(qū)，你知道有幾個(gè)嗎,？
1,、忌充氣過多：影響駕乘舒適性及制動(dòng)性能，遇到硬物時(shí)易爆胎,。
如果輪胎的氣壓過高,，則輪胎胎面中央的花紋就會(huì)較兩邊的花紋磨損嚴(yán)重，而且當(dāng)輪胎氣壓過高時(shí),，輪胎與地面的接觸面積小,，汽車加速行駛，離開地面的一部分輪胎,，再回到地面就會(huì)因加速產(chǎn)生變形,，從而呈現(xiàn)波動(dòng)現(xiàn)象。這樣行駛時(shí)不僅輪胎阻力增加,，影響汽車加速性能,，而且會(huì)導(dǎo)致方向盤震動(dòng)、跑偏,。
另外在氣壓過足,，當(dāng)遇到路面的釘子、玻璃等尖銳物體時(shí),，很容易扎入胎內(nèi),，甚至造成爆胎,。氣壓過大還會(huì)使行駛的舒適性降低，輪胎自身吸收的震動(dòng)變小,，間接會(huì)影響到其他零部件的壽命,。
2、忌缺氣行駛：易使油耗增多,，輪胎長期氣壓不足更易爆胎,。
輪胎氣壓過低將導(dǎo)致輪胎各部位的運(yùn)動(dòng)量增大，造成輪胎的異常發(fā)熱,，使得簾線以及橡膠的功能降低,，引發(fā)脫層或者簾線折斷與輪輞之間產(chǎn)生過度的摩擦造成胎圈部位損傷，異常磨損,。行駛時(shí),，隨著胎壓的下降，輪胎與地面的摩擦成倍增加,，胎溫急劇升高,，輪胎變軟，強(qiáng)度急劇下降,。這種情況下,，如果車輛高速行駛，就可能導(dǎo)致爆胎,。另外車胎氣壓不足，與路面的摩擦系數(shù)便會(huì)增大,，油耗也會(huì)上升,。
3、忌憑猜測判斷胎壓：不能正確判斷氣壓值,，易出現(xiàn)誤差,。
肉眼目測或用腳踢這種方法都是無法準(zhǔn)確判斷輪胎氣壓的數(shù)值大小的。輪胎氣壓降低標(biāo)準(zhǔn)胎壓值20%時(shí),，直觀的目測,，輪胎基本上沒有任何變化；只有當(dāng)氣壓降低到40%和60%時(shí),，才能明顯看出輪胎有點(diǎn)憋,，氣壓不足。但是要提醒的是,，當(dāng)輪胎氣壓少于標(biāo)準(zhǔn)值時(shí),，就已經(jīng)是屬于氣壓不足了，必須及時(shí)補(bǔ)充氣壓,，避免缺氣行駛,。建議車主還是使用輪胎專用氣壓計(jì)進(jìn)行氣壓檢測,，以策安全。
4,、忌左右輪胎氣壓不一致：易導(dǎo)致輪胎磨損不一致,，影響輪胎壽命。
一旦左,、右兩側(cè)輪胎氣壓不均勻,，就會(huì)造成輪胎與地面的接觸面積加大，摩擦力與側(cè)向轉(zhuǎn)向阻力也相應(yīng)增加,，必定會(huì)加劇輪胎磨損,，也會(huì)引起制動(dòng)效果時(shí)差，轉(zhuǎn)向困難或轉(zhuǎn)向沉重,，同時(shí)也降低了輪胎的使用壽命,，汽車油耗增大。
在行駛中時(shí),，兩側(cè)輪胎的氣壓不一致的時(shí)候,，會(huì)在客觀上造成左右兩輪的輪輻直徑發(fā)生變化，導(dǎo)致輪胎周長發(fā)生變化,，進(jìn)而進(jìn)行的距離改變,。雖然差距會(huì)很小，但是高速旋轉(zhuǎn)的車輪會(huì)把這種細(xì)微的差距累計(jì)放大,，最終造成車輛自然跑偏,。同時(shí)也要注意不同廠家、不同花紋的輪胎不可同時(shí)用于兩前輪,，否則也會(huì)出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象,。
5、 忌輪胎超負(fù)荷工作：超載超速不利于行駛安全,，加劇輪胎磨耗,。
輪胎是承受車輛負(fù)荷的最終部件。輪胎的結(jié)構(gòu),、強(qiáng)度,、以及使用氣壓和速度是經(jīng)過廠家嚴(yán)格計(jì)算確定的，不遵守標(biāo)準(zhǔn)而超載使用的輪胎會(huì)影響其使用壽命,。根據(jù)有關(guān)部門的實(shí)驗(yàn)證明：超負(fù)荷10％時(shí)輪胎壽命降低20％,；超負(fù)荷增大30％時(shí)輪胎滾動(dòng)阻力將增加45％-60％，同時(shí)燃油消耗也會(huì)增加,。同時(shí)超載本身就是交法所嚴(yán)格禁止的,。
另外良好的駕駛習(xí)慣有助于保證輪胎及車輛保持良好的使用狀態(tài)，建議遵循規(guī)定的時(shí)速限制,，千萬不能超速駕駛,，否則將會(huì)因爆胎引發(fā)交通事故,。
6、 忌不及時(shí)清除輪胎異物：易造成輪胎泄氣漏氣,，縮短輪胎使用壽命,。
輪胎常在惡劣粗糙的地面上行駛，很容易就會(huì)被路上的雜物,、硬物給粘附,，因此車主要特別注重輪胎花紋和溝槽的清潔。車主需要定期檢查輪胎的花紋溝槽中是否有石子等其他異物,，如果有自己動(dòng)手將其清理干凈,，但若是鐵釘?shù)燃獯涛矬w已經(jīng)扎進(jìn)了輪胎上，則需要慎重處理,。建議經(jīng)常清洗輪胎,，并使用小工具清除輪胎縫隙間異物。
7,、 忌對(duì)備胎不管不顧：急需用時(shí)備胎變廢胎,，不能發(fā)揮其作用。
對(duì)于大多數(shù)車主而言,，備胎可能是車內(nèi)最不常用到的物件之一,，也正因?yàn)槿绱耍谧霰ｐB(yǎng)的時(shí)候,，往往忽略了對(duì)備胎的檢測和保養(yǎng),。殊不知，備胎雖不常用,，但往往會(huì)在關(guān)鍵時(shí)刻發(fā)揮重要作用,。如果日常對(duì)備胎不聞不問，那么備胎就會(huì)變成廢胎,。備胎應(yīng)這樣養(yǎng)護(hù)：1、定期檢測有無磨損或裂紋,；2,、使用時(shí)應(yīng)調(diào)整胎壓；3,、四年一更換,。此外，備胎超過4年未使用,，易發(fā)生爆胎等情況,，千萬不要繼續(xù)使用。以往修補(bǔ)過的備胎,，使用時(shí)最好安裝在車輛后輪處,。
8,、忌備胎代替正胎長期使用：帶來行車隱患，導(dǎo)致正常輪胎磨損不均,。
備胎不應(yīng)長時(shí)間使用,，它不是用來代替正常輪胎長時(shí)間使用的，使用頻率較少,，因此與地面的摩擦機(jī)會(huì)相對(duì)較少,，如換上備胎后，因四條胎的摩擦系數(shù)不同,，地面附著力不同,，氣壓不同，長時(shí)間使用會(huì)對(duì)車輛的制動(dòng)系統(tǒng),、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及懸掛系統(tǒng)產(chǎn)生一定的影響,，給行車安全帶來極大的隱患。同時(shí)還會(huì)使同向的其他輪胎產(chǎn)生摩擦不均勻等現(xiàn)象,。
9,、忌隨意調(diào)胎壓：憑所謂經(jīng)驗(yàn)調(diào)胎壓，導(dǎo)致輪胎氣壓異常,。
每條輪胎都有其規(guī)定的氣壓值大小,，這是能保證車輛安全行駛的標(biāo)準(zhǔn)胎壓值，如胎壓超過或少于數(shù)值就可能會(huì)出現(xiàn)爆胎等不安全情況,。因此車主不能僅憑經(jīng)驗(yàn)之談來隨意調(diào)整胎壓,，要摒棄“夏季調(diào)低輪胎氣壓，冬季調(diào)高輪胎氣壓”的錯(cuò)誤做法,，按照輪胎所標(biāo)示的標(biāo)準(zhǔn)氣壓進(jìn)行調(diào)整才是正確的,。
10、忌修補(bǔ)過的輪胎使用不講究：
切勿以小失大,，補(bǔ)過的輪胎始終是補(bǔ)過的,，其強(qiáng)度及性能已經(jīng)不能和正常輪胎相比，該丟棄時(shí)就果斷丟棄,。另外,，需要注意的是，修補(bǔ)過的輪胎不要安裝在前輪,，也不可在高速公路上長時(shí)間使用,。當(dāng)胎側(cè)損壞時(shí)，因胎側(cè)比較薄且在使用中是輪胎的變形區(qū)域,，主要承受來自輪胎內(nèi)氣壓的周向力較大,，故應(yīng)更換此輪胎。根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)輪胎在每行駛8000㎞時(shí)(或依據(jù)車輛使用說明書)要進(jìn)行換位安裝，已確保輪胎的磨損均勻,。