不買國產(chǎn)車,,因為有人太貪婪,!
買車顧問
2015-07-11 20:50
每個月關(guān)于銷量的新聞,就是哈弗H6又位居榜首途觀死翹翹了,,五菱宏觀一路飆紅,,中國品牌SUV洶涌來襲,。可是在如此靚麗的數(shù)據(jù)背后,,我們失去的越來越多,。 轎車市場一直是自主品牌失分的重災區(qū),,不過根據(jù)企業(yè)的新車計劃,似乎新轎車的研發(fā)和上市比例并不大,,暫且抓住SUV這根救命稻草,。 依靠SUV和MPV的增長,上半年整體銷量和市場份額都有所增長,??上部少R。 不過危機也隨著而來,,首先是高端化戰(zhàn)略,,我們看到哈弗H8 6月銷量1373輛和H9的銷量786輛,離月銷5千的目標漸行漸遠,。而吉利博瑞6月銷售2750 4月上市以來共銷售 5783 輛,,這個成績算是不錯了的,而博瑞卻把自己卷入簡配風波中,,對消費者來說有點欺騙感情了,。比亞迪秦的6月銷量4015輛,相當可以,,唐6月上市銷量412輛,,隨著元宋和上市,比亞迪新能源矩陣會有不錯的表現(xiàn),。而奔騰B90,、瑞麒G6就慘淡了。所以自主品牌在高端化的路上走得有點艱難,。 其次是自主品牌的技術(shù)研發(fā),。對于有2萬多個零部件的汽車來說,,我們不可能要求所以零部件都是自主研發(fā),才算是純血統(tǒng)的中國品牌,,不過核心部件還是自己手里握著技術(shù)才能睡得舒心,。上半年我們很少看到中國品牌重大的技術(shù)突破,,感覺被別人牽著走,別人玩出點什么新花樣咱就copy,,自主研發(fā)燒錢還不知道有沒有效益呢,,看紅旗就知道。也別沒有信心,,這幾年技術(shù)進步大家有目共睹,。相比奧迪寶馬奔馳比燈比智能比自動駕駛,自主品牌好像只是在默默是造車,,智能的話就讓互聯(lián)網(wǎng)公司玩去吧,。而電動車的電池方面很多品牌還依靠外購。 最后,是不是我們太貪婪,?在中國很少有一個專注技術(shù)30年的人,。畢業(yè)了得保證自己不餓肚子,暫時找個不喜歡的工作,,為了找對象找個穩(wěn)定的工作,,為了養(yǎng)家糊口各種人情世故,為了養(yǎng)老為了更多使用權(quán)利阿諛奉承,。好像真正愛好技術(shù)的愛好專研的人都死在半路還了俗,。消費者也是貪婪的,就算有個能人設計制造出一款獨創(chuàng)的車,,第一嫌棄你的品牌你的車標,,第二嫌棄你的定價你的配置,第三嫌棄你的丑你的非人類,,第四反正你就跟別人不一樣你的本質(zhì)就那樣,。所以太貪婪也許寬容一點給個機會自主品牌還是可以的。 消費者永遠是正確的。是市場經(jīng)濟條件下,,優(yōu)勝劣汰,,自主品牌如果一味的為了追求時下的銷量追求利潤,不謀取長遠的發(fā)展,,五年十年死大半,。不盈利?股票跌停上天臺,股民不同意,。 最后我們陷入了一個貪婪的死循環(huán),。VIA網(wǎng)絡 |
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