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[圖文欣賞]什么是真正的越野車,,并不是街上跑的“花花公子”

 王生不易 2015-07-11
http://www.   來源: 沈陽(yáng)網(wǎng)  2015-07-03 14:37
  目前什么車最好賣最受關(guān)注,答案一定SUV車型,,不管是微型SUV還是大型SUV都是大家關(guān)注購(gòu)買的對(duì)象,。當(dāng)提到SUV大家都會(huì)想到SUV是越野車,買一臺(tái)SUV等于買一臺(tái)越野車,,這是常規(guī)的觀點(diǎn),,但我想告訴大家的是大家所認(rèn)知的SUV不是越野車是城市SUV!SUV分為城市越野車與越野車,。

   越野車最主要的是通過性,,需要具備的性能:

  1.具有強(qiáng)大的動(dòng)力和扭矩,越野車面臨的地形是隆丘,、臺(tái)階,、坑洼路面等各種有挑戰(zhàn)的路況,它的存在意味這不走尋常路,,去別人去不了的地方,,所以需要強(qiáng)勁的動(dòng)力和卓絕的扭矩,,在面對(duì)特殊地形時(shí)才能游刃有余。

   2.超高的底盤,,底盤是越野車的基本體現(xiàn),,超高底盤決定了輪胎的高度能增加汽車的通過性,否則在大的馬力再高的扭矩越到極限的地形,,也是干著急過不去,。越野車的底盤區(qū)分于城市SUV,它采用非承載式車身,,簡(jiǎn)單點(diǎn)說梁式結(jié)構(gòu),,它的特點(diǎn)是堅(jiān)固它能夠經(jīng)受住長(zhǎng)期惡劣路面的沖擊。

   3.四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),,四輪驅(qū)動(dòng)行駛路面狀態(tài)不同而將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩會(huì)按不同比例分布在前后所有的輪子上,,以提高汽車的行駛能力。單一的兩輪驅(qū)動(dòng)滿足不了可能遇到的復(fù)雜路況,,四輪都有輸出動(dòng)力通過性更強(qiáng),。

   4.接近角和離去角,這兩個(gè)值是衡量汽車行通過性的前提,。接近角是水平面與切于前輪輪胎外緣(靜載)的平面之間的最大夾角,。前軸前面任何固定在車輛上的剛性部件不得在此平面的下方。離去角是指車輛空載時(shí),,車輛最后輪輪胎后外緣與車后下端構(gòu)成的平面與地平面之間的最大夾角,。這兩個(gè)數(shù)值越大通過性越高,汽車的最大爬坡度不可能超過其接近角,,汽車的最大“下坡度”不可能超過其離去角,,一般底盤越高兩值會(huì)越大。

   5.是否配備差速鎖,,四輪驅(qū)動(dòng)和差速鎖是密不可分的只有兩者融合在一起才能發(fā)揮出越野車最大的性能,。差速速分多種形式,有鎖止式差速器,、電子差速器鎖,、自動(dòng)機(jī)械鎖止差速器。差速鎖的目的是即使只有一個(gè)車輪著地,,其它車輪都懸空,,著地的車輪也能提供前進(jìn)的動(dòng)力,可以說差速鎖越多通過性越強(qiáng)前差,、中差,、后差必不可少。

   綜上所述,,只有配備了這些條件的汽車才能叫做真正意義上的越野車,,它并不像城市中的花花公子,它需要極限的挑戰(zhàn)和征服的渴望,。






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