相信很多愛車朋友都有過此類經歷，好好的排氣管怎么發(fā)黑了呀,？排氣管發(fā)黑了怎么辦呢,？是不是汽車有啥毛病了呢？排氣管發(fā)黑屬于車輛故障嗎,？

嚴格地說,，排氣管發(fā)黑并不屬于車輛故障。黑色的微粒就是積碳,，積碳是由于燃油中的蠟,、膠質長期固化所形成，如果發(fā)動機不能充分燃燒,，未經燃燒或燃燒不充分的燃油會滯留在進氣閥,，燃燒室等部位，加劇積碳的形成,。因此,，對于積碳的產生，有2個很重要的條件：燃油品質和空燃比（空氣與燃油的體積比,，理想值為14.7：1）,。眾所周知，我們國家的汽油品質相對較差,，比較容易生成積碳,，電噴車的結構也導致積碳不可不免,。因此排氣管發(fā)黑也實屬正常了。

為什么德系車或歐美車輛更容易生成積碳,？

這是由于德系車的風格多為運動型，強調駕駛,、操控感,，和速度感。更快的加速度需要消耗更多的燃油和空氣,。按理想空燃比率14.7：1計算,，多一份燃油就需要14.7倍的空氣補充，這就很容易造成空氣不足,，燃燒不充分的現象,，積碳也就會多些。從尾氣檢測通過率看,，德系車比日韓車要更低,。為了提供適量的空氣，渦輪增壓是一個途徑,，利用燃燒后的廢氣再循環(huán),，加壓后燃燒，另一個途徑是增加發(fā)動機壓縮比,，使用更長的進氣歧管,，使得單位時間內進入的空氣更多，促使燃燒充分,。

那么如何避免呢？

目前大多數愛車的車友們都知道購買燃油伴侶定期清洗油路,，改善油品,，清洗并減少積碳,，這是解決辦法之一,。通過上面的分析我們知道空氣充足與否也是十分重要的原因，那么如何保障發(fā)動機的空燃比達到或趨近于理想狀態(tài)呢,？這就要加強養(yǎng)護氧傳感器了,，氧傳感器是通過分析尾氣中氧含量而調節(jié)進氣量，以維持空燃比在理想值附近,，如果養(yǎng)護傳感器提供的數據不準確或有延遲,，空燃比就失調，就不能充分燃燒,。氧傳感器可以單獨拆下來清洗,，不過我們建議更簡單,、高效的方法，就是利用三元催化清洗劑,，從進氣道輸入,，對燃燒室，氧傳感器,，三元催化器等部位進行清潔,。市場上有很多品牌的三元催化清洗劑,，更專業(yè)的清洗劑已經能做到對進氣道，進氣閥,，燃燒室,，氧傳感器,，三元催化器等部位進行全面清洗了,，使用簡單,，車友們可以自己買來清洗,，不必去維修店或4S店做。

小貼士

雖然排氣管發(fā)黑不是病灶,，但長期積累下來,，積碳就會損傷發(fā)動機，加劇磨損,，動力自然會下降,，噪音增加是必然的,，油耗也會因此增加,。定期對油路,、進,、排氣系統進行養(yǎng)護是減少積碳,，降低尾氣排放的最佳選擇,。