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 【撰文、攝影：新車評(píng)網(wǎng) 曾智聰】

江淮是我們走訪的第三家自主品牌廠家,，跟此前的長(zhǎng)城、吉利都為民營(yíng)企業(yè)不同,，江淮是我們走訪的第一家國(guó)營(yíng)企業(yè),。在實(shí)地參觀后，我們發(fā)現(xiàn)江淮的生產(chǎn)線建設(shè)理念跟民營(yíng)企業(yè)確實(shí)有不同之處,。

1) 生產(chǎn)線概況

先說(shuō)廠區(qū)規(guī)劃規(guī)模,。從前兩家的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，長(zhǎng)城在有意地控制緊湊的規(guī)模,，吉利則是靈活地“多點(diǎn)開花”,，而江淮得益于國(guó)企背景，可以大規(guī)模地集中于合肥一地,。除了我們此次參觀的轎車,、商用車生產(chǎn)廠區(qū)，它們?nèi)栽趪@著原有廠區(qū)進(jìn)行有計(jì)劃的擴(kuò)建,。如此規(guī)模地集中建設(shè),，對(duì)整車廠來(lái)說(shuō)這是一種理想的狀態(tài)。

同樣得益于雄厚的國(guó)企背景,，江淮一期投入20億元建造轎車生產(chǎn)線,，這條產(chǎn)能為30萬(wàn)輛的現(xiàn)代化生產(chǎn)線，規(guī)模比長(zhǎng)城,、吉利都要大，自動(dòng)化程度還更勝一籌,。

2) 沖壓車間

在吉利帝豪工廠我們看到了一條現(xiàn)代化的全自動(dòng)沖壓線,，而在江淮的沖壓車間，這樣的全自動(dòng)大型沖壓線共有4條,，承擔(dān)著旗下瑞鷹,、賓悅、同悅,、和悅的車身部件沖壓工作,。

江淮的沖壓車間規(guī)劃跟長(zhǎng)城類似,，沖壓生產(chǎn)線與沖壓出來(lái)的車身件全部安置在同一個(gè)大車間里。

江淮生產(chǎn)線的機(jī)器人數(shù)量比長(zhǎng)城,、吉利帝豪還要多,，組合也更靈活。比如它們有一條沖壓設(shè)備與焊裝設(shè)備聯(lián)合作業(yè)的小線,，沖壓設(shè)備沖壓出來(lái)的車身小件,，直接被機(jī)械手抓到焊接機(jī)器人處,，完成某個(gè)車身小總成的焊接工作,，高效、快捷,。

3) 焊裝車間

江淮生產(chǎn)線的高自動(dòng)化程度主要表現(xiàn)在焊裝車間,。放眼看過(guò)去，一大片橙色的全是ABB自動(dòng)化機(jī)器人,。

機(jī)器人越多,，生產(chǎn)的效率和精度無(wú)疑越高。像側(cè)圍總成的焊接工作,，由機(jī)器人聯(lián)線全自動(dòng)完成,，最后由機(jī)械手高高舉起“掛”在自動(dòng)傳送帶上，這個(gè)動(dòng)作試問人手怎能做到,？

主焊線由機(jī)器人全自動(dòng)焊接完成,，但可以看到江淮的生產(chǎn)線設(shè)計(jì)跟吉利稍有不同——江淮主焊線的傳送帶將車身朝后移動(dòng)前進(jìn)。

這些機(jī)器人是如何工作的,？大家可以看下面的視頻：

江淮的焊裝車間里人工焊接的比例較小,，僅有一些小部件要以人手進(jìn)行焊接，又證明了較高的自動(dòng)化程度,。

4) 總裝車間

焊接完成后的車身會(huì)被送入涂裝車間,。和其它品牌一樣，江淮的涂裝車間也無(wú)法開放參觀（因?yàn)槿诉M(jìn)入車間會(huì)帶入粉塵,，影響噴涂質(zhì)量）,，但據(jù)介紹他們的涂裝生產(chǎn)工藝非常領(lǐng)先,，聯(lián)合德國(guó)杜爾公司設(shè)計(jì),，采用先進(jìn)的翻滾式電泳工藝及全水性漆工藝，做到零污染,。涂裝完成,，就進(jìn)入到總裝線。

江淮的轎車總裝廠可混線生產(chǎn)瑞鷹,、賓悅,、同悅、和悅,，年產(chǎn)量可以做到30萬(wàn)輛,，目前的生產(chǎn)狀態(tài)是年產(chǎn)12萬(wàn)輛。

一般在總裝線,，尚未安裝車輪之前，傳送帶大部分為懸吊形式,，不過(guò)江淮總裝線的部分工序采用地面支撐傳送方式,。

跟吉利帝豪的生產(chǎn)線一樣，江淮也采用無(wú)導(dǎo)軌智能小車輔助,，一步到位將動(dòng)力總成和前后懸掛總成安裝到車體上,，大大減低工人的勞動(dòng)量和提高精度。

其它自動(dòng)化裝備還包括安裝車輪的同步擰緊裝備,、安裝玻璃的自動(dòng)涂膠設(shè)備,、加注油液的自動(dòng)加注設(shè)備等等，符合所有衡量一條生產(chǎn)線是否現(xiàn)代化的條件,。

總裝線難免有較多人工操作安裝的零碎部件，但這些工序多數(shù)都有特設(shè)的輔助裝置,，使工人的效率和精度顯著提升,。

5) 印象總結(jié)

“奧迪特評(píng)審”,，這個(gè)我們?cè)?a href="http://geely./" target="_blank">吉利帝豪生產(chǎn)線上也見過(guò),。這是一種從合格產(chǎn)品中抽樣，站在用戶的角度查找問題,，旨在不斷提升品質(zhì)的評(píng)審流程,。

相比長(zhǎng)城和吉利，作為國(guó)企的江淮,，標(biāo)語(yǔ)感覺更加“理想化”一點(diǎn)……

總裝線的最末端是成品車停放的地方，光是這一大片地,，就反映了這個(gè)生產(chǎn)車間的規(guī)模,。

總的來(lái)說(shuō),，江淮轎車生產(chǎn)車間是高投入、高起點(diǎn)的模式,，面積大,、自動(dòng)化程度高，暫時(shí)也是我們?cè)?a href="http://cehua./13662-1.html" target="_blank">自主品牌中親眼目睹到的最先進(jìn),、現(xiàn)代化的生產(chǎn)線,。

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