城市停車難且貴 蘊(yùn)藏大生意

打車,、專車,、順風(fēng)車，對(duì)于百姓來說,，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用已經(jīng)為其在用車出行上提供了無以倫比的便利,。然而，對(duì)于國(guó)內(nèi)近1億的龐大私家車主群體來說,，“互聯(lián)網(wǎng)+”的光環(huán)似乎并未真正“眷顧”他們,。停車作為駕車出行的必要環(huán)節(jié)，其出現(xiàn)的問題和矛盾日趨突出,，怎樣實(shí)現(xiàn)省錢省力的停車,，成為當(dāng)今停車市場(chǎng)上的最大痛點(diǎn)。

停車難已成當(dāng)今城市一大痛點(diǎn)

停車難成城市之殤

如果說擁有私家車是每個(gè)中國(guó)家庭的曾經(jīng)愿望，那么有地兒停車當(dāng)算車主現(xiàn)在的最大期望,。官方數(shù)據(jù)表明,，截至去年底，我國(guó)以個(gè)人名義登記的家用小轎車保有量為1.04億輛,。

相比龐大的汽車數(shù)量和其快速增長(zhǎng)的趨勢(shì),，停車位的增長(zhǎng)數(shù)量則緩慢很多。以北京為例,，截至去年10月底,，北京市共有機(jī)動(dòng)車561.3萬輛，停車位總數(shù)僅有282.3萬個(gè),，停車位缺口達(dá)到驚人的50%,。除了北京，我國(guó)絕大多數(shù)一二線城市都面臨著嚴(yán)重的停車壓力,，三線城市的停車問題也逐步凸顯,。

多數(shù)車主對(duì)于停車難題叫苦不迭，難停車已成為當(dāng)今城市的最大痛點(diǎn),。在今年的人大會(huì)議上,，更有委員諫言，發(fā)展智能停車,，解決城市停車難題,。

在ETCP智能停車場(chǎng)內(nèi)，車主電子支付停車費(fèi),，無需停車?yán)U費(fèi)便可實(shí)現(xiàn)快速通行

“ETCP停車”解痛點(diǎn)

為緩解停車難,，北京市從2011年起開始征收高額停車費(fèi)。停車費(fèi)從一小時(shí)2元暴漲到一小時(shí)10元起步,，尾號(hào)限行,、車輛限購(gòu)等措施紛至沓來。然而,，面對(duì)巨大的車位缺口,，這些解決方案還是杯水車薪。有專家稱,，停車難究其原因,，”不是停不起，而是不好?！?。

對(duì)于大多數(shù)車主來說，停車難題很大程度上源于停車場(chǎng)車位資源和車主停車需求的信息不對(duì)稱,。哪里有空車位，停車場(chǎng)入口怎么走等問題困擾車主。此外,，進(jìn)出停車場(chǎng)時(shí)動(dòng)輒半個(gè)小時(shí)的繳費(fèi)隊(duì)伍也給車主和停車場(chǎng)管理方帶來很大困擾,。

為了解決這些問題，一套技術(shù)領(lǐng)先的智能停車解決方案進(jìn)入公眾視野,。

據(jù)了解,，“ETCP停車”被譽(yù)為國(guó)內(nèi)第一智能停車平臺(tái)，它是由遍布全國(guó)一二線城市的ETCP停車場(chǎng)和線上APP組成,。車主通過“ETCP停車”APP(或者微信服務(wù)號(hào)),，可以實(shí)時(shí)獲得周邊停車場(chǎng)位置、空余車位數(shù),、車場(chǎng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等信息,，并可享受“停車位預(yù)定、停車場(chǎng)導(dǎo)航,、停車位引導(dǎo),，免停車電子支付”等極為精準(zhǔn)的應(yīng)用服務(wù)。值得一提的是,，“ETCP停車”在國(guó)內(nèi)首創(chuàng)了不停車電子支付技術(shù),，車主進(jìn)出停車場(chǎng)時(shí)，不用排隊(duì)就能快速進(jìn)出停車場(chǎng),。

據(jù)介紹,，早在3年前，ETCP智能停車系統(tǒng)就已開始在國(guó)內(nèi)一線城市推廣安裝,。如今,，我國(guó)一線城市停車場(chǎng)基本被其占領(lǐng)，并正在向二線城市停車場(chǎng)大舉擴(kuò)張,。ETCP停車場(chǎng)數(shù)量在智能停車領(lǐng)域保持遙遙領(lǐng)先,。

由于其具備遍及全國(guó)各地的智能停車場(chǎng)資源，“ETCP停車”能為車主和停車場(chǎng)管理方搭建信息溝通橋梁,，城市停車存在的痛點(diǎn)也能很好地獲得解決,。

據(jù)了解，下一步,，“ETCP停車”將會(huì)在全國(guó)開展令人心動(dòng)的向車場(chǎng)和車主送福利大行動(dòng),，讓ETCP智能停車真正惠及廣大車主。