合福高鐵從6月1日起全線試運(yùn)行,，在距離這條“最美高鐵線”開通還有一個(gè)月的時(shí)間,，上海鐵路局根據(jù)暫定的車次表公布了8條值得體驗(yàn)的旅游線路。面對(duì)鐵路部門的“一頭熱”,，合肥多家旅行社“冷”對(duì)答——客流不從合肥過,，又有何用？

　　南北的游客合肥喊你別走

　　5月30日,，上海鐵路局常務(wù)副局長周紅云將合福高鐵“定調(diào)”為：一條串聯(lián)了西北城市群,、中原城市院、合肥都市圈,、海峽西岸都市圈的南北大動(dòng)脈,，它的開通也是對(duì)全國高速鐵路網(wǎng)的一次重要完善。這條“最美高鐵線”，也因串聯(lián)了廈門,、福州,、武夷山、三清山,、婺源,、黃山等城市與風(fēng)景區(qū)，而被鐵路部門稱為——旅游資源最密集的“黃金線路”,。

　　合肥一家旅行社負(fù)責(zé)人表示,，“福州、江西,、廣州等地的南方客流可能只坐車到黃山北站就停下腳步,，如何將乘坐高鐵途經(jīng)合肥的北方游客成功‘截留’是一個(gè)問題?！薄案Ｖ?、江西主打‘山水游’，皖南主打‘徽文化’或是‘世界遺產(chǎn)游’,，合肥的差異化定位是個(gè)老問題,。”合肥另一家旅行社市場(chǎng)總監(jiān)面露難色,。他告訴記者,，一直以來，合肥旅游最大難點(diǎn)在于將游客“留宿”,，哪怕只有一晚,。

　　不僅是客流難“截留”，隨著高鐵的開通,，多家合肥多家旅行社表示,，在可以預(yù)期的未來，黃山游將實(shí)現(xiàn)當(dāng)日往返,，周末自由行的旅客也會(huì)增多,。“組團(tuán)大巴游的旅客也會(huì)越來越少,，無非是換個(gè)交通方式,，改乘高鐵?！敝詫?duì)合福高鐵提不起興趣，原因還在于他們看不到市場(chǎng)增長點(diǎn)在哪里,。