不少車友問牛一,，下個月1號（7.1）中國將履行2001年加入WTO的承諾，全面對外資開放包括汽車在內的金融,、零售等國內市場,，屆時汽車進口關稅會降為零,，車價將大降，是真的嗎,？

據(jù)小編了解,，7月份中國將全面開放包括金融、交通,、鋼鐵等國家管制的市場,，履行2001年加入WTO的承諾，這事兒是真的,，當然也包括汽車,、零售業(yè)等市場。對于我們老百姓來說是好事,，這意味著我們能買到更便宜的東西,，能享受到更人性化的服務。那么車將會大降價嗎,？會,，這一點毫無疑問，可是與關稅無關,。

事實上,，早在2010年，中國政府就已將進口關稅降到25%,，已經(jīng)履行了承諾,，是的，除非中國政府自愿再降進口車關稅,，否則7月份的降稅對進口車是沒有影響的,。這樣子吧，小編再就進口車的繳稅規(guī)則給車友匯報一下：進口車要繳三個稅種：分別是關稅25%,，增值稅17%,，以及消費稅1%——40%，關稅和增值稅所有車型都一樣,，區(qū)別在消費稅,，消費稅按排量區(qū)分

排氣量在1.0升以下（含1.0升）

消費稅稅率 1%

排氣量在1.0升以上至1.5升（含1.5升）

消費稅稅率 3%

排氣量在1.5升以上至2.0升（含2.0升）

消費稅稅率 5%

排氣量在2.0升以上至2.5升（含2.5升）

消費稅稅率 9%

排氣量在2.5升以上至3.0升（含3.0升）

消費稅稅率 12%

排氣量在3.0升以上至4.0升（含4.0升）

消費稅稅率 25%

排氣量在4.0升以上

消費稅稅率 40%

注意了，三個稅種不是簡單相加,，總的進口稅率海關叫“綜合稅率”,，按以下公式計算：

綜合稅率=（關稅稅率+消費稅稅率+增值稅稅率+關稅稅率*增值稅稅率）/（1-消費稅稅率）

舉例說：排量1.0的奔馳集團旗下品牌Smart，綜合進口稅率套入以上公式得出值為48%,；

排量4.6升的豐田陸巡（蘭德酷路澤）,，綜合進口稅率計算得出來為144%

以上稅率計得方式，7月份不會變,，以后也可以不變（除非中國政府主動調整）,。

可為什么小編認為車價會降,，而且是大降呢？

事實上,，舉國上下,，幾乎找不到一款不降價的車型，一汽奧迪降14萬,，華晨寶馬降13萬,，一汽豐田陸巡降8萬……，降幅都不小,。如果小編我告訴你：這些車型還有可能在當前降幅基礎上,，降多一倍，你信嗎,？

降14萬的一汽奧迪為A6 3.0T quattro,，國內賣74.26萬，該車型美國零售價$56,，300（合人民幣34.91萬）

綜合進口稅率66%

完稅價為￥57.94萬

這意味著：國產(chǎn)免去進口關稅的奧迪A6比美國市場賣貴一倍有多,，比從美國打關稅還貴28%。小編我就覺得奇了怪了,，零部件成本全球采購,，中國是汽車零部件生產(chǎn)和出口大國，人工成本美國比中國貴10倍,，銷量中美早已在伯仲之間,，A6的中國定價即便不便宜過美國，也不該貴這么多吧,！

再看一汽豐田陸地巡洋艦,，4.6升排量的美國沒有，美國全是5.7升的,，日本有,，知道日本零售價多少錢嗎？420萬——605萬日元（不含消費稅）,，合人民幣25萬——36萬

即便是進口對應的綜合關稅為144%,，完稅價為61萬——88萬，而國產(chǎn)一汽豐田4.6升陸巡要賣101.9萬——115.9萬,。由此不難看出,，國內車價高，不完全因為關稅,，跟壟斷有關,，跟腐敗有關。

7月份關稅不會降,，車價一定會降,，如果允許國民到境外自購打稅進口,，國內的車價就趨向合理了。現(xiàn)到底自購車打稅進口讓不讓呢,？一直沒個說法。有一道攔路虎是一定的了,，那就是“3C認證”,，那是要做碰撞試驗的，之前或干脆說直到現(xiàn)在吧,，的規(guī)定是：各款車型進口都要“3C”,，標配版“3C”通過了，加個真皮的豪華版就不算了,，就得拿一臺去“3C”……,。更搞笑的是，這一批“3C”通過了,，再進一臺又不算了,，又要撞…………真心幫了國外廠家大忙呀！

7月份后會怎樣呢,？進口車關稅不會降,，但車價一定還會降，大降,，小編堅信,。

本文為私家車驛站原創(chuàng)文章

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