1油膜渦動一般是由于過大的軸承磨損或間隙,，不合適的軸承設(shè)計,，潤滑油參數(shù)的改變等因素引起的；

2根據(jù)振動頻譜很容易識別油膜渦動,，其出現(xiàn)時的振動頻率接近轉(zhuǎn)速頻率的一半,，隨著轉(zhuǎn)速的提高；

3油膜渦動的故障特征頻率與轉(zhuǎn)速頻率之比也保持在一個定值上始終不變,，常稱為半速渦動,。

×××汽輪機軸承發(fā)生嚴重油膜渦動時的波形頻譜圖：

×××汽輪機軸承發(fā)生較輕的油膜渦動時的軸心軌跡圖：

油膜渦動使軸承損壞的照片：

油膜渦動使軸承損壞的照片：

油膜渦動和油膜振蕩是兩個不同的概念，它們之間既有區(qū)別,，又有著密切的聯(lián)系：

1當機器出現(xiàn)油膜渦動,，而且油膜渦動頻率等于系統(tǒng)的固有頻率時就會發(fā)生油膜振蕩；

2油膜振蕩只有在機器運行轉(zhuǎn)速大于二倍轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速的情況下才可能發(fā)生,。當轉(zhuǎn)速升至二倍臨界轉(zhuǎn)速時,，渦動頻率非常接近轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速,，因此產(chǎn)生共振而引起很大的振動,；

3通常一旦發(fā)生油膜振蕩，無論轉(zhuǎn)速繼續(xù)升至多少,，渦動頻率將總保持為轉(zhuǎn)子一階臨界轉(zhuǎn)速頻率,。

轉(zhuǎn)子發(fā)生油膜振蕩時一般具有以下特征：

時間波形發(fā)生畸變，表現(xiàn)為不規(guī)則的周期信號，通常是在工頻的波形上面疊加了幅值很大的低頻信號,；

在頻譜圖中,，轉(zhuǎn)子的固有頻率ω0處的頻率分量的幅值最為突出；

油膜振蕩發(fā)生在工作轉(zhuǎn)速大于二倍一階臨界轉(zhuǎn)速的時候,，在這之后,，即使工作轉(zhuǎn)速繼續(xù)升高，其振蕩的特征頻率基本不變,；

油膜振蕩的發(fā)生和消失具有突然性,，并帶有慣性效應，也就是說,，升速時產(chǎn)生油膜振蕩的轉(zhuǎn)速要高于降速時油膜振蕩消失的轉(zhuǎn)速,；

油膜振蕩時，轉(zhuǎn)子的渦動方向與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動的方向相同,，為正進動,；

油膜振蕩劇烈時，隨著油膜的破壞,，振蕩停止,，油膜恢復后，振蕩又再次發(fā)生,。如此持續(xù)下去,，軸頸與軸承會不斷碰摩，產(chǎn)生撞擊聲,，軸承內(nèi)的油膜壓力有較大的波動,；

油膜振蕩時，其軸心軌跡呈不規(guī)則的發(fā)散狀態(tài),，若發(fā)生碰摩,，則軸心軌跡呈花瓣狀；

軸承載荷越小或偏心率越小,，就越容易發(fā)生油膜振蕩,。

油膜振蕩時，轉(zhuǎn)子兩端軸承振動相位基本相同,。

　　來源：沈鼓集團研究院