作為曾在2015北美車展上正式首發(fā)的唯一一款中國自主品牌車型,，廣汽傳祺GS4最近可謂是風(fēng)光無限。這款備受海內(nèi)外媒體關(guān)注的車型也終在2015年上海車展開幕前夕迎來了上市,，憑借其靚麗國際化的外觀設(shè)計(jì)以及10萬元內(nèi)的起售價(jià)格都讓新車有著諸多看點(diǎn),，且全系搭載著一臺1.3T渦輪增壓發(fā)動機(jī)動力是否夠用也成為了人們關(guān)注的焦點(diǎn),。

全新1.3T渦輪增壓發(fā)動機(jī)

說到試駕我們就不得不先提及它的動力,，目前所上市的傳祺GS4車型均搭載廣汽研發(fā)的帶有雙連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)的名稱為200T的1.3T發(fā)動機(jī)，其最大功率輸出為101kW/5500rpm,，峰值扭矩達(dá)到202N·m/1500-4200rpm,。

雖然這臺1.3T發(fā)動機(jī)與其主要競爭對手長安CS75及哈弗H6在數(shù)據(jù)上相比在最大功率和最大扭矩并不是很有優(yōu)勢，因?yàn)樵谂帕糠矫媾c兩款車型發(fā)動機(jī)排量更大,，均比傳祺GS4更占有優(yōu)勢,。

但傳祺GS4搭載的200T發(fā)動機(jī)在1500rpm起就可輸出202Nm的峰值扭矩，扭矩曲線寬泛平直,，憑借比這兩款車更早的渦輪介入并配合7速DCT雙離合變速箱則在駕駛時(shí)感覺很好的彌補(bǔ)了其功率較低的問題。

而與合資品牌現(xiàn)代ix25的1.6自然吸氣發(fā)動機(jī)相比,，這臺200T的1.3T發(fā)動機(jī)在參數(shù)方面完全超越了現(xiàn)代ix25的性能參數(shù),，其實(shí)這款1.3T發(fā)動機(jī)已經(jīng)趕超了許多合資品牌的小渦輪發(fā)動機(jī)。而為了豐富產(chǎn)品序列增加車型競爭力,，傳祺GS4在未來還將推出1.5T車型,。

最簡潔直觀的回答就是兩個(gè)字“省油”，向低排放高性能渦輪增壓發(fā)動機(jī)發(fā)展已經(jīng)是一個(gè)重要趨勢,，但是如何能保證在省油的前提下還能夠保證足夠的動力輸出這才是一個(gè)技術(shù)的核心關(guān)鍵,，而傳祺GS4在這一方面給人留下了較為深刻的印象。另外,，新車全系標(biāo)配了Star-Stop自動啟停節(jié)能系統(tǒng),，使這輛整備重量接近1.5噸的傳祺GS4的百公里綜合油耗僅為6.3L。

匹配7速雙離合變速箱

除了匹配有傳統(tǒng)的5速手動變速箱外,，我們所試駕的自動擋車型在變速箱方面均配備了了同級別較為少有的7速雙離合DCT變速箱,，雙離合變速箱與其他車型普遍配備的6AT變速箱相比有著更短的換檔時(shí)間，其7速雙離合變速箱的換擋時(shí)間為0.2秒,?？s短換檔時(shí)間也可以在車輛加速時(shí)配合發(fā)動機(jī)輸出更大扭矩,，以保證車輛的動力輸出。

小排量發(fā)動機(jī)是否會給人一種小馬拉大車的感覺,？我們帶著這個(gè)疑問試駕了傳祺GS4,，而在剛一踩下油門時(shí)卻讓人很意外，新車在動力調(diào)校方面做得較為優(yōu)秀,。且新車在駕駛時(shí)方向盤給人感覺十分輕盈,，來自天合的EPS電動助力轉(zhuǎn)向，需要的轉(zhuǎn)向力度并不大,，或許這對于廣大女性是一個(gè)很好的福音,。

在駕駛傳祺GS4時(shí)雖然不要妄想它會有多么激進(jìn)談不上是十分激進(jìn)推背感十足，但是會給人一種錯(cuò)覺這不是一臺1.3T排量的車型,，動力輸出表現(xiàn)的還是十分叫人滿意,，且動力儲備總讓人感覺源源不斷，在掛入S擋后油門響應(yīng)度調(diào)更加靈敏,。雖然它不是一臺性能車但是它完全可以滿足你在城市道路及城鎮(zhèn)道路超車時(shí)的駕駛需求,，只要深踩油門它將會自動降檔提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速至5500rpm以獲取更大動力。但是新車在突然收油或者給油換檔時(shí),，偶爾會出現(xiàn)頓挫,，在S擋下更為明顯。

懸掛方面新車采用前麥弗遜獨(dú)立前懸掛+后多連桿獨(dú)立后懸掛的懸掛結(jié)構(gòu),，整體表現(xiàn)還是偏向于舒適的,，前減震器使用了雙通道外聯(lián)接技術(shù)，對路面細(xì)碎震動的吸收較好,。在行駛經(jīng)過起伏路面時(shí)可以給駕駛員及乘客較好的乘坐感受,，支撐性與極限性與同級別車型相比也較好，與合資品牌相當(dāng),。

另外在經(jīng)過這一天的駕駛及乘坐后有一點(diǎn)一直讓我印象深刻,，那就是它的隔音降噪處理十分優(yōu)秀這也是傳祺GS4的另一大賣點(diǎn)。在降噪方面除了車門系統(tǒng)采用雙層密封條以外,，GS4還利用全鋁全鋁液壓懸置有效降低發(fā)動機(jī)與車身之間的共振。

總結(jié)：作為廣汽傳祺的第三款SUV車型,，新車上市后將主要與哈弗H6和長安CS75和部分合資車型展開激烈的競爭,。整體來說，傳祺GS4搭載著的1.3T+7速DCT的動力組合還是叫人滿意的可以滿足日常使用,，但傳祺GS4在許多細(xì)節(jié)方面還有可提升空間,。憑借其在自主品牌里難得的技術(shù)優(yōu)勢以及10萬左右的價(jià)格，使新車的競爭力不容小視,，相信傳祺GS4在未來一定會有不錯(cuò)的銷量,。