目前，東山大道主通道照明工程已全部完成,，計劃于4月底基本完成站臺建設(shè),；4月中下旬完成全路段第三層瀝青攤鋪，4月下旬完成人行道鋪裝及非機(jī)動車道彩色瀝青灘鋪,，爭取6月BRT試運(yùn)行,。

　　BRT走廊沿線共設(shè)置了10處立體過街設(shè)施（包括6處天橋和4處隧道）以及55處路段平面過街，同時沿線采用交通信號優(yōu)化和設(shè)置行人過街安全島,，在保障乘客和行人出行安全的同時保證社會車輛的正常通行,。

　　改造后的行人過街設(shè)施將更為便捷，夷陵區(qū)路段行人過街主要使用有信號燈控制的斑馬線,；西陵中心區(qū)（勝利四路——西陵二路）路段行人主要使用人行過街天橋和過街隧道進(jìn)入BRT車站和過馬路,，實(shí)現(xiàn)人車分離，其中人流量特別大的人行過街天橋還設(shè)有自動扶梯,、遮陽遮雨頂篷等人性化的設(shè)施,，力求為市民提供優(yōu)質(zhì)的出行環(huán)境,。

　　BRT路段全線中央隔離后，每隔適當(dāng)?shù)木嚯x施劃人行橫道,，并安裝行人過街信號燈,。對中心區(qū)域無中央隔離的路段,，在保證BRT安全行駛的前提下,，在路中設(shè)置安全島。

59分鐘 建成后,，現(xiàn)有線路公交車運(yùn)行車輛總量可以減少超過50臺,，平均運(yùn)營車速提高1倍。乘客由城西北起點(diǎn)夷陵客運(yùn)站到城東宜昌東站出行時間將從現(xiàn)在的92分鐘縮短至59分鐘,，市民出行平均時間也由30分鐘縮短為20分鐘,。

38組 全線設(shè)置共計38組站臺，61個分站臺,。

30萬 項目于2014年2月25日開工建設(shè),，預(yù)計今年6月試運(yùn)行。設(shè)計全天客流超過30萬人次,。

23.9公里 宜昌市東山大道改造暨BRT建設(shè)項目,，是我市建設(shè)高效和可持續(xù)交通系統(tǒng)的開端。工程從夷陵區(qū)長途客運(yùn)站至宜昌東站,，貫穿夷陵區(qū),、西陵區(qū)和伍家崗區(qū)三大主城區(qū)，全長23.9公里,。

12.97億 項目總投資12.97億元人民幣,，其中亞行貸款5.8億元人民幣，其余由宜昌市政府自籌,。