有些車主開車在半道上總是很容易出現(xiàn)熄火等現(xiàn)象,，對于這類情況，你是不是覺得很頭大呢,？其實,，在日常多積累些行車技巧是有好處的。

關(guān)于手動擋車型半坡起步的步驟,，我們在駕校學(xué)車時教練就已經(jīng)強調(diào)了很多次,，操作的關(guān)鍵就是油門和離合兩個踏板的配合。

步驟三需要注意的是,，左腳緩松離合踏板至車輛出現(xiàn)抖動時,，應(yīng)稍稍固定在這個位置，確認車輛是否具備向前的趨勢和動力,，而不要繼續(xù)將離合踏板抬起,，以防熄火；當(dāng)車輛向前走時,，右手才將手剎徹底放下,。

在起步過程中，我們要避免長時間在半聯(lián)動狀態(tài)下踩油門加速——只要車輛被油門帶動,，就不會后溜了,，盡管放心松開離合器踏板，踩油門起步吧,！要知道,，起步頓挫或者離合松慢了轟空油，都比溜車撞后車強,。

老司機都是這樣起步的：

是否覺得老手們開手動擋車的半坡起步效果好比自動擋車,？其實他們的操作也沒有什么訣竅，步驟還是那些步驟。

開自動擋車半坡起步就萬事大吉了嗎,？非也,，對于某些小排量自動擋車型來說，即使是掛上D擋,，也可能會溜車,。因此，新手駕駛自動擋車型半坡起步時,，也不能大意,。

拉手剎掛D擋后，右腳緩踩油門,，同時放下手剎,，繼續(xù)加速爬坡。需要注意的是,，遇上比較陡的斜坡,，即使掛了D擋，放下手剎后車輛也可能會出現(xiàn)停滯不前甚至后溜的情況,，此時切忌大腳踩油門起步,，否則車輛可能會向前猛躥，前車的屁股就遭殃了,。

下坡起步也要提防追尾：

與上坡起步相比,，下坡起步可以說是相當(dāng)簡單了，但處理不當(dāng)?shù)脑捳諛訒莵碜肺猜闊?。因為車輛下坡時有慣性,，新手未必能完全判斷準(zhǔn)確剎車距離，反應(yīng)慢的話容易追尾前車,；又或者時不時來腳急剎,，這時又很容易被后車追尾。

雖然我們總是向新手提出“熟能生巧”,、“工多藝熟”之類的建議,，但新手上路難免會緊張，有時真的不是多經(jīng)歷幾次就能提升技術(shù)的,，尤其是下面提到的險惡斜坡路段,，奉勸新手們還是躲遠一些吧！

1,、擁堵的上坡路段

每逢上下班高峰期,，不少城市的道路幾乎變成“停車場”，到處都是堵塞的車龍,。而最讓人“痛不欲生”的恐怕就是被堵在斜坡上了,，況且還有很多不靠譜的司機喜歡并線加塞,，開車時既要應(yīng)付頻繁的半坡起步，又要提防加塞車輛,。

在上下班高峰期,，這種堵車的斜坡基本上是躲不開的了，而最有效的解決方法,，恐怕就是錯峰出行了……

2,、地下車庫的轉(zhuǎn)彎陡坡

現(xiàn)在的地下車庫設(shè)計是越來越變態(tài)了，各種窄道急彎陡坡,，停個車有時比考駕照還難——這些設(shè)計師是有多恨開車的人,？要說地下車庫內(nèi)新手最怕的地方，莫過于出口通道上的轉(zhuǎn)彎陡坡了,。

許多悲催的“十幾次起步熄火”和“溜車被追尾”事故就是在這種坑爹的轉(zhuǎn)彎斜坡上,。新手遇上這種陡坡,，不妨讓前車先走,，等前車開遠了，再跟著上坡,。車輛上坡時要控制好油門,，平穩(wěn)加油，并且要抓緊時間通過斜坡,。